線(xiàn)束圖與電路原理圖是不一樣的

排列在排列線(xiàn)束前要事先繪制線(xiàn)束圖，線(xiàn)束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線(xiàn)束圖則必須要顧及各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。線(xiàn)束廠(chǎng)的技術(shù)員根據(jù)線(xiàn)束圖做成線(xiàn)束排線(xiàn)板后，工人就按照排線(xiàn)板的規(guī)定來(lái)截線(xiàn)排線(xiàn)了。整車(chē)主線(xiàn)束一般分成發(fā)動(dòng)機(jī)（點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、起動(dòng)）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線(xiàn)束及分支線(xiàn)束。一條整車(chē)主線(xiàn)束有多條分支線(xiàn)束，就好像樹(shù)桿與樹(shù)枝一樣。整車(chē)主線(xiàn)束往往以?xún)x表板為核心部分，前后延伸。

器、左右前大燈、空調(diào)壓縮機(jī)、電喇叭等零件的裝配

器、左右前大燈、空調(diào)壓縮機(jī)、電喇叭等零件的裝配，其裝配過(guò)程比較復(fù)雜。此零件的裝配從內(nèi)飾線(xiàn)到底盤(pán)線(xiàn)再到整車(chē)線(xiàn)都涉及線(xiàn)束的插接。(1)問(wèn)題點(diǎn)。裝配時(shí)線(xiàn)束分支搭鐵線(xiàn)處偏短，與其他零件對(duì)應(yīng)的插接頭無(wú)法插接(2)分析。該搭鐵線(xiàn)旁有3個(gè)前L序已裝配好的插接頭，其中一個(gè)接頭a連接干燥瓶，接頭b、c連接左前大燈.此3個(gè)插接頭所在的分支線(xiàn)與空調(diào)管發(fā)生了纏繞，導(dǎo)致搭鐵線(xiàn)無(wú)法緊固在需裝配的固上(如圖3所示)。

汽車(chē)線(xiàn)束的常用規(guī)格是什么

2、以日本為主：如豐田、本田他們有自己的體系來(lái)控制制造過(guò)程。隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線(xiàn)也會(huì)越來(lái)越多，線(xiàn)束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車(chē)就引入了CAN總線(xiàn)配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線(xiàn)束比較，多路傳輸裝置大大減少了導(dǎo)線(xiàn)及聯(lián)插件數(shù)目，使布線(xiàn)更為簡(jiǎn)易。三、汽車(chē)線(xiàn)束的常用規(guī)格是什么？