與之相比，不少專家指出，我國大部分加油站地下儲(chǔ)油罐使用的是單層罐，缺乏監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)備。雙層儲(chǔ)油罐則是由內(nèi)罐和將內(nèi)罐完全密封的外罐構(gòu)成，這樣即使內(nèi)罐滲漏，但由于外罐完好，地下水和土壤均不會(huì)受到污染。 “人家漏了很短時(shí)間能做出響應(yīng)，而我們現(xiàn)在可能漏了很大的油量以后才會(huì)發(fā)現(xiàn)。附近的加油站此前并沒有發(fā)生過嚴(yán)重的安全事故。自成立以來，我們堅(jiān)持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“撬裝式加油站,中海,,,航空,加氣站”品牌擁有良好口碑。事故是由于日積月累的滲漏造成。 該加油站進(jìn)油量和出油量總是對(duì)不上，起初老板認(rèn)為是員工偷油。經(jīng)過仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)，原因來自于儲(chǔ)油罐的滲漏。 “滲漏的檢測(cè)其實(shí)有各種各樣的方法。如果是雙層儲(chǔ)油罐，在內(nèi)罐和外罐之間的間隙空間可以安裝泄漏檢測(cè)系統(tǒng)，全程監(jiān)控并在泄漏時(shí)發(fā)出警報(bào)。“即使是單層罐，也有相應(yīng)的檢測(cè)方法。例如修建防滲罐池，在罐池做一個(gè)前角設(shè)計(jì)，并放置檢測(cè)設(shè)備。

正如大家所了解的那樣，油罐內(nèi)大多都是存放的油品等，有一定的危險(xiǎn)和污染性，我們要盡量的減少損耗該怎樣做呢，下面就由為大家詳細(xì)介紹。按照常人的理解，新技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，按說應(yīng)該減少油品自身的腐蝕性，然而卻事與愿違，這些新標(biāo)準(zhǔn)新技術(shù)所對(duì)應(yīng)的油品均對(duì)鋼制油罐有著更強(qiáng)的腐蝕性。當(dāng)采光孔、量油孔打開時(shí)都會(huì)行成天熱透風(fēng)從而致使油氣損耗。為了能夠防止南寧油罐油品損耗，在夜晚氣溫下降時(shí)罐內(nèi)氣體縮短，油氣凝集，雙層儲(chǔ)油罐內(nèi)壓力也會(huì)跟著一起下降，當(dāng)壓力降到一定數(shù)值時(shí)，空氣進(jìn)入罐內(nèi)，負(fù)氣體空間的油氣濃度下降，從而創(chuàng)造了條件。

油品的蒸發(fā)丟失和油罐的充裝程度和天氣等有重要關(guān)系，隨著涂料技術(shù)的不斷前進(jìn)，符合環(huán)保需要的高固體分、無溶劑涂料將前進(jìn)涂層的防腐功用，為雙層儲(chǔ)油罐提供了更加耐久可靠的防護(hù)。

SF雙層油罐所用玻璃纖維增強(qiáng)塑料（FRP）應(yīng)和、柴油、潤滑油、柴油尾氣處理液及其它有可能存儲(chǔ)和接觸的介質(zhì)有良好的兼容性，且不得影響所儲(chǔ)存介質(zhì)質(zhì)量，供應(yīng)商應(yīng)提供有關(guān)證明材料。

SF雙層油罐外殼FRP具有抗低溫沖擊能力，以及抗老化能力，在惡劣環(huán)境中，不能發(fā)生鋼罐腐蝕或外殼失效；供應(yīng)商提供通過UL1746理化性能檢驗(yàn)的證明材料。

     以上就是SF雙層油罐在使用過程中對(duì)于罐體的要求，從長遠(yuǎn)上看使用SF雙層油罐安全性要，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，是現(xiàn)在加油站和運(yùn)輸上時(shí)代的新星。