淄博科爾福風(fēng)機(jī)有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營(yíng)隧道風(fēng)機(jī)、不銹鋼風(fēng)機(jī)、防腐風(fēng)機(jī)。公司系原機(jī)械工業(yè)部風(fēng)機(jī)生產(chǎn)定點(diǎn)廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)主體生產(chǎn)廠。喘振的現(xiàn)象表現(xiàn)為氣流在風(fēng)機(jī)中來(lái)回流動(dòng)和振蕩，發(fā)出間斷的強(qiáng)烈吼叫聲，同時(shí)風(fēng)機(jī)振動(dòng)急劇增大。中國(guó)通用機(jī)械風(fēng)機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員，市級(jí)文明單位，省級(jí)重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家“星火”示范單位，具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風(fēng)機(jī)的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風(fēng)機(jī),煤氣加壓風(fēng)機(jī),不銹鋼風(fēng)機(jī),對(duì)旋風(fēng)機(jī)已通過(guò)lSO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。

隧道風(fēng)機(jī)中變頻器的使用分析

變頻器在隧道風(fēng)機(jī)中的使用情況，如下：

一、降低啟動(dòng)電流

在隧道風(fēng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間，啟動(dòng)電流顯著超過(guò)額定電流，約為正常的六七倍，如此巨大的電流可對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊，對(duì)相關(guān)用電設(shè)備造成危害。而在安裝變頻器后，其可使啟動(dòng)平穩(wěn)進(jìn)行（延長(zhǎng)啟動(dòng)時(shí)間），隨著電機(jī)的加速逐步將電壓和頻率提高，此時(shí)電流約為正常的1.2—1.5倍，較為安全，極大地減少了啟動(dòng)電流沖擊。隧道風(fēng)機(jī)的數(shù)據(jù)測(cè)試情況隧道風(fēng)機(jī)的調(diào)試需要測(cè)試風(fēng)量、電動(dòng)繞組、地絕緣電阻、軸承溫度、轉(zhuǎn)速、風(fēng)壓、運(yùn)行電流、噪聲、風(fēng)速等參數(shù)。

此外，部分隧道風(fēng)機(jī)應(yīng)用的變頻器帶有轉(zhuǎn)矩自動(dòng)增強(qiáng)功能，其啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩超過(guò)滿，可待全負(fù)載在啟動(dòng)。

二、遠(yuǎn)程控制

隧道風(fēng)機(jī)廠家介紹到由中央控制中心、呼叫應(yīng)答系統(tǒng)、實(shí)時(shí)預(yù)警和控制系統(tǒng)、“數(shù)據(jù)鏈”及數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)共同組成了變頻器的運(yùn)程控制系統(tǒng)。可對(duì)各終端進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與控制，并將數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)鏈發(fā)回中央控制中心，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)預(yù)警的目的。

      淄博科爾福風(fēng)機(jī)有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營(yíng)隧道風(fēng)機(jī)、不銹鋼風(fēng)機(jī)、防腐風(fēng)機(jī)，東倚博萊高速，西臨濟(jì)青高速，難靠309國(guó)道，北傍膠濟(jì)鐵路，交通方便，通訊發(fā)達(dá)。公司系原機(jī)械工業(yè)部風(fēng)機(jī)生產(chǎn)定點(diǎn)廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)主體生產(chǎn)廠。當(dāng)流動(dòng)速度衰減到一定程度時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作，從而實(shí)現(xiàn)從隧道到一端吸入新鮮空氣，從另一端排出煙氣的目的。歡迎前來(lái)咨詢！

隧道風(fēng)機(jī)生產(chǎn)前需要作哪些工作

隧道風(fēng)機(jī)是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī)，主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道，土建造價(jià)低；風(fēng)機(jī)容易安裝，運(yùn)行、維護(hù)簡(jiǎn)單，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))運(yùn)行時(shí)，將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機(jī)的～端吸人，經(jīng)葉輪加速后，由風(fēng)機(jī)的另一端高速射出。這部分帶有較高動(dòng)能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其他氣體，產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升，從而推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機(jī)噴射氣流方向流動(dòng)。當(dāng)流動(dòng)速度衰減到一定程度時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。目前地鐵隧道風(fēng)機(jī)的功率較大，大多為75kW或90kW，有些還可能達(dá)到110kW或160kW，其供電電壓等級(jí)多為0。這樣，就實(shí)現(xiàn)了從隧道的一端吸人新鮮空氣，從另一端排出污濁空氣的目的。隧道風(fēng)機(jī)可在30秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。對(duì)于噪聲要求高場(chǎng)合，可增加消聲器來(lái)減少其噪聲。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

外殼由美國(guó)進(jìn)口專用機(jī)床旋壓翻邊成形、葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工， 耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性， 也可增加消聲器來(lái)減少其噪聲。直聯(lián)驅(qū)動(dòng)，維護(hù)工作量小。

1、熟悉施工圖紙，安裝使用說(shuō)明及有關(guān)隧道風(fēng)機(jī)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；施工技術(shù)人員做好圖紙會(huì)審，對(duì)作業(yè)人員的技術(shù)交底工作。

2、隧道風(fēng)機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源的設(shè)置，每一接線盒處安裝刀閘及漏電開(kāi)關(guān)。

3、施工用工機(jī)具的準(zhǔn)備：電焊機(jī)、切割機(jī)、角磨機(jī)、氣焊工具，以及活動(dòng)高、低架子車(chē)，倒鏈等工機(jī)具應(yīng)提前運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。

4、施工用小型材料的準(zhǔn)備。

    淄博科爾福風(fēng)機(jī)有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營(yíng)隧道風(fēng)機(jī)、不銹鋼風(fēng)機(jī)、防腐風(fēng)機(jī)。公司系原機(jī)械工業(yè)部風(fēng)機(jī)生產(chǎn)定點(diǎn)廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)主體生產(chǎn)廠。本公司技術(shù)力量雄厚，制造設(shè)備精良，測(cè)試手段完善。

SDF型隧道射流風(fēng)機(jī)

1、主要用途及適用范圍：

SDF型隧道壓入式對(duì)旋軸流通風(fēng)機(jī)主要適用于高鐵、高速公路、鐵路、引水隧洞、金屬礦山等領(lǐng)域，通過(guò)風(fēng)帶作壓入式送風(fēng)，輸送氣體溫度不超過(guò)80℃，不可有腐蝕性。

2、結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)：

（1）該系列通風(fēng)機(jī)有集風(fēng)器、一級(jí)風(fēng)機(jī)、二級(jí)風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、消聲器、風(fēng)帶接口等部分組成。機(jī)體及結(jié)構(gòu)均采用鋼板焊接而成，葉輪采用機(jī)翼流線型葉片，風(fēng)機(jī)采用電動(dòng)機(jī)與葉輪直聯(lián)方式，傳動(dòng)可靠，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，堅(jiān)固耐用，使用安全，維修方便。

（2）結(jié)構(gòu)緊湊、噪聲低、、風(fēng)動(dòng)性能好、風(fēng)壓高、在工作區(qū)域運(yùn)行穩(wěn)定，高l效應(yīng)用范圍寬等特點(diǎn)。根據(jù)掘進(jìn)面長(zhǎng)度和巷道不同的通風(fēng)要求，即可整機(jī)使用，又可分級(jí)使用，從而減少能耗，是隧道掘進(jìn)局部通風(fēng)的理想設(shè)備。

（3）我公司可根據(jù)隧道工程的具體要求，在風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口部分設(shè)置變徑，與前面風(fēng)機(jī)對(duì)接，以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離隧道接力送風(fēng)，以取得更好的通風(fēng)效果。

    淄博科爾福風(fēng)機(jī)有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營(yíng)隧道風(fēng)機(jī)、不銹鋼風(fēng)機(jī)、防腐風(fēng)機(jī)，東倚博萊高速，西臨濟(jì)青高速，難靠309國(guó)道，北傍膠濟(jì)鐵路，交通方便，通訊發(fā)達(dá)。公司系原機(jī)械工業(yè)部風(fēng)機(jī)生產(chǎn)定點(diǎn)廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)主體生產(chǎn)廠。通風(fēng)機(jī)按結(jié)構(gòu)和工作原理主要分為離心式風(fēng)機(jī)、混流式風(fēng)機(jī)、軸流式風(fēng)機(jī)和橫流式風(fēng)機(jī)。中國(guó)通用機(jī)械風(fēng)機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員，市級(jí)文明單位，省級(jí)重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家“星火”示范單位，具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風(fēng)機(jī)的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風(fēng)機(jī),煤氣加壓風(fēng)機(jī),不銹鋼風(fēng)機(jī),對(duì)旋風(fēng)機(jī)已通過(guò)lSO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。

對(duì)于提高隧道風(fēng)機(jī)節(jié)能降耗的建議

通過(guò)探討隧道風(fēng)機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)化，例如環(huán)量沿葉高分布，比較優(yōu)輪轂比等。

單向軸流隧道風(fēng)機(jī)可以采用R S（轉(zhuǎn)子 后導(dǎo)葉），后導(dǎo)葉葉型為機(jī)翼型，效率可提高百分之三至五，后導(dǎo)葉兼做電機(jī)支撐。

隧道風(fēng)機(jī)用戶在選型時(shí)不要過(guò)分強(qiáng)調(diào)正、反風(fēng)性能10096完全一致。實(shí)踐和理論證明：

正、反風(fēng)性能完全一致的對(duì)稱葉型風(fēng)機(jī)效率低，與非對(duì)稱葉型風(fēng)機(jī)相比，低百分之八至十，這對(duì)耗能是一個(gè)十分可觀的數(shù)字。德國(guó)的Voith地鐵隧道風(fēng)機(jī)，作為地鐵事故抽、排風(fēng)兩用風(fēng)機(jī)的主力產(chǎn)品，其反、正風(fēng)之比為百分之七十左右。

隧道風(fēng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行效率并不等于風(fēng)機(jī)的l高l效率，為使風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行工況處于風(fēng)機(jī)的高l效區(qū)，必須精心做好選型工作，準(zhǔn)確計(jì)算風(fēng)機(jī)的常用風(fēng)量、風(fēng)壓和變工況范圍，防止大馬拉小車(chē)現(xiàn)象。

加裝集流器和擴(kuò)壓器在空間場(chǎng)地允許的條件下，在隧道風(fēng)機(jī)前加裝集流器，風(fēng)機(jī)后加裝擴(kuò)壓器。集流器、擴(kuò)壓器需要精心設(shè)計(jì)。集流器使進(jìn)入風(fēng)機(jī)的氣流平整光滑，減少渦流，可增加風(fēng)機(jī)的效率，降低噪聲；后加擴(kuò)壓器可回收動(dòng)壓，使隧道風(fēng)機(jī)出口速度降低，射出的氣流與空氣混合時(shí)減少噪聲，并可在以后風(fēng)道或風(fēng)管的流動(dòng)中減少損失。當(dāng)風(fēng)量減少，隧道風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)其功率下降很多，例如當(dāng)所需風(fēng)量為額定風(fēng)量的80%，則轉(zhuǎn)速也下降到額定轉(zhuǎn)速的80%，而軸功率則下降到額定功率的51。