買入4

此外，還有300L鋁合金大油箱、6.8米大貨廂，實際的裝載量達到了12噸，并且整車進行了多達13項的模塊化降重處理，科技降重約10000斤，標載下可以拉載更多的貨物。

江淮大金牛中卡擁有智能3.0節(jié)油系統(tǒng)、匹配16項智能安全科技、搭載車聯(lián)網(wǎng)3.0智鈴系統(tǒng)等，可以實現(xiàn)對車輛的遠程控制。從大金牛的配置上不難發(fā)現(xiàn)，這款車價低質(zhì)不低，正是因為省去了中間商環(huán)節(jié)，廠家才更有精力去讓利卡友，讓卡友們買上更高的車輛。

采用新方式進行營銷的江淮大金牛中卡并非江淮汽車的首例，從去年江淮駿鈴冰博士網(wǎng)絡(luò)版的上市，到如今江淮大金牛中卡的發(fā)布，我們可以看出，買入4.0時代的江淮輕卡正在加快營銷數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐，開啟了產(chǎn)品、服務(wù)、研發(fā)、制造、營銷在內(nèi)的全體系升級行動，布局未來新業(yè)態(tài)，構(gòu)建經(jīng)營新模式。

遠近光一體式大燈采用不規(guī)則形狀,集成轉(zhuǎn)向燈,一體化更強

實拍車型采用分體式組合后視鏡，并且外擺較大，能夠獲得更好的后方視野，同時相較于一體式后視鏡，在維修保養(yǎng)上更具成本優(yōu)勢。

遠近光一體式大燈采用不規(guī)則形狀，形成提拉效果，看上去具有幾分進攻性，集成轉(zhuǎn)向燈，一體化更強。霧燈點綴在大燈下方，形成“淚痣”一般的效果，看上去也頗為美觀。同時大燈進行熏黑處理，配合黑色描邊，看上去更加的精致。

超寬體駕駛室乘坐舒適 內(nèi)部配置更加豐富

當前卡友對于舒適性的追求，這臺車駕駛室內(nèi)部寬度達到了驚人的2100mm，充裕的空間能夠很好地滿足卡友需求。

駕駛室內(nèi)部整體采用深灰色內(nèi)飾,輔以黑色飾板進行裝飾

駕駛室內(nèi)部整體采用深灰色內(nèi)飾，并輔以黑色飾板進行裝飾，簡潔的同時也更加的耐臟。整個中控臺設(shè)計更加的平直，更多的直線將中控臺分割，功能區(qū)劃分更加清晰。

多功能方向盤依舊是江淮經(jīng)典的造型，上至重卡下至微卡幾乎都是采用這樣的設(shè)計風(fēng)格，銀色飾條勾勒出盾型按鍵，看上去也頗為精致。方向盤左側(cè)為定速巡航調(diào)節(jié)按鍵，右側(cè)為多媒體調(diào)節(jié)區(qū)域，能夠方便駕駛員進行調(diào)節(jié)，提升行車安全。

采用雙筒儀表盤，整體的設(shè)計更加簡潔，同時白底紅針的設(shè)計看上去更加醒目，觀測更方便。儀表盤中央布置有一個行車電腦，顯示信息也較為豐富，方便駕駛員了解車況信息。

安康B4

所搭載的發(fā)動機是一臺安康B4.5NS6B220發(fā)動機，大輸出功率為220馬力，在1300到1500轉(zhuǎn)區(qū)間，可以爆發(fā)出大820牛米的峰值扭矩，通過康明斯智慧大腦2.0 DOC DPF SCR的原排和后處理的方式實現(xiàn)國六排放標準。

后橋為擁有免維護技術(shù)的9噸級車橋，我們所見到的這臺車速比為4.875。

通過計算，這臺搭載AMT變速箱的江淮德沃斯，發(fā)動機在1400轉(zhuǎn)時，車速為75公里/小時，這也在我們試駕的過程當中得到了印證。75公里的經(jīng)濟車速，對于中卡車型相對來說復(fù)合的運輸工況而言，既兼顧了爬坡過程當中要求的扭矩，也兼顧了部分國道等路況所需要的車速。