淄博科爾福風機有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。（5）由流量Q、全壓P和葉輪直徑D、轉(zhuǎn)速n，按普通軸流風機設(shè)計方法設(shè)計隧道射流風機。主營隧道風機、不銹鋼風機、防腐風機，東倚博萊高速，西臨濟青高速，難靠309國道，北傍膠濟鐵路，交通方便，通訊發(fā)達。公司系原機械工業(yè)部風機生產(chǎn)定點廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風機主體生產(chǎn)廠。中國通用機械風機行業(yè)協(xié)會會員，市級文明單位，省級重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國家“星火”示范單位，具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風機的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風機,煤氣加壓風機,不銹鋼風機,對旋風機已通過lSO9001質(zhì)量體系認證。

地鐵內(nèi)的隧道風機如何供電呢？

地鐵內(nèi)的隧道風機要根據(jù)隧道風機的功率及供電距離，確定其供電方案。

目前地鐵隧道風機的功率較大，大多為75kW或90kW，有些還可能達到110kW或160kW，其供電電壓等級多為0.38kV，且兩臺隧道風機可能同時工作。其預(yù)埋件的偏差不大于通風機安裝的允許偏差，既中心線平面位移小于10mm,標高小于±10mm。大多數(shù)情況下，隧道風機是通過環(huán)控電控室為其供電的，其優(yōu)點是可以集中控制和監(jiān)視環(huán)控設(shè)備的運行狀態(tài)。下面討論設(shè)在不同地方的隧道風機的供電方案:

（1）設(shè)在車站內(nèi)的隧道風機距車站電控室一般都小于0.06km，因此由車站環(huán)控電控室為其供電。

 （2）若設(shè)在區(qū)間內(nèi)的隧道風機距比較近車站電控室的距離0.08km≤L<0.15km，可不設(shè)置區(qū)間電控室，由車站電控室為隧道風機供電，統(tǒng)一控制和管理。

 （3）若設(shè)在區(qū)間內(nèi)的隧道風機距比較近車站變電所的距離0.15km≤L<0.3km，應(yīng)在區(qū)間內(nèi)設(shè)置電控室，由設(shè)在近的車站變電所饋出兩路0.23/0.4kV電源配至區(qū)間電控室的雙電源切換柜，再供給隧道風機等相關(guān)負荷。為保證風機軟連接在系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中不出現(xiàn)扭曲變形，應(yīng)安裝的松緊適度。其供電電壓損失可以滿足風機的啟動要求。

（4）若設(shè)在區(qū)間內(nèi)的隧道風機距較近車站變電所的距離≥0.3km，應(yīng)在區(qū)間內(nèi)隧道風機旁設(shè)置獨立區(qū)間變電所(兼電控室)。4、風機出口的管徑只能變大、不能變小，進風口要安裝防蟲網(wǎng)，偏向上出風時須增加風雨帽。由設(shè)在較近的車站變電所饋出兩路35kV電源供區(qū)間變電所的動力變壓器，經(jīng)降l壓后供給隧道風機等相關(guān)負荷。采0.38kV直接為遠距離大功率的風機供電的電壓損失較大，一般都在5%以上，風機啟動很困難，因此必須設(shè)置區(qū)間變電所。

      淄博科爾福風機有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。隧道風機高海拔地區(qū)選型隧道風機提供隧道施工需用風量是制定通風方案的基礎(chǔ)和依據(jù),其不僅直接關(guān)系到通風工程的投資規(guī)模,而且還關(guān)系到隧道后期運營的安全和舒適。主營隧道風機、不銹鋼風機、防腐風機。公司系原機械工業(yè)部風機生產(chǎn)定點廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風機主體生產(chǎn)廠。中國通用機械風機行業(yè)協(xié)會會員，市級文明單位，省級重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國家“星火”示范單位，具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風機的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風機,煤氣加壓風機,不銹鋼風機,對旋風機已通過lSO9001質(zhì)量體系認證。

隧道風機在使用過程中為什么會出現(xiàn)風量大小的變化：

隧道風機在使用過程中，很多客戶反應(yīng)，隧道風機在輸送風機的過程中，輸送達到一定距離后，風量下降的比較明顯，現(xiàn)在具體情況分析如下：

1.隧道風機一般采用的對旋式軸流風機，采用了雙電機型式，這樣風機壓力相應(yīng)比單電機增加很多，風機啟動后，當?shù)仉妷旱姆€(wěn)定性給電機造成轉(zhuǎn)速的不滿，風機相應(yīng)的增加或減少。

2.隧道風機在輸送過程中，通過風筒，風管等，風筒風管的粗細產(chǎn)生的阻力不均勻，對氣流起到了很大的阻礙，氣體溫度，密度等等，也是風在前進過程中，產(chǎn)生阻力大小的因素。

3.風筒在隧道內(nèi)鋪設(shè)的過程，風筒的不規(guī)則鋪設(shè)，及風筒折彎，泄露等，往往是風量減少的主要因素.

上面是關(guān)于隧道風機的介紹，而且隧道風機安裝后，正式運轉(zhuǎn)時若出現(xiàn)風量過大或過小現(xiàn)象，應(yīng)及時分析原因，并對整個通風除塵系統(tǒng)進行必要的調(diào)整。

    淄博科爾福風機有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營隧道風機、不銹鋼風機、防腐風機。設(shè)計實例：已知標態(tài)下，隧道射流風機的推力F=590N，設(shè)計轉(zhuǎn)速n=1470rpm，葉輪直徑D=0。公司系原機械工業(yè)部風機生產(chǎn)定點廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風機主體生產(chǎn)廠。中國通用機械風機行業(yè)協(xié)會會員，市級文明單位，省級重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國家“星火”示范單位，具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風機的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風機,煤氣加壓風機,不銹鋼風機,對旋風機已通過lSO9001質(zhì)量體系認證。本公司技術(shù)力量雄厚，制造設(shè)備精良，測試手段完善。

隧道風機軸承溫度偏高的原因

1、潤滑質(zhì)量不良。潤滑的目的，是使動靜部分不直接接觸產(chǎn)生摩擦，而形成固體與液體之間的摩擦。如果潤滑油數(shù)量不足或質(zhì)量不良，會使動靜部分直接摩擦發(fā)熱，或熱量不能通過潤滑油帶走，而使隧道風機軸承溫度升高。

2、滾動軸承裝配質(zhì)量不良。如內(nèi)套與軸的緊力不夠，外套與軸承座間隙過大或過小。

3、軸承質(zhì)量不良。滑動軸承刮研質(zhì)量不良，烏金接觸不好或脫胎；滾動軸承滾動體面有裂紋、碎裂、剝落等，都會破壞油膜的穩(wěn)定性與均勻性，面使軸承發(fā)熱。

4、隧道風機l密封毛氈過緊而發(fā)熱。

5、軸承振動過大而承受沖擊負載，嚴重影響潤滑油膜的穩(wěn)定性。

6、軸承冷卻水量不足或中斷，影響熱量的帶出，而使隧道風機軸承溫度升高。