裝卸：1.叉載物品時(shí)，應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負(fù)荷均衡，不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋物架。2.禁止單叉作業(yè)或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物必須設(shè)立安全警示牌提醒周?chē)腥恕?.在進(jìn)行物品的裝卸過(guò)程中，必須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車(chē)。4.車(chē)速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車(chē)輪不要碾壓物品墊木，以免碾壓物繃起傷人。5.用貨叉叉貨時(shí)，貨叉應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應(yīng)采用的門(mén)架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷，以免載荷向后滑動(dòng)。放荷時(shí)可使門(mén)架少量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。6.禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅(jiān)硬物體碰撞。7.叉車(chē)叉物作業(yè)時(shí)，禁止人員站在貨叉周?chē)悦庳浳锏顾鷤恕?.禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高空墜落事故。9.不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜、放、圓形或易滾動(dòng)物品。10.不準(zhǔn)用貨叉挑、翻、棧板的方法卸貨。

在叉車(chē)各種各樣的故障中，有很大一部分原因是由于人為造成的，如由于叉車(chē)司機(jī)或維修人員的疏忽而引起的，一般難以察覺(jué)，留下了不安全的隱患。由于這些人為的故障大都是出現(xiàn)的比較突然，故障前夕既無(wú)任何跡象，也無(wú)規(guī)律性，因此排除它的難度要更大一些，但它也會(huì)有內(nèi)在和外表的特征及現(xiàn)象，如對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行科學(xué)的分析，就不難以找出其故障原因。以下我們列舉個(gè)由于人為而導(dǎo)致的叉車(chē)故障實(shí)例。聽(tīng)到叉車(chē)異響后不警覺(jué)，叉車(chē)司機(jī)繼續(xù)駕車(chē)，曲軸報(bào)廢。一臺(tái)叉車(chē)以使用中，發(fā)現(xiàn)叉車(chē)曲軸部位有異響，叉車(chē)駕駛員毫無(wú)警覺(jué)，又行駛了一段時(shí)間后，響聲更加嚴(yán)重才不得已將車(chē)報(bào)修。當(dāng)拆下油底殼后，發(fā)現(xiàn)有許多金屬屑，經(jīng)檢查是第4缸連桿松曠。拆下連桿蓋，發(fā)現(xiàn)連桿軸承嚴(yán)重磨損，用外徑千分尺測(cè)量曲軸，竟磨掉了1毫米，曲軸報(bào)廢，連桿大端承孔嚴(yán)重變形。

叉車(chē)的類(lèi)型很多，且分類(lèi)方法有所不同。根據(jù)貨叉位置的不同可分為：(a)直叉式叉車(chē)。它是使用較多的叉車(chē)類(lèi)型。直叉式又稱(chēng)為平衡重式，它的貨叉裝在叉車(chē)前部；由于貨叉伸出在前輪軸線(xiàn)的以外，為了平衡貨物重量產(chǎn)生的傾覆力矩，在叉車(chē)后部裝有平衡配重、以保持叉車(chē)穩(wěn)定性。(b)側(cè)式叉車(chē)：它的貨叉裝在叉車(chē)一側(cè)。叉車(chē)根據(jù)其動(dòng)力裝置的不同可分為：(a)電瓶(蓄電池)叉車(chē)。(b)內(nèi)燃叉車(chē)。內(nèi)燃叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)叉分為機(jī)和柴油機(jī)(一般起重量在5t以上)兩種。內(nèi)燃叉車(chē)的傳動(dòng)方式分為機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)和全液壓傳動(dòng)三種。