物流涵蓋了產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)和全部社會再生產(chǎn)過程，因而是一個非常龐大而且復雜的領域。從社會再生產(chǎn)的角度來看，國民經(jīng)濟所有工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和制造過程，除了在加工和生產(chǎn)的時間以外，全部都是物流過程的時間。其中，在機械產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，加工的時間僅占10%左右，而物流時間卻占90%，很大一部分生產(chǎn)成本消耗在物流過程中；從社會再生產(chǎn)的流通角度來看，轉化為商品的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，都需要通過物流來實現(xiàn)資源的配置。然而，對于現(xiàn)代物流來說，的一部分仍然是運輸。

對于新建立的企業(yè)，完全按照市場經(jīng)濟的模式，進行社會化化協(xié)作，物流業(yè)務由公司承擔。到一定的時期，這樣的改革就會形成物流公司大發(fā)展的堅實基礎和廣闊空間。附加值服務提送貨服務：門到門服務，方便客戶；特殊地區(qū)，特殊貨物配送；保價服務：為值貨物購買保價規(guī)避運輸風險；代收貨款服務；包裝服務：提供包裝袋，紙箱，定制木質包裝箱對于無包裝的散件貨物大大改善了運輸?shù)陌踩裕?

管理特點以實現(xiàn)客戶滿意為目標以企業(yè)整體優(yōu)為目的以信息為中心；重效率更重效果。公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發(fā)送計劃;公路運輸調度從客戶處接出庫提貨單證。對單證運輸調度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼，司機(人員及車輛)到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認簽收調用安排填寫運輸計劃。填寫運輸在途，送到情況，反饋表。電腦輸單。車隊交換：根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。來提貨發(fā)洎樤運、檢查車輛情況。按時到達客戶提貨倉庫。辦理提貨手續(xù)。提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。辦好出廠手續(xù)。