激振器可固定或者懸掛，安裝固定方法可分為三種：激振器剛性固定于地面、激振器彈性地固定于地面、激振器彈性地固定在試件本身上。

1、激振器的固定及懸掛，可以采用下列三種方法： （1）激振器剛性固定于地面。這種固定方法要求激振器和支架、夾具等形成的振動(dòng)系統(tǒng)之 共振頻率高于激振器的工作頻率 3－4 倍。 為此， 盡可能采用笨重的剛性較好的支架和夾具。 對(duì)于非臨時(shí)性的固定或激振器在相當(dāng)?shù)偷念l率下工作時(shí)，這種方法比較適合。 （2）激振器彈性地固定于地面。這種固定方法要求激振器和彈簧所形成的振動(dòng)系統(tǒng)之共振 頻率低于激振器低工作頻率 3－4 倍。為此，激振器通常采用橡皮繩或金屬?gòu)椈珊椭Ъ苓B 接。此方法便于多次安裝，同時(shí)可以大大減少激振器的能量向地面?zhèn)鬟f。當(dāng)激振器的工作頻 率 f>5 赫茲時(shí)，建議盡可能采用這種方法。 （3）激振器彈性地固定在試件本身上。這種辦法要求激振器和彈簧所形成的振動(dòng)系統(tǒng)低于 激振器低工作頻率 3－4 倍。為此，激振器也必須采用橡皮繩或金屬?gòu)椈蓱覓煸谠嚰稀?當(dāng)激振器無(wú)法采用上述兩方法固定于地面， 如橋梁、 飛行中的機(jī)翼以及其他自由懸掛的結(jié)構(gòu)， 這是能夠采用的方法。 （4）激振器與支架角度改變時(shí)，可用隨機(jī)配的內(nèi)六角扳手松開(kāi)螺桿作調(diào)整。

 激振器和電機(jī)的區(qū)別就相當(dāng)于當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，坐在汽車?yán)锏娜说纳眢w即向轉(zhuǎn)彎的另一側(cè)傾斜，這便是離心力。

 振動(dòng)篩正是靠依據(jù)這一原理制成的慣性振動(dòng)器來(lái)工作的。 人們?cè)谳S上裝上偏心體，用電動(dòng)機(jī)（或其它動(dòng)力機(jī)）帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，這時(shí)由偏心體產(chǎn)生一向外（相對(duì)于軸心）的力，（如同坐在車中的人一樣）偏心體的質(zhì)量越大，距軸心的距離越遠(yuǎn)，軸的轉(zhuǎn)速越高，離心力越大。與汽車轉(zhuǎn)彎不同的是，此偏心體做的是圓周運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生的是沿圓周方向的連續(xù)的力。這就是振動(dòng)器（或者叫激振器），將它以適當(dāng)?shù)姆绞?、安裝在篩機(jī)適當(dāng)?shù)奈恢?，就能帶?dòng)篩機(jī)做圓周運(yùn)動(dòng)，圓振動(dòng)篩便產(chǎn)生了。

 將兩個(gè)這樣的帶偏心體的軸并排安裝，讓它們同步（偏心體的初始位置一致）且反向同速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)兩偏心體在水平方向產(chǎn)生的力大小相等、方向相反，因此相互抵消；

而在豎直兩個(gè)方向產(chǎn)生的大小相等、方向相同的力則相加，這樣就產(chǎn)生了直線運(yùn)動(dòng)，這就是直線振動(dòng)篩的工作原理。

激振器的出電纜由于要承受振動(dòng)，所以應(yīng)選用重型四芯電纜，在靠近電纜出口處不允許突然彎曲，要有一個(gè)大于電纜外徑8-9倍的彎曲半徑，再將電纜固定到靜止不動(dòng)的機(jī)器或框架上。其距離大約為0.6米到0.9米。在固定電纜的卡子處應(yīng)墊有柔軟的絕緣材料，以免磨擦損傷電纜。四芯電纜的接地線，一端與接線盒內(nèi)的接地螺釘相連接，另一端必須可靠接地。小型號(hào)激振器，機(jī)殼上沒(méi)有接線盒，使用重型三芯電纜直接從電機(jī)內(nèi)部接線。