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珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻棒,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管,油缸筒絎磨鋼管 精密油缸管工藝珩磨分粗珩、精珩兩種 兩種方法相同，只是所用油石的粒度不同。粗珩時(shí)，油石的粒度為80，精珩油石的粒度則為160?航模管切削余量少為達(dá)到圖紙所要求的精度，采用珩磨加工是所有加工方法中去除余量最少的一種加工方法。200。精 珩后，再用0號(hào)砂布包在珩磨頭表面對(duì)孔進(jìn)行拋光。有條件時(shí)珩磨可 在專用的珩磨機(jī)上進(jìn)行，無條件時(shí)也可在車床上珩磨。

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隨著珩磨的進(jìn)行孔表面和油石表面不斷產(chǎn)生干涉點(diǎn)，不斷將這些干涉點(diǎn)磨去并產(chǎn)生新的更多的干涉點(diǎn)，又不斷磨去，使孔和油石表面接觸面積不斷增加，相互干涉的

程度和切削作用不斷減弱，孔和油石的圓度和圓柱度也不斷提高，最后完成孔表面的創(chuàng)制過程。為了得到更好的圓柱度，在可能的情況下，珩磨中經(jīng)常使零件掉頭，

或改變珩磨頭與工件軸向的相互位置。

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供應(yīng)絎磨管成形的發(fā)動(dòng)機(jī)托架零件由6個(gè)減少到1個(gè)，散熱器支架零件由17個(gè)減少到10個(gè)?？蓽p少后續(xù)機(jī)械加工

和組裝的焊接量。以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點(diǎn)由174個(gè)減少到20個(gè)，工序由13道減少到6道，生產(chǎn)率提高66%。提高強(qiáng)度與剛度，尤其

是疲勞強(qiáng)度，如液壓成形的散熱器支架，其剛度在垂直方向可提高39%，水平方向可提高50%。降低生產(chǎn)成本。根據(jù)對(duì)已應(yīng)用液壓成形零件的統(tǒng)計(jì)分析，滾壓絎

磨管產(chǎn)品主要用途：液壓、汽動(dòng)缸筒；液壓管線；旋壓、紡織以及印刷機(jī)械用管；汽車減震器用管；軸套管；活塞桿以及精密合金鋼管。根據(jù)客戶的要求可以定做非標(biāo)絎磨管