二次構(gòu)造柱混凝土輸送泵同時選用世界原裝重載液壓主泵及液壓閥，主泵排量大，液壓閥通徑大，從而確保混凝土泵的安全與高可靠性。液壓回路采用獨(dú)特的全程三級高低壓過濾系統(tǒng)，同時，采用自動加油及旁路自循環(huán)系統(tǒng)，在方便加油的同時，對新油進(jìn)行精過濾，防止人為污染。2、從化學(xué)性質(zhì)上面來講，因?yàn)樗幕瘜W(xué)性質(zhì)相對比較穩(wěn)定，所以這款機(jī)器的使用壽命非常長，對于我們周圍的環(huán)境也不會造成任何的污染情況，如果遇到火就會出現(xiàn)自動停止的情況，燃燒的時候只會碳化，不會有污染的情況發(fā)生。從而確保油泵、閥組、馬達(dá)、油缸的低故障與高可靠性。

液壓二次構(gòu)造柱混凝土澆筑泵原理：1.全液控?fù)Q向液壓系統(tǒng)，回路優(yōu)化設(shè)計(jì)，發(fā)熱損耗低，二次構(gòu)造柱液壓澆筑泵系統(tǒng)更穩(wěn)定。2.S管閥采用高錳鋼鑄造成型，易磨損面堆焊抗磨材料；眼鏡板和切割環(huán)采用高硬耐磨合金，耐壓耐磨。

將出灰口軟管伸到柱子進(jìn)灰孔內(nèi)。5.開始使用時應(yīng)先用稀灰濕潤管道，將管道內(nèi)余灰導(dǎo)出，然后將料斗，灰管等清洗干凈。

二次構(gòu)造柱泵的多種叫法構(gòu)造柱澆筑泵是混凝土澆筑施工中的關(guān)鍵設(shè)備。二次構(gòu)造柱泵的功用、質(zhì)量對注漿工程的安全、質(zhì)量、功率起著抉擇性作用。對構(gòu)造柱泵的挑選假設(shè)帶有盲目性和隨意性，或許花了較大的價(jià)值而未能到達(dá)預(yù)期的作用，甚至引發(fā)了工程事端，應(yīng)當(dāng)引以為戒。昌益機(jī)械二次構(gòu)造柱結(jié)構(gòu)柱輸送泵設(shè)備型號齊全廠家直銷低價(jià)送大禮包1、正確使用發(fā)動機(jī)：行駛前，應(yīng)使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。本公司出產(chǎn)的構(gòu)造柱泵具有耗能小，振動小，噪音小，體積小，功率高，功用安穩(wěn)牢靠，壓力和流量調(diào)度便當(dāng)，運(yùn)用壽命長等長處。

該泵*壓力可以設(shè)定;可防止在注漿過程中不必要的扔掉;注漿法是把漿液壓進(jìn)巖石或土層縫隙并且填滿壓實(shí)!小型二次構(gòu)造柱澆筑泵采用液壓式送漿，振動網(wǎng)過濾雙缸往復(fù)作業(yè)完全能夠輸送建筑應(yīng)用中各種砂漿、細(xì)石混凝土等，本品具有排量大，壓力高、省工省料，移動靈活等。 使用方便、速度快、省材料、省人工、更省錢，一臺機(jī)器只配三個人，能夠順利完成工作。3、經(jīng)常檢查緊固部位：因柴油機(jī)和使用過程中受震動沖擊和負(fù)荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動。

二次構(gòu)造柱泵的優(yōu)勢分析： 1.結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性強(qiáng)。

2.泵送壓力高，輸送距離遠(yuǎn)。

3.，輸送排量大，綜合工效高。

4.，噴層混凝土性能高，密實(shí)，勻質(zhì)，高強(qiáng)度。

5.高可靠性，關(guān)鍵部件采用國內(nèi)品牌保證設(shè)備高可靠性。

6.速凝劑添加與控制技術(shù)，國內(nèi)氣動計(jì)量泵計(jì)量準(zhǔn)確，霧化射流與噴嘴料流混合使得速凝劑與混凝土混合均勻。

7.降低了機(jī)旁和噴嘴外的粉塵濃度，消除了對工人健康的危害。

8.回彈度低，干噴時，混凝土回彈度達(dá)15%—50%，采用濕噴技術(shù)，回彈率甚至可降低到10%以下，有效節(jié)約成本。

9.采用風(fēng)冷卻方式冷卻液壓油，簡單環(huán)保。 10.一機(jī)多用，即可作為濕噴機(jī)用，也可作為混凝土泵用。二次構(gòu)造柱澆注泵送效率高，泵送系統(tǒng)是人工施工的數(shù)倍，這樣有效的提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了勞動成本。 二次構(gòu)造柱泵電控系統(tǒng) 電器控制箱 采用Y—△軟啟動方式，避免了開機(jī)時對電網(wǎng)的沖擊，采用可編程序控制，使電路簡化，性能可靠，有安全電壓工作燈，便于夜間施工及檢修。

小型二次構(gòu)造柱泵對于停機(jī)時間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。管道接法錯誤很容易導(dǎo)致堵管。混凝土泵送過程中，不得把拆下的輸送管內(nèi)的混凝土撒落在未澆筑的地方。接管時應(yīng)遵循以下原則管道布置時應(yīng)按*短距離、*少彎頭和*彎頭來布管，盡量減小輸送阻力，也就減少了堵管的可能性。

泵出口錐管處，不許直接接彎管，至少應(yīng)接入5mm以上直管后，再接彎管。泵送中途接管時，每次只能加接一根，且應(yīng)用水潤滑一下管道內(nèi)壁，并排盡空氣，否則極易造成堵管。垂直向下的管路，出口處應(yīng)裝設(shè)防離析裝置，預(yù)防堵管。高層泵送時，水平管路的長度一般應(yīng)不小于垂直管路長度的15％，且應(yīng)在水平管路中接入管路截止閥。4、檢查液壓油箱油位，潤滑脂泵油箱油位是否加滿，不足時應(yīng)加滿。停機(jī)時間超過5min時，應(yīng)關(guān)閉截止閥，防止混凝土倒流，導(dǎo)致堵管。由水平轉(zhuǎn)垂直時的90度彎管，彎曲半徑應(yīng)大于500mm