熱媒爐風(fēng)機(jī)軸承座的改造

改造方案

一方面依據(jù)該設(shè)備的安裝位置，設(shè)計(jì)并加工一根新軸，使其一端滿足與風(fēng)機(jī)葉輪、蝸殼的連接配合，另一端滿足與聯(lián)軸節(jié)的連接配合；設(shè)計(jì)并加工一只軸承座，改剖分式為整體式。另一方面改原先的油潤(rùn)滑方式為脂潤(rùn)滑方式，采用2#鋰基進(jìn)行潤(rùn)滑，軸承內(nèi)側(cè)增設(shè)擋油環(huán)?！裢耆涮罘ā绻S承運(yùn)行環(huán)境特別臟，則可能需要將軸承箱填滿，但軸承本身僅容納足夠的可用潤(rùn)滑脂。

實(shí)施步驟

在一致性和利舊的原則下進(jìn)行改造。

單列圓錐滾子軸承有一個(gè)外圈，其內(nèi)圈和一組錐形滾子由筐形保持架包羅成的一個(gè)內(nèi)圈組件。外圈可以和內(nèi)圈組件分離，按照ISO圓錐滾子軸承外形尺寸標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，任何一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的圓錐滾子軸承外圈或內(nèi)圈組件應(yīng)能和同型號(hào)外圈或內(nèi)圈組件實(shí)現(xiàn)國(guó)際性互換。因無(wú)軸箱雙列圓錐軸承單元具有結(jié)構(gòu)輕、組裝省事、運(yùn)用檢修方便等特點(diǎn)，在鐵路貨車上得到了廣泛的應(yīng)用。即同型號(hào)的外圈除外部尺寸、公差需符合ISO492(GB307)規(guī)定外，內(nèi)圈組件的圓錐角、組件錐體直徑等也必須符合互換的有關(guān)規(guī)定。

淺談交叉圓柱滾子軸承的特點(diǎn)

操作安裝簡(jiǎn)化

被分割成2部分的外環(huán)或者內(nèi)環(huán)，在裝入滾子和保持器后，被固定在一起，所以安裝時(shí)操作非常簡(jiǎn)單。

承受較大的軸向和徑向負(fù)荷

因?yàn)闈L子在呈90°的V型溝槽滾動(dòng)面上通過(guò)間隔保持器被相互垂直排列，這種設(shè)計(jì)使交叉滾子軸承就可以承受較大的徑向負(fù)荷、軸向負(fù)荷及力矩負(fù)荷等所有方向的負(fù)荷。