珩磨管在使用一段的時(shí)間之后，通常會(huì)出現(xiàn)一些較為微小的故障，一旦將它們忽視，小問題就會(huì)成為大問題。由于珩磨管的主要工作部分是活塞和缸筒部分，所以活塞與缸筒部分容易出現(xiàn)問題，所以該部分的保養(yǎng)也變得很重要。該部分常見的問題是活塞桿的劃傷和缸筒的磨損，一旦該部分出現(xiàn)問題，珩磨管的正常工作就很難進(jìn)行，所以要適時(shí)的檢查與修補(bǔ)。該部分常見的問題是活塞桿的劃傷和缸筒的磨損，一旦該部分出現(xiàn)問題，珩磨管的正常工作就很難進(jìn)行，所以要適時(shí)的檢查與修補(bǔ)。珩磨管在工作時(shí)如果發(fā)出一些奇怪的聲響，就代表油缸內(nèi)出現(xiàn)問題，需要及時(shí)解決。

當(dāng)絎磨管出現(xiàn)穿孔故障，在行駛過程中，動(dòng)力突然下降，漏水，漏油.

1.孔未貫穿絎磨管的應(yīng)急，檢查發(fā)覺絎磨管有孔時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步觀察絎磨管的穿孔情況，若孔未貫穿氣缸內(nèi)部，可以采用環(huán)氧樹脂粘補(bǔ);若孔口較大，應(yīng)先用木塞堵住孔口后，再用環(huán)氧樹脂粘補(bǔ).

2.撞擊或穴蝕的應(yīng)急，若汽缸因撞擊或穴蝕而穿孔貫通絎磨管，應(yīng)先將汽缸的活塞及連桿取出，將氣門調(diào)整螺釘拆下(頂置式氣門則應(yīng)將推桿同時(shí)拆下)，使進(jìn)，排氣門出于關(guān)閉狀態(tài)，然后監(jiān)視汽缸穿孔情況.若穴蝕產(chǎn)生蜂窩狀一小片小穿孔，則可用環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)，為保證正常的潤(rùn)滑油壓力，應(yīng)將連桿軸頸上的出控油孔堵死，并使用鐵絲將木塞可靠低捆綁在軸勁上，以防止甩出.

316缸筒圖片

①厚壁絎磨管裝配定位不良，支架的調(diào)整不合理。裝配厚壁絎磨管時(shí)候，要保證裝配質(zhì)量，支架的剛度也要達(dá)到要求。②較大的橫向載荷。處理措施是提高厚壁絎磨管抵抗橫向載荷的能力或者降低橫向載荷。③厚壁絎磨管缸筒或者內(nèi)部組件變形。無(wú)縫冷拔精密管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔做成毛管下一步經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥做成。處理方法是更換變形的缸筒和組件。④厚壁絎磨管缸筒與活塞之間發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)。更換不發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)或者反應(yīng)小的零部件。⑤厚壁絎磨管材質(zhì)達(dá)不到要求，容易發(fā)生磨損、拉傷等情況。使用滿足使用要求的材質(zhì)，對(duì)厚壁絎磨管各零件進(jìn)行熱處理和表面處理。⑥液壓油中含有雜質(zhì)。更換濾油器濾芯和液壓油。

精密45號(hào)鋼絎磨管較其他結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性，可從構(gòu)件的截面特性、受力性能、經(jīng)濟(jì)效益等幾個(gè)方面對(duì)比得出。精密45號(hào)鋼絎磨管憑借其自身優(yōu)越的性能，近年來(lái)正在飛速發(fā)展，應(yīng)用范圍幾乎涉及所有鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。

絎磨管的特點(diǎn)

1.外徑更小。

2.精度高可做小批量生

3.冷拔成品精度高，表面質(zhì)量好。

4.鋼管橫面積更復(fù)雜。

5.鋼管性能更優(yōu)越，金屬比較密