淄博科爾福風(fēng)機(jī)有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營隧道風(fēng)機(jī)、不銹鋼風(fēng)機(jī)、防腐風(fēng)機(jī)，東倚博萊高速，西臨濟(jì)青高速，難靠309國道，北傍膠濟(jì)鐵路，交通方便，通訊發(fā)達(dá)。公司系原機(jī)械工業(yè)部風(fēng)機(jī)生產(chǎn)定點(diǎn)廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)主體生產(chǎn)廠。中國通用機(jī)械風(fēng)機(jī)行業(yè)協(xié)會會員，市級文明單位，省級重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國家“星火”示范單位，具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風(fēng)機(jī)的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風(fēng)機(jī),煤氣加壓風(fēng)機(jī),不銹鋼風(fēng)機(jī),對旋風(fēng)機(jī)已通過lSO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。為了控制和避免喘振，確保機(jī)組的運(yùn)行安全和連續(xù)穩(wěn)定地向系統(tǒng)送風(fēng)或向外界排風(fēng)，隧道風(fēng)機(jī)公司在借鑒先進(jìn)氣動理論的基礎(chǔ)上，開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的防喘振環(huán)。

DS系列射流風(fēng)機(jī)

用途：鐵路、高速公路、隧道專用軸流式（消防）通風(fēng)。

規(guī)格：

風(fēng)機(jī)直徑：Φ400~1600mm，

出口風(fēng)速：24~38m/s

軸向推力：300~1600N

采用先進(jìn)技術(shù)工藝所研制開發(fā)的新產(chǎn)品，其外殼由美國進(jìn)口專用機(jī)床旋壓翻邊成形，葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工，既保證機(jī)殼的同軸度和強(qiáng)度，又保證葉片徑向間隙，表面涂裝處理，外形美觀及防腐性能優(yōu)良。內(nèi)置鼠籠全封閉式射流通風(fēng)機(jī)配套電機(jī)，并設(shè)法蘭安裝盤，電機(jī)絕緣等級為H級，防腐等級為IP55。其風(fēng)量大小可以通過改變?nèi)~片數(shù)和葉片角度來滿足要求。對于噪聲要求高場合，可增加消聲器來減少其噪聲。做一鋼性比較好的支架，上放置一塊壓力表，以便于觀察在重物作用下預(yù)埋件的變化情況，時(shí)間分別設(shè)定為0。

遂道式通風(fēng)機(jī)分單向射流風(fēng)機(jī)SDS和雙向射流風(fēng)機(jī)SDS(R)二種通風(fēng)形式，SDS(R)型遂道射流風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式二種切換方式，可在30秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。

該風(fēng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完全能適應(yīng)水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實(shí)際使用。

      淄博科爾福風(fēng)機(jī)有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營隧道風(fēng)機(jī)、不銹鋼風(fēng)機(jī)、防腐風(fēng)機(jī)，東倚博萊高速，西臨濟(jì)青高速，難靠309國道，北傍膠濟(jì)鐵路，交通方便，通訊發(fā)達(dá)。公司系原機(jī)械工業(yè)部風(fēng)機(jī)生產(chǎn)定點(diǎn)廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)主體生產(chǎn)廠。中國通用機(jī)械風(fēng)機(jī)行業(yè)協(xié)會會員，市級文明單位，省級重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國家“星火”示范單位，具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風(fēng)機(jī)的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風(fēng)機(jī),煤氣加壓風(fēng)機(jī),不銹鋼風(fēng)機(jī),對旋風(fēng)機(jī)已通過lSO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。在一些五金電器市場購買的時(shí)間繼電器，則低至35元，價(jià)格相差達(dá)十倍。

隧道風(fēng)機(jī)安裝要求

隧道射流風(fēng)機(jī)的安裝、接線按照有關(guān)機(jī)械安裝規(guī)范及等有關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行。隧道風(fēng)機(jī)安裝前進(jìn)行詳細(xì)的開箱檢驗(yàn)、并進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。

隧道風(fēng)機(jī)的型號、規(guī)格、技術(shù)參數(shù)，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢查預(yù)埋件的數(shù)量、位置、型號，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行抗拉撥力試驗(yàn)?？箵芰υ囼?yàn)符合設(shè)計(jì)要求。隧道風(fēng)機(jī)底座焊接的焊工必須持證上崗，在焊接底座前按照隧道風(fēng)機(jī)廠家提供的圖紙放樣準(zhǔn)確，然后在施焊，焊接過程中必須請監(jiān)理旁站，確保施工質(zhì)量，嚴(yán)禁虛焊、假焊。對于電機(jī)軸承的工作溫度，等到隧道風(fēng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2個(gè)小時(shí)后，電機(jī)的滾動軸承溫度要低于80℃，電機(jī)的滑動軸承溫度要低于70℃。

風(fēng)機(jī)、支架的安裝結(jié)構(gòu)尺寸、預(yù)埋件、安裝方位、安裝間距等符合設(shè)計(jì)要求。支撐風(fēng)機(jī)的強(qiáng)度應(yīng)保證在實(shí)際荷載的15倍以上，隧道風(fēng)機(jī)安裝前應(yīng)作支撐結(jié)構(gòu)的荷載試驗(yàn)。

風(fēng)機(jī)吊裝必須采用專用吊架吊裝：吊裝時(shí)需由兩端安裝螺絲同時(shí)起吊，吊裝過程應(yīng)當(dāng)始終均勻提升，嚴(yán)禁用一組螺絲吊裝，嚴(yán)禁吊掛消聲器。整個(gè)安裝過程需由監(jiān)理工程是監(jiān)督執(zhí)行。

風(fēng)機(jī)電源線、信號線、接地線端頭制作規(guī)范；按設(shè)計(jì)要求采取線纜保護(hù)措施、布線排列整齊美觀、安裝固定、標(biāo)識清楚。接線采用可撓性管保護(hù)，線徑、規(guī)格與設(shè)計(jì)一致；接地l牢靠，并與主接地回路可靠連通；當(dāng)流動速度衰減到一定程度時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作，從而實(shí)現(xiàn)從隧道到一端吸入新鮮空氣，從另一端排出煙氣的目的。電纜接口處密封良好，接線牢固。隧道風(fēng)機(jī)所有用電設(shè)備、控制柜及金屬構(gòu)件等均應(yīng)做良好的接地，以保護(hù)人身安裝，其接地電阻不大于10歐姆。設(shè)備表面光澤一致、無劃傷、無刻痕、無剝落、無銹蝕。

隧道風(fēng)機(jī)拼裝過程中不得撞擊、敲擊機(jī)殼，以免殼體變形；不得隨意解體風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)安裝要確保間距與設(shè)計(jì)一致，風(fēng)機(jī)中軸線與速調(diào)曲線平行。隧道射流風(fēng)機(jī)緊固時(shí)，要用力矩扳手?jǐn)Q緊螺母，擰緊力矩為150N.m。隧道風(fēng)機(jī)外殼及安裝附近必須經(jīng)過防腐處理。

隧道風(fēng)機(jī)試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)在監(jiān)理工程師監(jiān)控下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，試驗(yàn)前應(yīng)確保電壓符合要求，接線正確，連接件牢固，轉(zhuǎn)動時(shí)，葉片與葉轂無接觸。隧道風(fēng)機(jī)啟動柜安裝時(shí)應(yīng)注意防潮，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選用“三防”型設(shè)備，露接線端子應(yīng)有限選用銅端子。

    淄博科爾福風(fēng)機(jī)有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營隧道風(fēng)機(jī)、不銹鋼風(fēng)機(jī)、防腐風(fēng)機(jī)。公司系原機(jī)械工業(yè)部風(fēng)機(jī)生產(chǎn)定點(diǎn)廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)主體生產(chǎn)廠。本公司技術(shù)力量雄厚，制造設(shè)備精良，測試手段完善。歡迎前來咨詢！

隧道射流風(fēng)機(jī)出現(xiàn)磨損是什么原因？

隧道風(fēng)機(jī)勒材的耐磨性或者耐沖蝕性正比于定然任務(wù)條件下部門分量的磨粒沖鋒陷陣資料名義形成的靶材分量或者容積喪失。隧道風(fēng)機(jī)葉輪磨損，實(shí)踐上是一種噴砂型的液體粒子對于靶材表而的沖蝕。液體粒子沖鋒陷陣到靶材表而上，正常都會形成靶材的沖蝕毀壞。

隧道風(fēng)機(jī)任務(wù)時(shí)，含塵氣旋中塵粒與氣體分兩相活動，氣體從隧道風(fēng)機(jī)出口向入口中活動時(shí)偏偏轉(zhuǎn)90度，因?yàn)閴m粒存正在動量，品質(zhì)較大的塵粒進(jìn)入流道后減速向葉片了作面與后盤的接壤處、葉片任務(wù)而活動，也有大批的塵粒向葉片非任務(wù)而活動。隧道風(fēng)機(jī)葉片的磨損方式一般分成腐蝕磨損、化學(xué)磨損、疲倦磨損和磨粒磨損等。隧道射流風(fēng)機(jī)出現(xiàn)磨損是什么原因？目前地鐵隧道風(fēng)機(jī)的功率較大，大多為75kW或90kW，有些還可能達(dá)到110kW或160kW，其供電電壓等級多為0。

粉塵粒子進(jìn)入隧道射流風(fēng)機(jī)葉輪后與壁面彼此作用，正在離心流道的出口海域和整個(gè)軸向流道內(nèi)，根本上是正在氣旋的夾帶及本身彈性的穿競爭用下以非零攻角碰撞壁面，而后又彈起進(jìn)入流道內(nèi)，那樣惹起崖壁而資料的磨損是垂范的沖蝕磨損；消聲器安裝，消聲片間的連接：為了保證消聲片模塊之間在地下安裝方便，在消聲片前緣底板上配鉆連接孔，上下消聲片經(jīng)連接件相疊后，然后用抱箍及螺栓聯(lián)接固定。而正在離心流道的入口海域內(nèi)，塵粒正在流道內(nèi)活動了較長一段間隔，大全體和壁面發(fā)作過屢次碰撞，根本上沿著壓力表而滑行或者骨碌，并對于壁面有著定然的壓力作用，那樣形成的背而資料的磨損歸于擦傷式磨粒磨損，塵粒正在壓力而左近海域的集合愈加劇了磨粒磨損的損害水平。

葉片磨損次要由固粒對于隧道風(fēng)機(jī)葉片的沖蝕磨損和固粒正在葉片表而活動的擦傷式磨粒磨損組成，前端次要發(fā)作正在葉片前部，后者則次要發(fā)作正在葉片尾部。