匹配220馬力國六機(jī)油箱容積有區(qū)別

匹配220馬力國六機(jī)油箱容積有區(qū)別 這兩款車匹配的都是法士特變速箱，法士特變速箱目前在國內(nèi)中重卡的裝機(jī)率比較高，保有量大，維修保養(yǎng)都比較方便。德沃斯Q9匹配的是法士特帶錐面同步器的8JS85TC變速箱；歐航匹配的是法士特8JS85TE變速箱；都是8擋變速箱，輸入扭矩為850N·m，主要區(qū)別在于擋位速比不同。 德沃斯Q9采用的是9噸級加強(qiáng)筋的長效油后橋，可選裝橫向穩(wěn)定桿，速比可選4.875、4.333、4.111，支持6萬公里長換油，另外匹配的是康邁50萬公里免維護(hù)輪端，康邁的免維護(hù)輪端目前在中卡匹配相對比較少，在運(yùn)營成本方面更有優(yōu)勢。 歐航采用的是9噸級后橋，速比為4.556。同樣，后橋可選裝橫向穩(wěn)定桿，可以提高懸架側(cè)傾角剛度，從而減少車身傾角，使車輛在行駛中的穩(wěn)定性大幅提升。

安徽康明斯4

搭載的是一臺來自安徽康明斯的4.5升柴油機(jī)，大輸出220馬力，峰值扭矩820牛米，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

這款安康B4.5四缸機(jī)采用1800bar高壓燃油噴射技術(shù)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速更加寬泛。同時(shí)，發(fā)動機(jī)的低扭表現(xiàn)特別出色，其可觀的大扭矩輸出使得這款德沃斯爬坡更有勁，以及擁有響應(yīng)更快地起步、加速能力。另外，其還支持6萬公里長換油。

與之匹配的是法士特8JS85TC八擋箱，這款變速箱采用全鋁合金殼體，具有輕量化與性質(zhì)穩(wěn)定的特性。該變速箱還采用了10萬公里長換油的設(shè)計(jì)。

駕駛室內(nèi)部整體采用深灰色內(nèi)飾,輔以黑色飾板進(jìn)行裝飾

駕駛室內(nèi)部整體采用深灰色內(nèi)飾，并輔以黑色飾板進(jìn)行裝飾，簡潔的同時(shí)也更加的耐臟。整個(gè)中控臺設(shè)計(jì)更加的平直，更多的直線將中控臺分割，功能區(qū)劃分更加清晰。

多功能方向盤依舊是江淮經(jīng)典的造型，上至重卡下至微卡幾乎都是采用這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，銀色飾條勾勒出盾型按鍵，看上去也頗為精致。方向盤左側(cè)為定速巡航調(diào)節(jié)按鍵，右側(cè)為多媒體調(diào)節(jié)區(qū)域，能夠方便駕駛員進(jìn)行調(diào)節(jié)，提升行車安全。

采用雙筒儀表盤，整體的設(shè)計(jì)更加簡潔，同時(shí)白底紅針的設(shè)計(jì)看上去更加醒目，觀測更方便。儀表盤中央布置有一個(gè)行車電腦，顯示信息也較為豐富，方便駕駛員了解車況信息。

江淮德沃斯AMT車型怎么樣?

AMT，無疑是這兩年為火熱的話題。隨著駕駛員年輕化、用車?yán)砟畹霓D(zhuǎn)變，更加舒適、換擋更為科學(xué)的AMT車型近兩年市場銷量逐年提升。

然而在中卡領(lǐng)域，出于成本、用車環(huán)境等因素，雖然能夠看到主機(jī)廠在這方面有相應(yīng)的動作，但是做到真正量產(chǎn)的并沒有幾個(gè)，更不要說有實(shí)際的用車案例了。

搭載法士特8擋AMT 德沃斯自動擋來臨

意外的是，這是一臺用戶實(shí)際使用的車型。按照廠商在投放市場之前會先進(jìn)行用戶實(shí)測、試銷到終上市的路徑，我們推斷，江淮德沃斯AMT車型，應(yīng)該會在年內(nèi)進(jìn)行上市。

這是一臺江淮德沃斯Q9車型，外觀以及內(nèi)飾和普通的德沃斯車型并沒有多少差異，這里不再展開贅述，今天的內(nèi)容，我們單從動力鏈以及簡單的試駕感受上來給大家講一下，這臺江淮德沃斯AMT車型怎么樣？