汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因

氣缸、活塞、活塞環(huán)配合對(duì)氣缸竄油的影響　　目前，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑都采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合的方式，氣抽壁采用飛濺潤滑。在工作時(shí)，氣缸壁、活塞環(huán)和活塞之間都布滿了機(jī)油，當(dāng)三者配合正常時(shí)，機(jī)油不會(huì)竄上去;當(dāng)三者配合不正常時(shí)，氣缸壁和活塞間的機(jī)油就會(huì)竄入燃燒室，這是引起竄油的主要原因。發(fā)動(dòng)機(jī)工作一定時(shí)間后，活塞環(huán)徑向?qū)挾葴p小彈力減弱，開口間隙變大，密封和刮油作用變差?；钊h(huán)槽間隙增大，加強(qiáng)了活塞環(huán)的泵油作用。氣缸和活塞的磨損加大了配合間隙，使間隙的機(jī)油增加，活塞上行時(shí)機(jī)油被刮進(jìn)燃燒室。而竄油后容易產(chǎn)生積炭，加速氣缸磨在損，造成e性循環(huán)。

汽車拋錨后拖車需要注意什么

N0.1規(guī)劃好線路,保持前后車聯(lián)系

選取一個(gè)車流較少,路況較好,距離較近的拖車線路吧~盡可能避開、物流、商貿(mào)中心,地下停車場(chǎng)等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發(fā)生率。

有對(duì)講機(jī)，隨時(shí)保持聯(lián)系。遇到突發(fā)情況，時(shí)間溝通，以便提前處理。少，要響喇叭相呼應(yīng)。

N0.2注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因?yàn)樯陨园盐詹缓?，就?huì)發(fā)生事故。拖車時(shí)不能像平常一樣想開多快就開多快，是保持在20公里每小時(shí)的時(shí)速行駛，切勿超過30公里每小時(shí)，因?yàn)楹芏嘬囋诓粏?dòng)的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~并且還要保持好車距，車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，后面被拖的車也有反應(yīng)的時(shí)間。

重型清障車在高速上實(shí)施道路救援拖車時(shí)的注意事項(xiàng):爆胎穩(wěn)住心情

重型清障車在高速上實(shí)施道路救援拖車時(shí)的注意事項(xiàng)：爆胎穩(wěn)住心情不要慌

有數(shù)據(jù)顯示，爆胎是威脅高速行車安全問題，如果超過160km/h以上發(fā)生爆胎，率就是是100%。不過您不必太過擔(dān)心，只要我們能按照限速駕駛的話就算高速路行駛發(fā)生爆胎事故也不是什么大事兒，但前提是千萬別慌，下面是發(fā)生爆胎事故時(shí)的處理辦法。

1,全程雙手握重型清障車的方向盤且一定不能打方向盤

2,爆胎發(fā)生后重型清障車不能立刻全力剎車

3,如果情況允許可控請(qǐng)抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續(xù)握緊方向盤

4,觀察后視鏡很關(guān)鍵

5,如果是高速路況下爆胎，車速低于100公里/小時(shí)后，再輕帶剎車減速。

重型清障車在高速上實(shí)施道路救援拖車時(shí)的注意事項(xiàng):盡量不要夜間

重型清障車在高速上實(shí)施道路救援拖車時(shí)的注意事項(xiàng)：盡量不要夜間行車

高速公路晚上大貨車的數(shù)量要比白天多很多，原因很簡單，白天大貨車要裝卸貨物，而且白天高速上檢查大貨車的也很多，晚上就沒事兒了，也都下班了，車也少了，可勁開唄。如果你在晚上跑過高速一定知道，大貨車在晚上開的速度都不慢，而且大貨車司機(jī)往往白天還不好好休息，晚上開車很容易就累了甚至是打瞌睡，這也就解釋了為什么很多高速上大貨車的事故都是晚上或者凌晨發(fā)生的。