發(fā)電機(jī)起動和運(yùn)行操作：

1、當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，觀察機(jī)油壓力表的指示值，當(dāng)升到規(guī)定值以上時，停止機(jī)油泵，并關(guān)閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器螺釘；2、當(dāng)發(fā)電機(jī)起動后，即認(rèn)為發(fā)電機(jī)及全部電氣設(shè)備均已帶電，人體不得接觸帶電部位；

3、發(fā)電機(jī)起動后，應(yīng)逐漸提高柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，并進(jìn)行送電前的檢查；

4、逐漸調(diào)整柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，但在調(diào)整時應(yīng)注意觀察發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。正常時，集電環(huán)及換向器上的電刷應(yīng)無跳動、無冒火花現(xiàn)象、無異常響聲；

5、調(diào)整發(fā)電機(jī)輸出的電壓和頻率，其電壓值應(yīng)穩(wěn)定并達(dá)到380v -10v，頻率應(yīng)達(dá)到50Hz -0.5Hz。

    柴油發(fā)電機(jī)組啟動分析故障：

    檢查燃油供給：可能的原因主要有：1）燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油，會出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象；2）噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排凈；3）燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會出現(xiàn)白煙；4）噴油器失靈、磨損、柴油機(jī)有煙排出；5）燃油噴油泵噴油時間不對，可能為柱塞錯用或齒輪裝錯；6）燃油的牌號不符要求或質(zhì)量不純，自燃點(diǎn)過高，燃油不能完全燃燒時排黑煙；7）停車手柄未復(fù)位。

    柴油是一種復(fù)雜的烴類混合物，所以它比較難以點(diǎn)火，作為燃料來說它是相對更安全的選擇。柴油的品質(zhì)是柴油發(fā)動機(jī)“健康”運(yùn)轉(zhuǎn)的保證，含有水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)柴油會對高壓分配泵造成嚴(yán)重?fù)p害。

    柴油發(fā)動機(jī)是非常耐用的，柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速相對較低，發(fā)動機(jī)部件的磨損相對減少，加之柴油車沒有高壓點(diǎn)火系統(tǒng)和節(jié)流閥體，所以發(fā)動機(jī)的故障率低，使用壽命長。但是柴油發(fā)動機(jī)對機(jī)油的要求也與汽1油不同，它需要專用的機(jī)油。而且它的維修時限與每個廠家生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)和當(dāng)?shù)氐挠推范加嘘P(guān)系。在使用過程中，還要加強(qiáng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們的作用。

    柴油發(fā)動機(jī)的動力非常好，也非常省油，相同排量的柴油發(fā)動機(jī)要比汽1油機(jī)的動力高出許多，而且油耗也很低。但是，柴油發(fā)動機(jī)不能把柴油消耗完再加油，因?yàn)樵诖饲闆r下發(fā)動機(jī)將會處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)并吸入空氣，會讓發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。    

    從影響柴油發(fā)電機(jī)正常啟動的因素可知，定期對發(fā)電機(jī)組的電氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、傳感器等進(jìn)行維護(hù)十分關(guān)鍵。

1、蓄電池

   檢查蓄電池電壓、容量狀態(tài)是否良好，避免虧電。檢査蓄電 池至發(fā)電機(jī)組控制柜以及發(fā)動機(jī)供電線路是否有松動或腐蝕情況，避免線路不通。

2、控制柜

   定期檢查機(jī)組控制柜線路觸點(diǎn)是否有松動、腐蝕氧化情況，注意保持清潔。

3、燃油管路

   定期檢查燃油管路是否堵塞、老化、漏氣，檢查燃油濾清器是否失效、堵塞并定期更換,避免因燃油管路堵塞或進(jìn)人空氣造成共軌管壓力不足。

4傳感器

   定期檢查曲軸及凸輪軸信號盤、凸輪及曲軸位置傳感器頭部是否有油污、灰塵，檢查信號盤和傳感器是否有碰傷、油污，及時進(jìn)行清理。