在鋁表面處理工藝中，除灰是必要的一個步驟，很多廠家也都非常重視除灰中和工藝。那么，鋁表面掛灰究竟是如何產(chǎn)生的呢？其解決辦法又有哪些呢？

   鋁合金除灰又稱中和或出光。掛灰主要來源于以下兩個工序：1.堿洗工序。鋁合金經(jīng)堿浸蝕后，合金中含有的不溶于堿洗液的錳、銅、鐵、硅等合金元素及其合金間化合物，會沉積在表面，形成一層灰褐色或灰黑色的掛灰。2.化學拋光工序。合金基體含有重金屬或為了提高拋光效果，通常會向拋光液中加入少量的重金屬鹽(如銅鹽)，這些重金屬離子在與鋁發(fā)生置換反應后，生成重金屬顆粒而沉積在鋁合金表面，并與合金基體中不溶于拋光液的成分一起形成掛灰。在鋁合金工件進入氧化槽前，必須在中和槽內將表面掛灰除盡，否則將導致氧化膜疏松，著色后光澤發(fā)暗。

4、優(yōu)化擠壓工藝。要科學延長模具壽命，合理使用模具進行生產(chǎn)是不容忽視的一個方面。由于擠壓模具的工作條件極為惡劣，在擠壓生產(chǎn)中一定要采取合理的措施來確保模具的組織性能。

 5、壓模具使用前期必須對模具進行合理的表面滲氮處理過程。表面滲氮處理能使模具在保持足夠韌性的前提下大大提高模具的表面硬度，以減少模具使用時的產(chǎn)生熱磨損。需要注意的是表面滲氮并不是一次就可以完成的，在模具服役期間必須進行3-4次的反復滲氮處理，一般要求滲氮層厚度達到0.15mm左右。

鋁型材加工哪家快, 鋁合金材料可分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。其中，變形鋁合金可用于車身系統(tǒng)部件、熱交換器系統(tǒng)部件、廂式貨車等方面；鑄造鋁合金可用于發(fā)動機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、離合器踏板、方向盤等方面。

鋁合金具有比強度高、耐腐蝕和良好的加工成形性，鋁加工，熱處理后強度可與鋼的媲美，因此可作為理想的汽車輕量化材料，當前以及今后一段時期內，鋁合金材料是汽車輕量化的主要選擇替代材料。 與國外先進汽車相比，我國鋁合金板在汽車領域的應用與汽車制造業(yè)相比還有較大差距。。