使用時在AT軌下設(shè)24mm滑床臺，根部鍛壓成同軌型斷面，以與導(dǎo)軌連接。因AT尖軌存在優(yōu)點，使它在以后的提速道岔、高速道岔得到的應(yīng)用。

    無論是普通尖軌和AT尖軌，從尖軌到尖軌的刨切起點都應(yīng)該完全密貼基本軌。

⑵刨切點框架

刨切點處框架尺寸來源：刨切點處要求基本軌與尖軌密貼，這樣刨切點處的框架尺寸即為刨切點處的軌距加一個單尖軌的厚度，測量時測該處兩基本軌作用邊的距離。

(3).同一尖軌（或心軌）幾個牽引點的BHJ↑前接點并聯(lián)構(gòu)成ZBHJ的自閉電路，保證各牽引點要動就動到底，否則13s（或30s）切斷。

2.ZBHJ繼電器勵磁電路故障分析判斷

操縱道岔時，在道岔組合觀察繼電器動作順序，當(dāng)?shù)啦砑廛壔蛐能壍乃械啦鞡HJ都已吸起時，而ZBHJ未勵磁吸起，則為該組道岔的ZBHJ勵磁電路故障。

六）斷相保護(hù)器DBQ和保護(hù)繼電器BHJ電路

1.電路原理

當(dāng)三相電源缺相或三相負(fù)載斷相時，為了保護(hù)三相電機(jī)不被燒壞，在道岔動作電路中設(shè)計了斷相保護(hù)器電路，由斷相保護(hù)器DBQ和保護(hù)繼電器BHJ來實現(xiàn)。

(1).由于道岔平時不動作，故斷相保護(hù)器的3個變壓器輸入線圈中無電流通，橋式整流堆也無直流輸出，因此BHJ平時處于落下狀態(tài)。