隨著現(xiàn)代基建事業(yè)的發(fā)展，不論是房屋、道路、橋梁、隧道、鐵路等越來越多。隨著時(shí)間推移，對(duì)于這些建筑的檢測和維護(hù)保養(yǎng)任務(wù)也越來越繁重。據(jù)某媒體報(bào)道，美國50多萬座公路橋梁就有將近20萬座處于危險(xiǎn)狀況，每年大約用于維修加固的費(fèi)用約在900億美元。在上世紀(jì)五六十年代，纖維復(fù)合材料的研發(fā)及在建筑中的應(yīng)用，讓建筑加固初現(xiàn)端倪。

中國在上世紀(jì)八十代改革開放后，建筑工程專業(yè)院校和研究單位注意到國外建筑加固改造理論和經(jīng)驗(yàn)，開始研究探索，在九十年代成立專業(yè)隊(duì)伍從事建筑加固改造檢測和理論研究。在1990年編制并出版了《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》(CECS25-1990)，建筑加固這一行業(yè)才正式出現(xiàn)在人們的視野中。

2.碳纖維和鋼材彈性模量基本一致，達(dá)到同樣的力值，鋼材截面要大的多，所以粘鋼加固提高構(gòu)件剛度的幅度要超過碳纖維加固。也就是說，若補(bǔ)充同樣的抗彎能力，構(gòu)件粘鋼加固的撓度、裂縫寬度小于粘碳纖維加固的；

3.鋼板上可以焊接錨筋，也可鉆孔設(shè)植筋錨固，所以錨固方式較粘碳纖維靈活；

4.碳纖維輕、薄，施工簡便，同樣工程量，施工工期約是粘鋼的40%;

5.碳纖維和鋼材相比，屬惰性材料，不銹蝕，也不易被有害介質(zhì)腐蝕，在惡劣環(huán)境下耐久性好；

3.施工環(huán)境要求：相對(duì)濕度<85%,施工溫度>5℃。

4、加固前需到現(xiàn)場查勘工作面，需要勘查是否存在不符合貼碳纖維布的工作面，如有要及時(shí)反饋再制定解決方案。

5、碳纖維布加固各工序的施工質(zhì)量，由技術(shù)人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督，每一道工序完成后提請(qǐng)技術(shù)員檢查、認(rèn)可后，才能進(jìn)行下道工序。

綜上所述，在看完小編介紹的關(guān)于碳纖維布加固的基本流程，以及它的注意事項(xiàng)之后，如果大家還有疑惑的話，可以隨時(shí)來咨詢我們!

　第六：防腐蝕處理

　　根據(jù)粘鋼加固設(shè)計(jì)對(duì)外粘貼的鋼板進(jìn)行相應(yīng)的防腐處理，當(dāng)外抹砂漿保護(hù)層防腐時(shí)，便于砂漿粘貼，可于鋼板粘結(jié)或粘一層豆石或外包一層鋼絲網(wǎng)，且在抹灰時(shí)涂抹一道混凝土界面劑。

　　第七：檢驗(yàn)

　　在粘鋼的同時(shí)必須以相同的條件配置鋼-鋼拉伸剪切試件及鋼-混凝土雙剪試件各5個(gè)，進(jìn)行相應(yīng)的粘貼抗剪強(qiáng)度試驗(yàn);鋼-鋼粘結(jié)抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值不得低于該種粘鋼膠的相應(yīng)規(guī)定，并且鋼-混凝土抗剪破壞必須發(fā)生在混凝土上。

　　對(duì)于加固構(gòu)件的粘鋼質(zhì)量，通常會(huì)采用非破損檢驗(yàn)，即外觀檢查鋼板邊緣溢粘鋼膠色澤、硬化程度，以小錘錘擊鋼板檢驗(yàn)鋼板的有效粘結(jié)面積。錨固區(qū)有效粘結(jié)面積應(yīng)≥90%。