不過(guò)汽車衡來(lái)源于卻也與電子地磅有所差異，汽車衡和電子地磅的主要區(qū)別就在于它們的稱量。為汽車載貨稱重的大型電子地磅一般都不稱為電子地磅而稱為汽車衡，因?yàn)槠嚨妮d重量非常的大，從幾十噸到兩百噸非常普遍，電子地磅現(xiàn)階段都用來(lái)稱量一些重量較小的物品(比如10噸以內(nèi))，一般用于工廠的車間以及商業(yè)貿(mào)易機(jī)構(gòu)等。所以汽車衡肯定比地磅的占地面積要大些，他的稱量范圍與臺(tái)面尺寸都比電子地磅都要大。模/數(shù)混合傳感器在這里你會(huì)看到，模擬傳感器與一個(gè)接線盒連接，該接線盒將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。一般來(lái)說(shuō)，電子地磅的稱重范圍一般有500公斤，800公斤，1噸，1.5噸，2噸，3噸，5噸，10噸，而10噸以上的就要被稱為汽車衡了。

首先布置電子地磅的位置，應(yīng)考慮電子地磅的位置與運(yùn)輸起點(diǎn)和終點(diǎn)的位置關(guān)系，在階段工期內(nèi)通過(guò)該電子地磅的出料量能盡可能大，充分發(fā)揮該電子地磅的過(guò)磅能力，該位置要求通過(guò)的車輛運(yùn)輸路線短，電子地磅場(chǎng)地開闊，有足夠的空間保證運(yùn)輸回車，離出料現(xiàn)場(chǎng)的要有一定的安全距離，避免危及稱重人員的安全；襄陽(yáng)電子地磅秤作為一種大型測(cè)量?jī)x器，隨著社會(huì)的發(fā)展壯大，其規(guī)模也越來(lái)越大，以較低的價(jià)格滿足大多數(shù)用戶的需求，既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用，并且銷售實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，選擇襄陽(yáng)電子地磅更易于調(diào)試，更安全，更智能，更抗干擾。電子地磅的走向布置，要求方便汽車轉(zhuǎn)向、順路，盡量布置成與正對(duì)地磅中段，距離地磅近的邊緣至少5m，由于過(guò)往車輛頻繁，司機(jī)稱重時(shí)過(guò)磅匆忙，將汽車開偏導(dǎo)致翻車的事故曾發(fā)生過(guò)兩起，幾十噸重的石料可能直接壓塌磅房，危機(jī)磅房人員的生命，因此磅房應(yīng)該距離地磅有一定的安全距離。地磅房設(shè)置在汽車前進(jìn)方向的左側(cè)，這樣方便司機(jī)和稱重人員的交流，避免由于視線遮擋發(fā)生意外事故。

電子汽車衡防止雷擊要做好以下工作：稱重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層要接地。電子汽車衡由市電電網(wǎng)供電時(shí)，從配電室到安裝地有根長(zhǎng)一段空間距離，秤臺(tái)到秤房也有一段較氏距離的信號(hào)電纜，不難設(shè)想，雷擊通過(guò)電磁感應(yīng)途徑，在引線上引人高電位，就有可能造成稱重儀表的損壞，因此，稱重傳感器 的信號(hào)線和激勵(lì)稱重傳感器的電流電源線采用將屏蔽層接地的電纜連接，以消除電磁感應(yīng)雷擊破壞或引起燃爆的可能。稱重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層可以與稱重傳感器的接地線相連，也可以與稱重顯示器的接地樁相連;可依現(xiàn)場(chǎng)情況確定，但不允許雙點(diǎn)分別同兩個(gè)接地樁人地。微電子技術(shù)的應(yīng)用使數(shù)據(jù)處理能力不斷增強(qiáng)單臺(tái)秤的可靠性提高同時(shí)形成分布式稱重集中數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)具有自適應(yīng)自診斷及對(duì)即將發(fā)生的故障具有預(yù)警功能的電子衡器也會(huì)出現(xiàn)。