義烏市銘誠(chéng)貨物運(yùn)輸有限公司為客戶提供【義烏到北京專線物流】、【義烏到天津?qū)＞€物流】、【義烏到臺(tái)州路橋?qū)＞€物流】等往返專線貨運(yùn)，'更用心,更順暢,更周到”為客戶提供快速安全的貨運(yùn)服務(wù)。

                                                                                物流的起源

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。中國(guó)的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)“Logistics”一詞的翻譯“物流”。一句話，在人工、原料、制造成本等日益趨同的今天，物流已經(jīng)成為企業(yè)的'第三利潤(rùn)源泉'。中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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義烏的國(guó)際貨代規(guī)范

  義烏，作為世界小商品的聚集地。一直都吸引著世界各地的人們來(lái)到這片肥沃的土地上發(fā)展。人才都慕名蜂擁而至，使得義烏無(wú)論是貿(mào)易還是經(jīng)濟(jì)都在迅猛的發(fā)展。辦理貨運(yùn)時(shí)的注意點(diǎn)：為了確保托運(yùn)您所托運(yùn)的貨物包裹準(zhǔn)確無(wú)誤地及時(shí)運(yùn)到目的地，行李和包裹的包裝，必須做到完整、牢固、適于運(yùn)輸。在人們努力在義烏打拼，謀求發(fā)展的時(shí)候，義烏也在因?yàn)榇蠹业拇蚱?，名字變得越?lái)越響亮，地方也變得越來(lái)越繁榮。

     在貿(mào)易發(fā)展的同時(shí)，電子商務(wù)的崛起，又給義烏一次更大的發(fā)展契機(jī)。義烏得天獨(dú)厚的小商品生產(chǎn)地的優(yōu)勢(shì)，迅速的攀著電子商務(wù)的這棵樹(shù)苗，茁壯成長(zhǎng)成了參天大樹(shù)。電子商務(wù)的發(fā)展同時(shí)帶動(dòng)了快遞的迅猛發(fā)展。各種快遞公司、貨運(yùn)公司都開(kāi)始呈現(xiàn)一副繁榮的景象。

      有發(fā)展，就會(huì)有限制。沒(méi)有行為規(guī)范，市場(chǎng)就有可能會(huì)偏離正常的軌道。在通過(guò)了設(shè)想、起草一些列的環(huán)節(jié)之后，義烏終于完成修訂了義烏《國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)規(guī)范》。無(wú)論是義烏到北京貨運(yùn)，義烏到天津貨運(yùn)，義烏到北京天津往返專線，都需要按照這個(gè)規(guī)范來(lái)進(jìn)行。

      這個(gè)規(guī)范的頒布，不僅是對(duì)義烏國(guó)際貨代形成規(guī)范和限制作用，也是義烏貨代在不斷的發(fā)展中需要。規(guī)范可以更好的促進(jìn)義烏國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)的健康發(fā)展。

      在這樣的一個(gè)大時(shí)代背景下，這樣的發(fā)展規(guī)劃下，義烏貨運(yùn)代只會(huì)越來(lái)越值得信賴。義烏市銘城貨運(yùn)，你信得過(guò)的選擇。

物流和貨運(yùn)二者區(qū)別？運(yùn)輸貨物選哪一種劃算！

物流與貨運(yùn)如何選擇：

主要看你是做什么行業(yè)的，要求的時(shí)效。

物流公司對(duì)客戶的貨品大小重量都沒(méi)有要求，

而貨運(yùn)公司一般要求客戶的貨物量比較多，他們一般都有自己的低價(jià)限制：例如100元起價(jià)。當(dāng)然換算從單價(jià)來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)公司要比物流公司便宜很多，貨運(yùn)公司一般是0.5元/公斤，而物流一般是1-8/公斤。

物流公司如果要求要的話，得收50元費(fèi)；

而貨運(yùn)公司如果要求要的話，得收50-150元的費(fèi)----看上門(mén)的路程說(shuō)話。

總之：量選快遞、量有點(diǎn)選物流、量超多選貨運(yùn)。

專線的交通有個(gè)非常有優(yōu)勢(shì)的特點(diǎn)，就是交通流通速度快，如果是乘坐專線客車，一般都是很快的，所以現(xiàn)在看到的客車很多都標(biāo)著專線特快車，能夠?qū)＞€直達(dá)的車還能夠節(jié)省下不少的費(fèi)用成本呢!貨代一般會(huì)特別注意運(yùn)費(fèi)是到付還是預(yù)付的問(wèn)題，因?yàn)闋可娴剿麄兊膱?bào)價(jià)和利潤(rùn)。專線貨運(yùn)就能快速的運(yùn)輸貨物，這給貨運(yùn)公司節(jié)約下來(lái)的成本該有多大，就可想而知了。

物流的專線貨運(yùn)專線，在國(guó)內(nèi)物流叫的比較好，就是指?jìng)€(gè)物流公司用自己的貨物車運(yùn)輸?shù)截浳镏疗渌膶＞€目的地，一般都是有自己的分公司，這樣的話我們的貨車來(lái)回運(yùn)輸都是有貨裝的，不會(huì)出現(xiàn)在路上浪費(fèi)非常多的資源，我們?cè)谶\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中也可以實(shí)現(xiàn)專線優(yōu)勢(shì)。開(kāi)專線的目前就是為了更好的實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本，但是建立在貨量充足的情況下，不然就會(huì)虧本。為了與傳統(tǒng)的靜態(tài)管理的倉(cāng)庫(kù)概念相區(qū)別，將涉及物流動(dòng)態(tài)管理的新型物流據(jù)點(diǎn)稱之為物流中心。

所以專線貨運(yùn)公司一般走的時(shí)間也是比較穩(wěn)定的，貨滿車后在走的，客戶的運(yùn)輸陳本也是在不斷的減少的，專線物流的好處是運(yùn)輸成本就比較低了，時(shí)效效也是比較強(qiáng)的，現(xiàn)在的物流專線越來(lái)越多時(shí)間要求嚴(yán)格。物流專線這樣能夠非常好的滿足一些走的比較急的貨物。