成碳劑是涂層在高溫下形成不易起燃三維空間結(jié)構(gòu)的泡沫碳化層的物質(zhì)基礎(chǔ)，對(duì)泡沫炭化層起骨架作用。同時(shí)在進(jìn)行生產(chǎn)的過程中對(duì)于一些方法方式也在不斷地進(jìn)行創(chuàng)新改變。成碳劑在分解溫度上要和催化劑相匹配，當(dāng)采用聚磷酸胺作催化劑時(shí)就應(yīng)用熱穩(wěn)定性高的含高碳多羥基化合物作成碳劑。但其缺點(diǎn)是施工時(shí)氣味大、涂層易老化，淀粉等。使用淀粉做成碳劑，涂層的耐水性問題不易解決，而由于其價(jià)格原因，在國內(nèi)也很少使用，目前國內(nèi)普遍采用作為防火涂料的成碳劑。

張拉膜結(jié)構(gòu)建筑的簡(jiǎn)約性使其不能隱藏任何設(shè)計(jì)缺陷，張力的松弛或是不連續(xù)都會(huì)被充分暴露出來，而且會(huì)導(dǎo)致膜面褶皺及變形，降低了結(jié)構(gòu)的使用壽命。膜結(jié)構(gòu)公司簡(jiǎn)單介紹膜結(jié)構(gòu)工程施工過程中保護(hù)膜結(jié)構(gòu)的方法：

可采用分塊吊裝的方法，將膜體按平面位置分為若干作業(yè)塊，每塊膜體同樣采用多點(diǎn)整體吊裝技術(shù)，整體吊裝到位。若采用整體提升技術(shù)，要求投入的設(shè)備和人員較多，施工準(zhǔn)備期較長(zhǎng)。

     張拉膜結(jié)構(gòu)體育看臺(tái)安裝的結(jié)構(gòu)形式

　　與薄膜材料，電纜和支柱形式，用繩子和柱子的膜材料的穩(wěn)定，在緊張的形式進(jìn)口。除了可以練習(xí)有創(chuàng)意，創(chuàng)新和美觀的造型外，也能展現(xiàn)膜結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式的精神。除了可以練習(xí)有創(chuàng)意，創(chuàng)新和美觀的造型外，也能展現(xiàn)膜結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式的精神。近年來，大跨度空間也多用于電纜和壓縮材料組成的電纜網(wǎng)，以支持上層的膜材料的形式。施工精度高，結(jié)構(gòu)性能強(qiáng)，具有豐富的表達(dá)力。

其實(shí)好的膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)方案大都是由用戶自己做出來的，設(shè)計(jì)思路的確定、設(shè)計(jì)方案的選擇是膜結(jié)構(gòu)車棚安裝的重點(diǎn)，用戶必須要親自參與，因?yàn)橹挥凶约翰帕私庾约旱男枨?，希望把車棚做成什么樣只有自己清楚，而膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)方案的基本思路是否正確，是決定車棚安裝成敗的關(guān)鍵。噴涂前膜結(jié)構(gòu)停車棚的標(biāo)準(zhǔn)膜結(jié)構(gòu)停車棚的塔架表面應(yīng)無凸起、無孔洞、無壓痕，適于噴漆。膜結(jié)構(gòu)車棚安裝前應(yīng)該先要明白自已的車棚適合哪種風(fēng)格，用們事先了解一下所有膜結(jié)構(gòu)車棚風(fēng)格的特征，看到底自己到底喜歡哪種風(fēng)格，然后再確定自己車棚的風(fēng)格，用戶可根據(jù)自己車棚的實(shí)際面積及周邊環(huán)境來判斷哪種膜結(jié)構(gòu)車棚風(fēng)格適合自己。