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國(guó)產(chǎn)卡車海外影響力
以國(guó)產(chǎn)卡車?yán)锩娴某隹谂蓬^兵中國(guó)重汽為例,產(chǎn)品已經(jīng)出口到116個(gè)國(guó)家與地區(qū),2018年全年卡車出口3.63萬輛。
2019年還在越南建立了合資工廠,旗下豪沃系列卡車銷量在越南經(jīng)常霸榜。中國(guó)重汽只是一例,而國(guó)產(chǎn)卡車中的解放、東風(fēng)、陜汽、歐曼等頭部玩家都在積極發(fā)展海外業(yè)務(wù),在國(guó)際卡車市場(chǎng)上逐漸形成了“中國(guó)勢(shì)力”。
過去中國(guó)卡車出口地以東南亞、非洲等第三世界國(guó)家為主。以國(guó)產(chǎn)卡車?yán)锩娴某隹谂蓬^兵中國(guó)重汽為例,產(chǎn)品已經(jīng)出口到116個(gè)國(guó)家與地區(qū),2018年全年卡車出口3。這幾年開始發(fā)生了變化,中國(guó)重汽進(jìn)軍愛爾蘭、澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng);比亞迪以新能源車型叩開美國(guó)大門。產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)的提升是帶來這種變化的根本原因,甚至在伊朗還出現(xiàn)了中國(guó)卡車口碑勝過日本卡車的“奇聞”。這些在十年前都是不可想象的,如今都已成現(xiàn)實(shí)。
歐美日韓在國(guó)外市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)多年,中國(guó)卡車越來越多的在國(guó)外露臉也是不爭(zhēng)的事實(shí)。不過中國(guó)卡車的品牌度及口碑仍是短板
停車危險(xiǎn)性很高的5個(gè)地方-1
隧道里停車危險(xiǎn)指數(shù)★★★★★
有的車主開車?yán)哿?,?huì)選擇在隧道里停車休息,覺得隧道里涼快又不會(huì)被曬。殊不知,在隧道里停車,其危險(xiǎn)性一點(diǎn)都不亞于在高速路上停車。因?yàn)樗淼拦饩€比較暗,駕駛員沒有很好的視線,更容易引起交通事故的發(fā)生。所以,千萬不要在隧道內(nèi)納涼。
月產(chǎn)萬輛陣營(yíng)又多一個(gè)實(shí)力派選手
2020年4月30日,在上汽紅巖重慶兩江新區(qū)工廠,上汽紅巖又完成了一項(xiàng)劃時(shí)代的壯舉——月產(chǎn)萬輛。對(duì)于上汽紅巖,乃至整個(gè)國(guó)產(chǎn)重卡而言,月產(chǎn)超過萬輛都極具意義,意味著上汽紅巖已經(jīng)跨進(jìn)了萬輛俱樂部,國(guó)產(chǎn)重卡陣營(yíng)又多了一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手。
跟相關(guān)資料顯示,上汽紅巖兩江新區(qū)工廠是按照歐洲馬德里工廠的標(biāo)準(zhǔn)修建的,在設(shè)計(jì)之初技術(shù)年產(chǎn)能是4萬輛。面對(duì)并不景氣的運(yùn)輸業(yè),即使是換置新車也需要成本,利潤(rùn)薄帶來的車輛回本周期長(zhǎng),讓許多車主在為這件事情糾結(jié),畢竟老車能夠多跑一年就是多一年的利潤(rùn),購(gòu)置新車是一件遙遙無期的事情。后來經(jīng)過上汽紅巖不斷優(yōu)化工廠性能,調(diào)整生產(chǎn)策略,已經(jīng)從年產(chǎn)4萬輛躍升到了年產(chǎn)12萬輛(極限產(chǎn)能),實(shí)現(xiàn)了翻番增長(zhǎng)。平均下來火力全開的情況下,月產(chǎn)萬輛,2020年4月份,就是月產(chǎn)萬輛的一個(gè)新的開始。
汽車轉(zhuǎn)向機(jī)漏油是腔bai內(nèi)的油封老化或損傷了,造成密封du不嚴(yán),轉(zhuǎn)向液滲zhi出。
1、轉(zhuǎn)向機(jī)向外漏油不外乎是dao幾個(gè)位置:轉(zhuǎn)向機(jī)上蓋、側(cè)端蓋和轉(zhuǎn)向軸拐臂聯(lián)接處。這三個(gè)部位、都有密封圈,更換新的油封和密封圈就可解決。
2、如果其它部位漏油就很可能是轉(zhuǎn)向機(jī)殼體或裂痕。細(xì)小的裂痕和可以用樂泰290性密封膠來堵漏。
3、換密封墊、打密封膠仍漏油,就需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成.
另外,開車時(shí)不要常把方向打得太死,同時(shí)盡可能的不要原地打輪,經(jīng)常這樣的話會(huì)把油封沖拉,造成轉(zhuǎn)向器損壞漏油。