當調(diào)速范圍高于額定轉(zhuǎn)速時,須保持定子電壓為額定電壓不變。這時，隨著轉(zhuǎn)速/頻率的上升，磁通將減少，因此在同一定子電流下的轉(zhuǎn)矩將減小，機械特性變軟，電動機的過載能力大幅度減少。 由此可見，通用電動機頻率上限為55Hz是有前提條件的： 1、定子電壓不能超過額定電壓； 2、電動機在額定功率運行； 3、恒轉(zhuǎn)矩負載。 上述情況下，理論和試驗證明，若頻率超過55Hz，將使電動機轉(zhuǎn)矩變小，機械特性變軟，過載能力下降，鐵耗急增，和發(fā)熱嚴重。 筆者認為，電動機實際運行狀況表明，通用電動機可以通過變頻調(diào)速器進行提速運行。能否變頻提速?能提多少?主要是由電動機拖動的負載來決定的。首先，要弄清負荷率是多少?其次，要搞清楚負載特性，根據(jù)負載的具體情況，進行推算。

用于電機控制的變頻器，既可以改變電壓，又可以改變頻率。但用于熒光燈的變頻器主要用于調(diào)節(jié)電源供電的頻率。汽車上使用的由電池（直流電）產(chǎn)生交流電的設備也以“inverter”的名稱進行出售。變頻器的工作原理被廣泛應用于各個領域。例如計算機電源的供電，在該項應用中，變頻器用于抑制反向電壓、頻率的波動及電源的瞬間斷電。

咱們在變頻器修理作業(yè)中，經(jīng)常會碰到客戶出產(chǎn)設備中變頻器呈現(xiàn)過流毛病狀況，現(xiàn)在咱們主要來談談幾種變頻器過電流毛病原因剖析，僅供參考：　　

一、變頻器在作業(yè)中過電流毛病，即拖動體系在作業(yè)過程中呈現(xiàn)過電流，其原由于：　　

1、電動機遇到中擊負載，或傳動組織呈現(xiàn)“卡住現(xiàn)象，引起電動機電流的俄然添加；　　

2、變頻器的輸出側(cè)短路，如輸出端到電動機之間的連接線發(fā)作彼此短路，或電動機內(nèi)部發(fā)作短路等；　　

3、變頻器本身作業(yè)的不正常，如逆變析中同一橋臂的兩個逆變器材在不斷替換的作業(yè)過程中呈現(xiàn)異常。例如由于環(huán)境溫度過高，或逆變器材本身老化等原因，使逆變器材的參數(shù)發(fā)作變化，導致在替換過程中，一個器材已經(jīng)導通、而另一個器材卻還未來得及關斷，引起同一個橋臂的上、下兩個器材“直通”，使直流電壓的正、負極間處于短路狀況?！　?