發(fā)電機主要結(jié)構(gòu)：發(fā)電機通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運動，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。

    查蓄干電池，如電量不充足對付蓄干電池充電，不可缺少時結(jié)合保護擔任職務(wù)的人改易蓄干電池。

    查連署電纜之接線柱，擰緊螺絲帽，結(jié)合保護擔任職務(wù)的人改易腐蝕嚴重的連署端子及螺絲帽。

    查燃油箱并注滿油，排出燃油箱系統(tǒng)里的空氣。

    如燃油濾清器擁塞，結(jié)合保護擔任職務(wù)的人改易。

    要想讓柴油發(fā)電機組能夠很好的被運用，不同系列的柴油發(fā)電機組的使用環(huán)境也不相同，如果要使得柴油發(fā)電機組穩(wěn)定，必須要了解這些適用的環(huán)境。

    靜音柴油發(fā)電機組原理：

    機組數(shù)量多，才氣夠根據(jù)用電量的修改承認資金投入發(fā)電機組的開展數(shù)量，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟發(fā)展負載下工作，以減少汽柴油消耗率，降低發(fā)電量成本。柴油機的佳經(jīng)濟發(fā)展工作情況是在校準輸出功率的75%-90%中間。為保證供電系統(tǒng)的持續(xù)性，常見機組自身應(yīng)考慮到設(shè)定預(yù)留機組。轉(zhuǎn)速比的承認：一般民用型上宜采用轉(zhuǎn)速比為1000～1500轉(zhuǎn)/分的髙速機組，而轉(zhuǎn)速比為300～350轉(zhuǎn)/分的低速檔機組可用作船舶服務(wù)器。工作電壓的承認：發(fā)電機輸出電壓的承認與緊急發(fā)電機組同樣，一般為400V，某些耗電量大，輸配電遠距離的工程項目可采用髙壓發(fā)電機組。