登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。我司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實 主動工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交yi所需的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。因為，報關(guān)需要報產(chǎn)地證號，如果報關(guān)時沒有產(chǎn)地證號，貨物到達(dá)目的港，可能無法再享受關(guān)稅優(yōu)惠。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。

小知識：

從廣州到拉各斯海運的船期約27天時間，由于清關(guān)手續(xù)復(fù)雜，做拉各斯海運可申請21天的免柜期。去這里的船公司主要有：CMA、HJ、NYK、CSCL、MSK等。屬直航船。

廣州到拉各斯海運的所有需辦理貨物跟蹤號碼（貨物進(jìn)口清單），否則到港后清關(guān)會一些麻煩。

被譽(yù)為“非洲威N斯”的拉各斯，不僅是尼日利亞海運中的da海港，還是西非海運的主要商港，港區(qū)的吞吐量達(dá)幾十萬噸之多，進(jìn)口量比較大，貨物主要有：食品、糖果、啤酒，還包括機(jī)械、水泥、紡織品等，出口物資多數(shù)為食品、木材，還有鋅及廢鋼等。

海關(guān)通關(guān)程序：

商品抵達(dá)目的地（以康斯坦察港為主）后，有營業(yè)執(zhí)照和銀H戶頭的羅馬尼亞進(jìn)口公司必須向海關(guān)申報進(jìn)口手續(xù)，申報時要有貨物提單、發(fā)1票、裝箱單、商品檢驗證書等，按規(guī)定三天后向海關(guān)繳納關(guān)稅、增值稅（19%） 、報關(guān)手續(xù)費（0.5%）。如無特殊情況，均能比較順利提到貨物。進(jìn)口食品需符合農(nóng)業(yè)2部1993年12號法令的有關(guān)規(guī)定，要貼商標(biāo)，附技術(shù)卡及合格證，并附有原產(chǎn)國簽發(fā)的衛(wèi)生檢疫證。

目前羅有很多私營代理公司專門為進(jìn)口商承擔(dān)通關(guān)事務(wù)，并提供門到門的運輸服務(wù)。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠指1定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。我們主要做：北京到拉各斯海運,天津到卡諾海運,河北到阿布賈海運,山西到奧貢海運,內(nèi)蒙古到尼日利亞海等等。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運特種運輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。憑借專業(yè)的貨運操作系統(tǒng)及倉庫管理系統(tǒng)，可以為客戶提供一站式物流查詢，另出貨過程可視化。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

登凱供應(yīng)鏈——華南到拉各斯海運

在集裝箱運輸業(yè)務(wù)中，我們把一個集裝箱、一個出口人、一個收貨人、一個目的港，滿足這“四個一”條件的貨物叫做整箱貨，而把一個集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三項之中只要有一項是在兩個或兩個以上的出口運輸貨物，就定義為拼箱貨。

拼箱貨與整箱貨的運輸成本，無論是在手續(xù)上還是在時間和費用上的差別都很大，二者之間J不是那種“1 1=2、1 2=3”之類簡單的加數(shù)與和的關(guān)系，而是一道道“1 1>2、1 2>3”等等奇怪的“不等式”。

拼箱貨比整箱貨的通關(guān)手續(xù)更復(fù)雜，花費的時間更長

登凱供應(yīng)鏈——天津到卡諾海運

海運價格除了“純”運費外，還有各種雜費，這些雜費有些是船東收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取的，還有些是貨代自己立名目收取的。而且，很多費用并無明確的標(biāo)準(zhǔn)，非常靈活。除了向發(fā)貨人收取外，有些費用還會向收貨人（也就是咱們的國外客戶）收取。這就很容易產(chǎn)生兩個陷阱：一是某些貨代巧立名目多收費用，二是貨代在收貨人和發(fā)貨人之間調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)移部分費用。各地的行情略有不同，可以根據(jù)本地情況，多找?guī)准邑洿葘Γ粤私猱?dāng)?shù)氐摹靶幸?guī)”。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。登凱供應(yīng)鏈——吉林到多哥海運在一般情況下，整箱貨物可以直接在內(nèi)地口岸裝運，而拼箱貨物因為內(nèi)地貨源相對較少，沿海貨源相對較多的因素，只適合在發(fā)達(dá)的沿?？诎督回洝g迎前來咨詢！

調(diào)整后關(guān)稅稅率大體比原稅率增加50%。

　　到了2017年，埃及的外匯儲備屢創(chuàng)新高，于是在今年5月3日，埃及甚至放寬了進(jìn)口程序，取消了“裝運單據(jù)必須由出口商Y行直接交給進(jìn)口商銀H”這一條限制，允許直接向客戶收取文件。這也就意味著，與埃及客人做生意不一定要D/P了。

不過需要注意的是，埃及財1政部每月底會宣布下個月的海關(guān)美元結(jié)算匯率，自2016年11月3日至今，美元兌換埃鎊的匯率一直穩(wěn)定在1:16的水平線。但是在今年12月1新公布的海關(guān)美元結(jié)算匯率表，美元兌埃鎊由1:16埃鎊大幅上調(diào)至1:17.79埃鎊。這意味著埃及進(jìn)口商的成本將大幅增加，請注意其中的風(fēng)險。登凱——海運知識：海運提單種類根據(jù)貨物外表狀況有無不良批注，提單可分為清潔提單（CLEANB/L）和不清潔提單（UNCLEANORFOULB/L）。

從廣州到納米貝海運（廣州到納米比海運）的船期大約42天時間，這個港口也可申請14天的免柜期。做納米貝海運的船公司有HJ、CMA、NYK、SAF等。

廣州到納米貝海運中，目的港要求辦理CNCA，且必須在貨物裝柜之前獲取CNCA號碼，并且，在發(fā)送提單時，需提供此號碼。否則，被視為觸犯安哥拉法規(guī)。

納米貝海運（納米比海運）是安哥拉第三大海港，主要出產(chǎn)魚類，是安哥拉主要漁場之一，每年出口魚類制品數(shù)量相當(dāng)可觀。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，阿布賈海運專線等等。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。但據(jù)很多官1方和非官1方研究表明，大約有30-60億美元的自華進(jìn)口存在低價報關(guān)現(xiàn)象。

針對安全性這塊，我們當(dāng)?shù)囟际亲约捍a頭自己清關(guān)公司自己車隊派送，并且從2015年開始和AIG保險公司進(jìn)行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進(jìn)行了提貨不照險進(jìn)行了承保。

雙清是指出口時的報關(guān)，和到達(dá)目的地以后的進(jìn)口時的清關(guān)。所以綜上所述，海運雙清，就是包含進(jìn)出口清關(guān)。按照這個邏輯，也就是說，買家把貨給賣家做，他負(fù)責(zé)安排拖車，報關(guān)，配船。船到目的港以后的換單，清關(guān)都是他包來做。注意，不一定包括目的港的送貨。7、PSS：PeakSeasoSurcharge：旺季附加費。美國海運雙清即是中國到美國進(jìn)出口清關(guān)都是由貨代公司來解決。

專線是指海運的諸多航線中特指某條航線，比如說日本線，歐洲線，地中海線，美加線。那么專線清關(guān)就是指，專門做這條航線的海運業(yè)務(wù)，包含進(jìn)出口清關(guān)。打比方美國線雙清，就是指到美國大大小小港口，他都有能力幫你清關(guān)。

現(xiàn)今，做跨境電商的賣家日益增多，隨著生意的紅火，訂單量的增加，不少賣家對物流運輸成本的控制要求逐漸提高，

海運專線，顧名思義，相當(dāng)于直通車，不經(jīng)中轉(zhuǎn)港，直接到達(dá)目的港。以美國海運為例：海運出口到美國洛杉磯港，起運地在深圳，航線即是深圳鹽田港-洛杉磯港。

海運專線優(yōu)勢有哪些呢？ 請聽小編一一道來

優(yōu)勢一：安全保障。 由于省了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，貨物直接到港，丟件損件的概率也是降到1低。

優(yōu)勢二：時效保障。 海運專線有自己的固定船期航次，及時到貨，準(zhǔn)時裝柜，定時開船。

優(yōu)勢三：服務(wù)保障。 專線意味著專業(yè)的跟單售后團(tuán)隊，帶來非一般的服務(wù)體驗。