油罐建成后，必須進行充水檢驗，主要目的是:檢驗罐體結(jié)構(gòu)的可靠性;檢查滲漏(包括鋼油罐的焊縫和非金屬油罐的裂縫);預(yù)壓地基。火災(zāi)：當發(fā)生這種意外事故時，相關(guān)操作人員應(yīng)該立即停止放水作業(yè)，關(guān)閉油罐閘閥。對軟弱地基要嚴格控制充水速率，使罐體的沉降不致太快，同時要注意罐體四周的地表土的變化，避免地基剪切破壞。油罐從基礎(chǔ)施工直至投產(chǎn)后一段時間內(nèi)，要連續(xù)地進行沉降觀測工作。

對浮頂油罐，還要進行浮頂升降試驗。在充水和放水時應(yīng)重點檢查浮頂升降的平穩(wěn)性、密封性和導(dǎo)向部分的靈活性、中央排水管的滲漏等。

SS雙層油罐，由鋼制內(nèi)罐和強化玻璃纖維（或聚酯材料（PE)外罐組成，也稱夾克罐，儲罐具有均勻的夾層空間并配備和夾層空間相通的泄漏檢測儀，此類油罐能突破在于可防止危險物的泄漏，避免環(huán)境污染，防止危險物泄漏后造成重大事故，目前市場應(yīng)用廣泛；

　　特點：易銹蝕，厚實結(jié)構(gòu)壁外壓強度很高、夾層可正壓測漏、干式測漏系統(tǒng)、鋼制材質(zhì)須陰極保護、無法作高電壓檢測,若發(fā)現(xiàn)泄漏不易修復(fù)使用，罐重、施工難、價格低。

　 山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局定點加油站油罐，石油標準罐，和各類金屬容器的生產(chǎn)廠家，擁有先進的焊接設(shè)備，雄厚的專家技術(shù)力量，完善的質(zhì)量管理體系，成熟的生產(chǎn)工藝和嚴謹?shù)墓芾碇贫取?0世紀70至80年代，美國鋼罐協(xié)會（STI）引進了德國技術(shù)，也開始生產(chǎn)內(nèi)外層均由鋼制成的雙層罐，并且加以改良，推出了無需現(xiàn)場進行陰極保護的產(chǎn)品（STI-P3型油罐）。與中國石化，中國石油，中國海油及各地?zé)捰蛷S都有多年合作關(guān)系，公司始終堅持以科學(xué)進步求發(fā)展，以產(chǎn)品質(zhì)量求生存，以竭誠為用戶服務(wù)為宗旨。各類產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良，安全可靠，深得用戶信賴。

 中國現(xiàn)有加油站數(shù)量已經(jīng)超過了 9. 5 萬座， 僅次于美國的 16. 2萬座位居世界加油站數(shù)量的第二位。 隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人們環(huán)保意識的不斷增強， 我國環(huán)境保護相關(guān)的法律法規(guī)也逐步健全。

我國 2013 年 3 月 1 日正式實施的由住建部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合頒布的《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 50156-2012 中， 除對雙層油罐的應(yīng)用做出了明確規(guī)定外， 還在條文說明中指出“雙層油罐是目前加油站防止地下油罐滲（泄）漏普遍采取的一種措施?？蓪崿F(xiàn)自動化控制，可根據(jù)油品的進出溫度及倒油流量控制蒸汽進給量。