隱形防護(hù)網(wǎng)的核心材料是一種制的鋼絲繩，外表包裹著尼龍材料，鋼絲繩的直徑只有1.65厘米。系統(tǒng)能將工程隊(duì)對(duì)環(huán)境的影響降到較低點(diǎn)，其防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。這種特殊的鋼絲繩，每根的拉力能達(dá)到130公斤。兩根鋼絲繩的間距是5厘米，可橫向或縱向排列，兩端的固定零件采用制的防撬鋁材制成。智能隱形防護(hù)網(wǎng)是傳統(tǒng)防盜門(mén)窗的良好替代品，很多的新建小區(qū)都不允許安裝防盜門(mén)窗。這種“看不見(jiàn)”的防護(hù)網(wǎng)，便有了用武之地。該產(chǎn)品適用于學(xué)校、住宅、小型企業(yè)等各類(lèi)建筑外立面。

云南主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，邊坡防護(hù)網(wǎng)，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，各式護(hù)欄網(wǎng)，篩網(wǎng)，圍欄網(wǎng)，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)億華工貿(mào)，我公司產(chǎn)品安全可靠，質(zhì)量過(guò)硬。億華護(hù)欄，安筑天下，守護(hù)萬(wàn)家。

公路邊坡防護(hù)安裝的必要性，邊坡防護(hù)網(wǎng)帶您了解：高速公路兩邊使用公路邊坡防護(hù)網(wǎng)的必要性。1、公路兩側(cè)的邊坡太陡；2、坡腳長(zhǎng)時(shí)間的被水沖洗，十分的不穩(wěn)；3、土太過(guò)于濕潤(rùn)，降低了土與土之間的粘聚力和內(nèi)摩擦力；4、路基下的地基為不穩(wěn)定的自然滑動(dòng)體；5、在修建公路時(shí)采用了錯(cuò)誤的傾斜層次的方法來(lái)填筑路堤；由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個(gè)別地段的不亂性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的就可能導(dǎo)致巖層的波動(dòng)，使得公路被破壞或造成安全問(wèn)題，邊坡防護(hù)網(wǎng)是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵。系統(tǒng)預(yù)應(yīng)力錨索為主動(dòng)受力，單根錨索設(shè)計(jì)錨固力可高達(dá)3000KN，是高邊坡深層加固防護(hù)的主要措施。7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)，不知道什么時(shí)候就會(huì)泛起滑坡。

邊坡防護(hù)網(wǎng)廠鐵路邊坡防護(hù)網(wǎng)的用途：系統(tǒng)的開(kāi)放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問(wèn)題；該系統(tǒng)除對(duì)穩(wěn)定邊坡有一定貢獻(xiàn)外，同時(shí)還能抑制邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕，且對(duì)坡面形態(tài)特征無(wú)特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長(zhǎng)條件，其開(kāi)放特征給隨后或今后有條件并需要時(shí)實(shí)施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開(kāi)放的空間上自由生長(zhǎng)，植物根系的固土作用與坡面防護(hù)系統(tǒng)結(jié)為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過(guò)來(lái)又保護(hù)了地貌和坡面植被，實(shí)現(xiàn)較佳的邊坡防護(hù)和環(huán)境保護(hù)目的。82mm，但每根鋼絲可承載110KG以上的重力，鋼絲間隙?。?厘米間距），可有效保護(hù)小孩安全，防止小孩在攀爬時(shí)發(fā)生墜樓事故。

圍堰高程的確定取決于導(dǎo)流設(shè)計(jì)流量及圍堰的工作條件。對(duì)于堆積體高邊坡：對(duì)集體高邊坡的加固主要采取淺表加固、混凝土貼坡?lián)鯄宇A(yù)應(yīng)力錨索固腳、淺表排水和深層排水的加固處理等技術(shù)。下游圍堰高程對(duì)于砂礫邊坡與塊邊坡之間的過(guò)渡層，可采用主動(dòng)網(wǎng)席、柴排與土工織物等來(lái)達(dá)到反濾目的。鐵路沿線斜坡柔性安全防護(hù)網(wǎng)較新批發(fā)價(jià)由下邊坡防護(hù)網(wǎng)決定：下游圍堰堰頂高程，下游水面高程，圍堰的安全超高對(duì)于過(guò)水圍堰可不予考慮，粒徑小于0．工mm的顆粒不宜大于5%～10%，滲透系數(shù)應(yīng)大于被保護(hù)土滲透系數(shù)的倍。