內燃叉車介紹之底盤部分

內燃叉車的底盤部分對于叉車的工作也是至關重要的，今天萬發(fā)小編來給大家詳細介紹一下內燃叉車的底盤部分是怎樣的，希望大家以后在使用內燃叉車的時候能得心應手。

行駛系是保證內燃叉車滾動運行并支撐整個內燃叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；內燃叉車的前橋為驅動橋，這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷，以提高驅動輪上的附著質量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動機的驅動力得以充分發(fā)揮。其后橋為轉向橋。轉向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側。

轉向系是用來使內燃叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，內燃叉車轉向系按轉向所需的能源的不同，可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源，由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下，內燃叉車轉向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動機通過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時，一般還應當能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。內燃叉車作業(yè)時，轉向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內燃叉車多采用動力轉向裝置。常使用的動力轉向裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉向器和轉向加力器3種。

制動系是使內燃叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動器和制動傳動機構組成。制動系按制動能源可分為人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源；中者完全依靠發(fā)動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源；后者是前者和中者的組合。

在平衡重式叉車上，叉車后部設有平衡重，以平衡叉車前部的貨物的質量，叉車的動力裝置(內燃機)或蓄電池，一般裝在叉車后部，以起到部分平衡作用。

內燃叉車介紹之工作部分

工作部分是內燃叉車進行裝卸作業(yè)的直接工作機構，它由下列5部分組成：

(1)取物工具。它是以貨叉為代表的多種工作屬具，用以叉取、夾取、鏟取貨物。

(2)起重貨架。用來安裝貨叉或其他工作屬具，并拖動貨物一起升降。

(3)門架。它是工作裝置的骨架，工作裝置的大部分零部安裝在門架上。兩節(jié)式門架由外門架和可沿外門架上、下升降的內門架組成；三節(jié)式門架由內、中、外3個門架組成。

(4)門架傾斜機構。實現(xiàn)門架的前后傾斜，主要由傾斜油缸組成。

(5)起升機構。拖動貨物上、下升降的動力裝置和牽引裝置。主要由鏈輪、鏈條和帶動貨架升降的起升油缸組成。

馬鞍山萬發(fā)工程機械工程機械有限公司專業(yè)銷售叉車，服務還有叉車租賃、叉車回收、叉車維修、叉車培訓、叉車置換等等，歡迎大家前來選購和咨詢。

內燃防爆叉車柴油發(fā)動機的防爆設計

內燃防爆叉車是物料搬運設備的傳統(tǒng)稱謂，種類很多。一般而言，叉車可分為內燃平衡重式防爆叉車、電動平衡重式防爆叉車、倉儲防爆叉車和重型防爆叉車等幾大類，防爆倉儲叉車又可細分為電動托盤防爆搬運車、電動托盤防爆堆垛車、前移式防爆叉車、窄通道防爆叉車、防爆牽引車等專業(yè)車型；重型防爆叉車還可細分為平衡重型防爆叉車、集裝箱空箱防爆堆高機、集裝箱重箱防爆堆高機。安全、健康、環(huán)保已被細分已成為發(fā)展趨勢，防爆叉車已不再只是我們常見的狹義的平衡重式防爆叉車樣式。

柴油發(fā)動機的防爆設計是內燃防爆叉車防爆設計中的核心。柴油發(fā)動機的防爆設計的關鍵要解決以下幾個方面的問題。

1. 柴油機進氣管直接通向柴油機燃燒室，燃燒時的火焰可能經過進氣系統(tǒng)高速回流至周圍大氣。

2. 柴油機排氣系統(tǒng)有火焰和火花排放。

3. 即使切斷燃油供給，柴油機因吸入可燃性物質仍可能繼續(xù)運轉，甚至超su失控。

4. 柴油機運轉時高達300～500℃的排氣系統(tǒng)表面溫度以及其他部件的表面溫度已經超過了許多可燃性物質的引燃溫度。

5. 柴油機的啟動電機和發(fā)電機也可能成為引燃源。

一般內燃叉車多為平衡式叉車，正如蹺蹺板一樣，所以必須先找出載荷的中心。這個中心我們叫做載荷中心，即是托盤的一半長度。例如：托盤的尺寸是長度（D）1000mm×寬度（W）1200mm,那么載荷中心就是500mm。叉車的載荷中心大多以500mm或600mm為主，所以要知道叉車的標準載荷中心時，就必須從該種叉車的規(guī)格表或叉車圖中找出。叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運貨物的蕞大負荷值,是根據(jù)各部分的結構強度液壓系統(tǒng)壓力及穩(wěn)定性等來設計的.平衡重式叉車的穩(wěn)定性簡言之就是杠桿原理(蹺蹺板) ，在臨界狀態(tài),如果貨物側有微小的力作用,叉車就會前翻。

在車輛設計中，安全系數(shù)一般設定為≥1.4，以確保叉車安全作業(yè)。負荷曲線表表明了允許負荷及負荷中心的關系，在負荷表值范圍內作業(yè)可以防止事故的發(fā)生。