了解內(nèi)燃叉車對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行了優(yōu)化設(shè)計，減小了轉(zhuǎn)向操縱力，操作更加舒適；同時減小了轉(zhuǎn)彎半徑，空間適應(yīng)性更強。采用新的人機工程設(shè)計，寬視野門架，使操作員有很好的視野范圍，操作更加舒適，使操作員能準確地完成作業(yè)操作。          

內(nèi)燃叉車離合器的分離軸承工作很頻繁，其損壞次數(shù)在叉車故障中占的比例很大，如司機操作較好，頤養(yǎng)及時，可使此軸承使用3個月左右，但在中修時也必需要換新的若司機技術(shù)水平較低，所駕駛的叉車幾乎每個月都有分離軸承損壞，損壞后還會損壞其他零部件，例如分離杠桿及離合器片等。平衡重的質(zhì)量直接影響到叉車前、后平衡的安全系數(shù)，是決定叉車安全系數(shù)的主要參數(shù)。

了解內(nèi)燃叉車的舒適性：操縱手柄移到座椅附近使得操作更舒適，新式組合集成式儀表功能齊全，閱讀直觀。寬視野門架，視野更開闊。無沖擊起升系統(tǒng)能實現(xiàn)貨物寧靜、無沖擊的下降。方向盤傾角可調(diào)式，座椅可前后調(diào)節(jié)，操作者可以選擇佳的駕駛位置。

內(nèi)燃叉車的可靠性、安全性：電機控制器、接觸器、電源插頭、緊急斷電開關(guān)等主要電氣元件均采用國外產(chǎn)品。電子和液壓過載保護裝置。

分析內(nèi)燃叉車的閉環(huán)燃燒控制：閉環(huán)燃燒控制的概念是實時監(jiān)控整個燃燒的過程。這要求從燃料注入就開始控制，包括燃料注入的策略，缸內(nèi)壓力的調(diào)整等。有數(shù)據(jù)表明：閉環(huán)控制可以比傳統(tǒng)意義上的開環(huán)控制提高2%-4%的燃燒效率。然而，閉環(huán)控制帶來的是系統(tǒng)復(fù)雜性的增加，這會帶來穩(wěn)定性的隱患，還意味著成本的增加。不過，閉環(huán)控制技術(shù)已經(jīng)在汽車發(fā)動機上很好的證明其效果，因此，未來，重型柴油發(fā)動機技術(shù)方向上，這勢必也是一個無法繞過的方向。內(nèi)燃叉車的環(huán)保：機外輻射噪音、排放、環(huán)保材料等因素是我們在開發(fā)時考慮的重點。