尾氣中氮氧化物含量高

雖然CNG為清潔燃料，但燃燒室高溫導(dǎo)致尾氣中氮氧化物含量升高，引發(fā)機(jī)油硝化，產(chǎn)生過量油泥，縮短機(jī)油使用壽命。燃?xì)馄囆枰脤Ｓ脵C(jī)油

具有“兩高一難”潤滑特點(diǎn)的燃?xì)馄?，必須選用專用潤滑油，而非車所用的機(jī)油。

汽機(jī)油是依照車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和潤滑特點(diǎn)開發(fā)生產(chǎn)的，不能適應(yīng)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤滑狀態(tài)，如若使用會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來無法彌補(bǔ)的損傷。

為什么汽機(jī)油不能用于燃?xì)馄嚌櫥?/span>

CNG在燃燒產(chǎn)生的高溫，會(huì)使普通級(jí)油過快氧化，導(dǎo)致機(jī)油品質(zhì)下降或機(jī)油失效，不利于對發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑及保護(hù)。

在高溫的作用下，普通機(jī)油的高灰分添加劑極易在發(fā)動(dòng)機(jī)部件表面生成堅(jiān)硬沉積物。（灰分即硫酸鹽灰分，是表示潤滑油中金屬類添加劑多少的指標(biāo)）

普通級(jí)機(jī)油無法解決由氣體干澀引起的閥門磨損及關(guān)閉不嚴(yán)的問題。燃?xì)馄囄矚庵泻写罅康牡铮偈蛊胀C(jī)油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物質(zhì)。

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)與汽機(jī)和柴油機(jī)有顯著的區(qū)別，不僅是在燃料的使用上迥然不同，在對潤滑油的要求上自然也有著特殊的要求。眾所周知，潤滑油是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)而來的，那么燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)對潤滑油有什么要求呢？

潤滑油具有潤滑、冷卻、抗磨、密封、防腐蝕、絕緣等作用，但從保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的角度而言，高溫清凈性、分散性、抗腐性和抗磨性則是發(fā)動(dòng)機(jī)對潤滑油的四大基本性能要求，所有的潤滑油都必須具備這四項(xiàng)要求，只是側(cè)重點(diǎn)會(huì)有所不同，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)、燃料及工況個(gè)方面都有著自己的特點(diǎn)，因此除了這四項(xiàng)基本性能之外，有著自己的獨(dú)特要求：

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)分移動(dòng)式和固定式，固定式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)往往處于長時(shí)間不間斷的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此高溫、高運(yùn)轉(zhuǎn)的嚴(yán)苛工況就要求潤滑油能夠耐高溫性能。又因?yàn)楦邷丨h(huán)境容易導(dǎo)致氮?dú)馀c氧氣發(fā)生反應(yīng)，進(jìn)而與潤滑油發(fā)生硝化反應(yīng)，形成硝化產(chǎn)物，終對發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。

天津朗威石化股份有限公司現(xiàn)有4000噸的基礎(chǔ)油儲(chǔ)存庫和1000噸的成品油儲(chǔ)存車間，日均150噸的生產(chǎn)能力。公司一貫堅(jiān)持科技搶先，質(zhì)量至上的經(jīng)營方針，時(shí)刻保持與國際專業(yè)技術(shù)同步。其次尾氣中氮氧化物含量高雖然LPG、CNG、LNG為清潔燃料，但原料中含有比燃油更高的氮含量，由于燃燒室的溫度更高，造成尾氣中氮氧化物含量升高，易引起機(jī)油硝化、酸化，加快油品的氧化速度，促使產(chǎn)生過量油泥，從而縮短機(jī)油使用壽命。合作供應(yīng)商有殼牌、美孚、SK、GS、雙龍、國家石科院、美國雅富頓，日本三洋、荷蘭BRB、潤英聯(lián)等全球化工企業(yè)，并與上述企業(yè)建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)還要求潤滑油具有良好的防銹防腐蝕性能、與催化劑相容、磷含量較低等要求，與汽機(jī)油、柴機(jī)油相比要嚴(yán)格的多。

正是因?yàn)槿細(xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的特殊性，導(dǎo)致長期以來沒有統(tǒng)一的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油標(biāo)準(zhǔn)，API、ASTM等標(biāo)準(zhǔn)也具有片面性。因此，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)多是結(jié)合API標(biāo)準(zhǔn)與OEM的要求，通過具體的實(shí)驗(yàn)測試而規(guī)定各自的標(biāo)準(zhǔn)。同樣的，有些本不應(yīng)該出現(xiàn)的機(jī)件錯(cuò)裝有時(shí)也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力過低，比如，新更換的缸體漏裝油堵頭或油堵頭裝配不嚴(yán)。通常OEM對燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油的要求比較簡單，多是集中在硫酸鹽灰分、磷和鋅含量、堿值、粘度等內(nèi)容進(jìn)行規(guī)定。所以，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油的選擇，更多的還是要參考發(fā)動(dòng)機(jī)廠商、潤滑油廠商的要求和說明來進(jìn)行選用。