雙套管是我公司的新產(chǎn)品，主要應用在電廠除灰輸送系統(tǒng)：

雙套管的結構

雙套管的結構為大管套小管，即:在普通鋼管上部裝設有一直徑較小的內(nèi)鋼管，內(nèi)鋼管每隔一定的間距開設有一特定的開口。

雙套管的原理

雙套管的原理建立在兩個基礎上:

◎對于水平輸送管道，由于重力影響，氣固混合物在管道內(nèi)形成:管道上部氣多固少、管道下部固多氣少的狀態(tài)。

◎對于水平輸送管道，當發(fā)生堵管現(xiàn)象時，粉料首先在管道下壁開始堆積，逐漸向上堆積到管道上壁，終將管道完全堵死。

雙套管（內(nèi)旁通密相輸送管）除灰技術是一項正壓濃相輸送技術，其作用是通過管道利用具有一定速度和壓力的氣流將固體顆粒物由起點輸送至終點。我公司經(jīng)過多年的研究，大量試驗和工程實際的總結，使這一雙套管技術更加成熟，并將雙套管技術成功應用于濃相倉泵QPBⅢ、LT流態(tài)化倉泵氣力輸送系統(tǒng)。是在原普通氣動隔膜泵的基礎上,經(jīng)過技術改進，整合了無失速氣閥，配合全新的氣流分配誘導流化系統(tǒng)，大大提高了輸送效率，還有效防止啟動瞬間粉末的突然噴出。

雙套管的輸灰工作原理主要是采用了在普通輸灰管內(nèi)增設了一根較細的內(nèi)套管，通過內(nèi)套管的作用，對輸灰管的飛灰增加了一個撓動，從而使原來欲沉積在管底的飛灰在輸灰管內(nèi)的輸送空氣的作用下，順利地被送入灰?guī)?。雙套管的結構如下圖，在普通輸灰管的上方設置了一根較細的輔助無縫鋼管，輔助鋼管的下半部分按現(xiàn)一定的間距要求開孔，并按裝有類似與噴嘴的圓環(huán)，起到噴嘴的作用。當系統(tǒng)正常輸送飛灰時，輸送管的上部主要為輸送空氣，下部則主要為含量較疝的灰氣混合物，此時飛灰的輸送任務主要由位于下部的輸送空氣完成，但部分空氣在內(nèi)套管動時，因不時地受噴嘴的撞擊，使大部分空氣也有如圖箭頭所示的俯沖作用，幫助輸灰管共同完成輸灰任務。紊流雙套管輸送系統(tǒng)通過安裝輔助內(nèi)管避免了管道積灰的現(xiàn)象，自動運行不需要采用任何其他附加設施和外界干涉。

當雙套管的下部出現(xiàn)如圖所示的灰堆時，即出現(xiàn)了堵管現(xiàn)象，則此時輸送空氣因堵塞而改走內(nèi)套管，則大量的輸送空氣在噴嘴的撞擊下產(chǎn)生強大的俯沖干撓氣流，對堵塞的灰堆切向沖擊而進行徹底的吹通，完成了雙套管自吹掃堵灰的過程。

電廠輸送雙套管的連接方法

電廠輸送雙套管的連接方法很多，現(xiàn)將常用的幾種方式列出：壓縮式 2、活接式 3、卡壓式 4、推進式 5、錐螺紋式 6、承插焊接式 7、活接式法蘭連接 8、焊接式及焊接與傳統(tǒng)連接相結合的派生系列連接方不同的連接方式，因其生產(chǎn)原理的不同，其所應用的領域也有所不同，但總體來說都有一個共同點即安裝方便，牢固可靠。所以對于管道來講，選擇是非常重要的，現(xiàn)在比較不易堵塞，運輸效果好的管道基本都是在用電廠輸送雙套管，電廠輸送雙套管是以紊流的輸送方式來代懂物質的運轉。

下面就幾種電廠輸送雙套管較常見的連接方式做簡單介紹：

壓縮式：將配管插入管件的管口，由螺母緊固，用螺旋力將管口部的套管通過密封圈壓縮，起密封作用，完成配管的連接。焊接式：將配管的端部加工坡口，用手工或自動焊對配管做環(huán)狀焊接。

法蘭式：將法蘭與配管作環(huán)狀弧焊，用快夾或螺栓緊固，使法蘭間的密封墊起密封作用，完成配管連接。

卡壓式：將配管插入管件內(nèi)用專用的安裝工具把管壁卡壓成六邊形，內(nèi)部的密封圈也變形成六邊形錐。

螺紋式：就是外螺紋與配管作環(huán)狀弧焊，內(nèi)螺紋管件以錐螺紋連接起密封作用，完成配管連接。

以上就是電廠輸送雙套管的連接方式了。