冷庫專用車性能說明杭叉柴油叉車銷售

冷庫專用車性能說明

v 全車90%采用AMP防水接插件；

v 電氣關鍵零部件采用IP防護等級更高要求（主要包括方向開關、、微動開關、電氣接插件、接觸器等）和特別的防水膠封處理方式，防止車輛信號間的傳遞出現(xiàn)失效問題，其中電氣車身線束關鍵連接處采用特殊連接方式，使得即使有水進入信號也能進行有效傳輸；

v 方向開關改成電磁式，提升電機低溫防腐要求，車輛后退改用繼電器控制，使得控制更加可靠。

v 與杭叉標準車并無增加太大成本差異，但是在冷庫條件下車輛性能更加可靠。

?空作業(yè)車漏油如何解決？杭叉柴油叉車銷售

空作業(yè)車漏油如何解決？

     重視襯墊作用。高空作業(yè)車 靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質量及安裝上不符合技術規(guī)范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故。相對于那些柴油叉車的經(jīng)銷商每年銷售上百臺柴油叉車來說，真是小巫見大巫。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油。

　　及時更換失效油封。高空作業(yè)車 上很多動置部位(如油封、O型圈)會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應及時更新。

　　避免高空作業(yè)車 輪轂甩油。輪轂軸承及腔內潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質量不良及老化失效;制動頻繁引起的輪轂溫度過高;高空作業(yè)車 的車軸螺母松動等都會引起輪轂甩油。因此要用“空腔潤滑法(即適量潤滑)”，疏通通氣孔。

　　避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動機通氣系統(tǒng)堵塞后，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。我們都知道，最近這幾年，伴隨著民航事業(yè)等方面的發(fā)展，對于機場的地面保障等等方面，都有了更加高的要求。由于高空作業(yè)車 箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對高空作業(yè)車 車輛進行定期檢查、疏通、清洗。

在中國叉車市場，內燃叉車所占的比例還是蠻高的，今天杭叉分析下，為什么在叉車市場上，柴油叉車占大多數(shù)？原因有：

1、柴油叉車壓縮比較高，熱，燃油消耗率相比油機低很多（大概在30%），杭州叉車在燃油經(jīng)濟性方面具有很大優(yōu)勢。

2、柴油燃點低，杭州叉車比較安全，不易引起火災。

3、柴油叉車不需要汽化器和點火裝置，而這兩部分容易產(chǎn)生故障，所以相比之下，故障率低，且柴油機結構簡單，維修簡便。

4、柴油叉車排出氣體對環(huán)境污染比油機小，尤其氧化碳成分較少，對人體損害小。

5、柴油叉車由于工作時氣缸內工作壓力高，故杭州叉車外形尺寸及重量較大，這些正符合叉車在整車重量方面的要求。

6、杭州叉車柴油叉車制使用過程中不消耗電力，對電瓶的損耗較小。

7、對比柴油機和油機的特征曲線可知，杭州叉車油機當功率達到大時，再提高轉速，功率反而會有所降低。而柴油機的公路是隨轉速的提高而穩(wěn)定增加。這就使得柴油機這重負荷情況下，具有更好的加速性能。

8、因為杭州叉車屬于短途、低速、重負載、高低速度變化大的搬運車輛，而柴油機所具有的低速、大扭矩、加速平穩(wěn)的特點，更符合叉車的使用工況。

盡管外需低迷，但中國大的叉車出口企業(yè)——杭叉集團股份有限公司今年上半年出口8.2億元，同比增長36%，不僅穩(wěn)固了歐美市場，還成功開拓了俄羅斯、巴西、印度等新興市場，連續(xù)第7年保持國內同行業(yè)出口總量第的一。

“不僅產(chǎn)品要好，還要學會主動‘創(chuàng)造’市場！”杭叉集團進出口公司總經(jīng)理張振美說。對“杭叉”而言，“創(chuàng)造”即意味著滿足客戶個性需求。

主動挖掘個性需求，“杭叉”在海外市場不斷攻城略地。南美洲繁忙的港口需要各種大噸位的叉車，但常規(guī)大噸位叉車不能適應那里高溫、高強度的特殊工況。產(chǎn)品的液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等關鍵零部件全部采用歐美進口元器件，到目前為止，進口零部件占整車70%左右，極大的保證了升降平臺的安全可靠性?！昂疾妗钡募夹g人員遠赴大洋彼岸，了解到這一特殊需求后，回來開發(fā)了一款采用板翅式鋁水箱和加強型變速箱的叉車，很快贏得了巴西等國的大訂單。

法國客戶雖然對“杭叉”的叉車性能表示滿意，但下單的積極性總是不高。幾輪市場調研下來，“杭叉”發(fā)現(xiàn)了問題所在：“杭叉”產(chǎn)品的造型與浪漫的法國人在心理上總有距離，法國人喜歡叉車有可愛的造型。發(fā)現(xiàn)這個情況后，“杭叉”一改傳統(tǒng)叉車的“傻大黑粗”，設計出了一系列新產(chǎn)品。高空作業(yè)車上很多動置部位(如油封、O型圈)會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。記者在該公司的車間里看到，有的平衡重式叉車像一只堅固的甲殼蟲，有的伸縮臂叉車像一只準備戰(zhàn)斗的螳螂，有的廢料夾叉車像一只大螃蟹……這些叉車被涂上了橘黃色、奶白色等鮮亮色彩，看上去像一個個大玩具，一下子抓住了法國客戶的心，贏得雪片般的訂單。

發(fā)現(xiàn)客戶需求，還要學會提前捕客戶的潛在需求。去年的德國漢諾威國際物流技術展覽會上，“杭叉”瞄準歐盟新一代排放標準設計生產(chǎn)的叉車，在眾多參展商中脫穎而出，新產(chǎn)品在歐洲市場一炮打響。

今年初，“杭叉”推出的XF系列內燃叉車，采用全浮式連接變速箱，使叉車工作時的震動和噪音大幅下降，駕駛員工作舒適度大大提高，深受歐美端買家歡迎。今年年底，可搬動45噸重貨物的新一代叉車又將研發(fā)落地。

個性化定制產(chǎn)品，對研發(fā)、生產(chǎn)能力提出了更高要求?！昂疾妗睋碛行袠I(yè)內一的國家認可實驗室，260多位科研人員常年摸爬滾打在叉車制造業(yè)的前沿。倉庫管理人員只要在辦公室中輕點鼠標，貨物就能根據(jù)指令準確地進行出入庫作業(yè)，提高了物流的效率和準確率，同時有效保障了在生產(chǎn)和倉儲作業(yè)時的安全性和穩(wěn)定性。近年來，“杭叉”還與日本尼桑等企業(yè)合作，聯(lián)手生產(chǎn)整車及研發(fā)變速箱、驅動橋等關鍵設備，為個性化產(chǎn)品生產(chǎn)提供了堅實保證。

“企業(yè)現(xiàn)在可以生產(chǎn)1000多個品種、5000多個規(guī)格產(chǎn)品，可以隨時滿足客戶的個性化需求?！焙疾婕瘓F董事會秘書王阜西說。