吊車又稱汽車起重機(jī)，我們平時在施工工地和一些需要吊裝重物的地方經(jīng)常會看到吊車。長長的吊臂可以吊起幾噸重的龐然大物，吊車的種類和名稱也很多，我們常見的吊車主要有三種。工地上的(大吊車)是汽車吊來完成。在工地有三種吊車出現(xiàn)在工地。

航車吊：是鋼結(jié)構(gòu)組成，鋼鐵支架是雙支架，先將支架固定在地面上，兩邊的鋼鐵友支架似樓梯，一格一格，上面是鋼架軌送，航車操作者，就是順逆而上來到控制中，航車吊的運(yùn)行，是人在操掌控。從視覺觀看整個形狀有三面，鋼友架所有一系列的吊架工作都是汽車吊來完成。

檢查儲氣筒排qi水閥，看放水時排放氣是否正常，每天下班停車之前應(yīng)檢查一次，防止夜間降溫導(dǎo)致閥門凍住或者頂開，造成漏氣或氣管、閥體堵死起重機(jī)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī)車輪使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。①車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應(yīng)報廢；

②車輪踏面橢圓度達(dá)1mm應(yīng)報廢；③輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度20%應(yīng)報廢。

起重機(jī)輪胎磨損過甚，花紋過淺，是行車重要的不安全因素，過度磨損的輪胎，除容易外，還會使汽車操縱穩(wěn)定性變壞。尤其，下雨天在高速行駛時，由于不能把水從胎下排出，輪胎將會出現(xiàn)水滑現(xiàn)象，致使起重機(jī)失控。花紋越淺，水滑的傾向越嚴(yán)重。輪胎（包括備胎）氣壓的檢查也非常重要，輪胎氣壓不足，會導(dǎo)致輪胎過熱，并因輪胎接地面積不均而產(chǎn)生不均勻磨損或胎肩和胎側(cè)快速磨損，縮短輪胎的使用壽命。同時，滾動阻力和油耗增加，會影響車輛的操控，嚴(yán)重時將引發(fā)交通事故。

吊車二級輪胎維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目

拆卸輪胎，按輪胎標(biāo)準(zhǔn)測量胎面花紋磨損，周長及胎面寬度的變化，作為換位和搭配的依據(jù)。

輪胎解體檢查：

①胎冠、胎肩胎側(cè)及胎內(nèi)有無、脫層、起鼓和變形等現(xiàn)象。

②內(nèi)胎、墊帶有無咬傷折皺現(xiàn)象，氣門嘴、氣門芯是否完好。

③輪輞、擋圈和鎖圈有無變形、銹蝕，并視情油漆。

④輪輞螺栓孔有無過度磨損或損裂現(xiàn)象。

排除解體檢查所發(fā)現(xiàn)的故障后，進(jìn)行裝合和充氣。

高速車應(yīng)進(jìn)行輪胎的動平衡試驗(yàn)。

按規(guī)定進(jìn)行輪胎換位。