蓄電池平常需要注意什么

停車后盡量不要使用車輛用電設(shè)備

需要知道的是，雖然汽車車內(nèi)配備了電瓶，可以為車輛提供了電力供給，但實際上，汽車的主要電源來自于汽車的發(fā)電機。汽車行駛時都是由發(fā)電機為車輛上的用電設(shè)備供電，而蓄電池可以說只是一個備用電源，在車輛斷電時自動切換到使用狀態(tài)。也就是說，如果車輛沒有啟動，發(fā)電機不工作了，這時再使用車輛上的一切用電設(shè)備都會直接消耗蓄電池的電量，而車輛打火時需要一定的電量儲備，一旦蓄電池儲存的電量被消耗過多，甚至?xí)斐绍囕v無法點火啟動，也就是人們所說的蓄電池比較少見的沒電情況。廢舊蓄電池的處理辦法鉛酸蓄電池廠處理廢舊蓄電池主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，一種是免維護型蓄電池。

除此之外，車輛停車關(guān)閉發(fā)動機后，忘關(guān)車燈下車的現(xiàn)象時常遇到，路上也可以看到一些車子大白天的開著車燈停在那里，這種行為就和上述的一樣，車燈也是在損耗蓄電池的電量，如果長時間如此，蓄電池一直處于虧電狀態(tài)，自然而然就會快速老化了。

由此可見，合理的使用蓄電池還是很有必要的，不然有些車主一直抱怨蓄電池質(zhì)量不好，而有的車主使用五六年也沒有任何問題，這其中的差距就在于平時的使用和保養(yǎng)上了。

蓄電池常用于倉儲大型物件的運輸

蓄電池的工作電流大小， 影響到叉車的工作時間，電瓶叉車有兩個電機，一個是行走電機，一個是油泵電機，其中行走電機功率比較小，輸出的電流一般在20A～40A之間，超過這個范 圍值，叉車電機碳刷可能損壞，導(dǎo)致工作時間縮短，還有油泵電機，即是起叉載重的電機，這個叉車電機功率比較大，輸出的電流也比較高，但是起叉貨物輸出的電 流不可超過叉車蓄電池容量的五分之一，否則存在過度大電流放電，極板活性物質(zhì)脫落，工作時間受到影響，電瓶叉車是指以 電瓶為動力的平衡重式叉車，具有操作簡單，無廢氣污染，適合在室內(nèi)作業(yè)，隨環(huán)保要求的提高，需求有較快的增長，尤其是中、小噸位的電瓶叉車。叉車是工業(yè)搬 運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運 輸，通常使用燃油機或者蓄電池驅(qū)動。蓄電池示意圖對于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池（如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等）在使用一段時間后要補充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1。

蓄電池的管理系統(tǒng)要實現(xiàn)哪幾個功能

1、監(jiān)測單體電芯的工作狀況，例如單體蓄電池電壓、工作電流、環(huán)境溫度等。

2、保護蓄電池，避免蓄電池工作在極端的條件下發(fā)生電動叉車蓄電池壽命縮短，損壞，甚至發(fā)生爆1炸、起火等危害人身安全的事故。一般而言，蓄電池管理系統(tǒng)必須具備以下電路保護功能：過壓和欠壓保護、過流和短路保護、過高溫和過低溫保護、為電動叉車蓄電池提供多重保護以提高保護和管理系統(tǒng)的可靠性 （硬件執(zhí)行的保護具有高可靠性、軟件執(zhí)行的保護具有更高的靈活性、管理系統(tǒng)關(guān)鍵元器件失效的保護為用戶提供第三重保護）。這些功能可以滿足大部分手機電動叉車蓄電池、電動工具和電動自行車應(yīng)用的需要。蓄電池沒電了要怎么辦蓄電池沒電了要怎么辦，其實只要聯(lián)系救援車，然后連接跨接電纜，臨時充電就可以啟動發(fā)動機。

影響蓄電池的使用壽命的因素

放電深度放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止，100%深度指放出全部容量。鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大。設(shè)計考慮的重點就是深循環(huán)使用、淺循環(huán)使用還是浮充使用。若把淺循環(huán)使用的電池用于深循環(huán)使用時，則鉛酸蓄電池會很快失效。因為正極活性物質(zhì)二氧化鉛本身的互相結(jié)合不牢，放電時生成硫酸1鉛，充電時又恢復(fù)為二氧化鉛，硫酸1鉛的摩爾體積比氧化鉛大，則放電時活性物質(zhì)體積膨脹。若一摩爾氧化鉛轉(zhuǎn)化為一摩爾硫酸1鉛，體積增加95%，這樣反復(fù)收縮和膨脹，就使二氧化鉛粒子之間的相互結(jié)合逐漸松弛，易于脫落。蓄電池充鼓的原因一、電池損壞后繼續(xù)充電有時候電動車遇到交通事故，比如撞車或者摔倒，電池在外力作用下出現(xiàn)了質(zhì)變，如果繼續(xù)給這樣的電池充電，也會被充鼓。若一摩爾二氧化鉛的活性物質(zhì)只有20%放電，則收縮、膨脹的程度就大大降低，結(jié)合力破壞變緩慢，因此，放電深度越深，其循環(huán)壽命越短。