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頻繁更換方向機(jī)總成會(huì)影響行駛感覺或損壞前懸掛嗎?
任何部件頻繁的更換都會(huì)影響車的行駛品質(zhì)或者駕駛感受的,尤其是轉(zhuǎn)向這種這么重要的部件,即便你是普通的轉(zhuǎn)向機(jī);當(dāng)然如果轉(zhuǎn)向機(jī)已經(jīng)很老化了,換一個(gè)新的肯定會(huì)改善,但是頻繁的換,我一直都是這么句話,車都是修壞的,都不是開壞的,原廠的部件即便老化一點(diǎn),但不會(huì)有什么大的問題。關(guān)注大家車言論APP頭條號(hào),直接問汽車大咖!
但是換上去的那些部件,一個(gè)是部件的質(zhì)量沒原廠好,第二個(gè),他在換的過程中肯定也要?jiǎng)拥钠渌臇|西,所以出來的效果可能還更差。
汽車上的方向機(jī)可以分為機(jī)械助力式、機(jī)械液壓助力式、電子液壓助力式以及電子助力式這四種。其中的電子助力方向機(jī)中沒有液壓油和齒輪油,所以不會(huì)出現(xiàn)油封損壞漏油的故障;機(jī)械助力式方向機(jī)中只有齒輪油,它的上面一般有兩個(gè)油封,輕易不會(huì)損壞,即使損壞了也很容易更換,并且這種方向機(jī)使用的越來越少了,只在一些農(nóng)用車、輕型車以及非常低端的轎車上使用,幾乎可以忽略不計(jì)了。
而機(jī)械液壓助力式和電子液壓助力式是在汽車上比較常見的兩種方向機(jī),其中以機(jī)械液壓助力式更為常見。這兩種方向機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同,只是在系統(tǒng)油壓的建立與控制上有所區(qū)別,機(jī)械液壓助力式是用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)動(dòng),而電子液壓助力式是用電機(jī)來帶動(dòng)轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)動(dòng)。可以更靈活的控制系統(tǒng)的壓力和流量。
方向機(jī)壞了,輕則產(chǎn)生異響、方向變重、行程過大 ,嚴(yán)重可能會(huì)方向盤不聽使喚,從而影響行車安全。
一般方向機(jī)故障原因有如下幾種:
1)助力泵故障
通過試驗(yàn)判斷助力泵的泵壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),顯然方向沉重與此有關(guān)。首先應(yīng)檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴(yán)。如果是流量閥或安全閥泄漏,可通過研磨的方法修復(fù)。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點(diǎn)可通過在彈簧后面加墊片的方法檢查,如果在彈簧后面增加一墊片后,泵壓有明顯增加,說明彈簧失效。如果這兩個(gè)部位都無問題,則應(yīng)拆卸解體助力泵,觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會(huì)使高、低壓腔相通,從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油臟所至。如果方向突然沉重,則應(yīng)檢查是否是泵軸斷裂所致。
2)轉(zhuǎn)向機(jī)故障
通過檢查如果發(fā)現(xiàn)是轉(zhuǎn)向機(jī)助力油壓較低時(shí),說明方向重的原因在轉(zhuǎn)向機(jī)。此時(shí)應(yīng)請(qǐng)專業(yè)廠家來進(jìn)行修理。一般來講轉(zhuǎn)向機(jī)故障大部分是由于活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通,使助力壓力不能有效地建立。此外,活塞圓周面上的各種密封圈、轉(zhuǎn)向螺桿上的密封圈破損,也會(huì)造成高壓卸荷,而使助力壓力降底。
3)缺油,系統(tǒng)有空氣
如果助力系統(tǒng)缺油,造成系統(tǒng)內(nèi)有空氣,此時(shí)不僅轉(zhuǎn)向沉重,而且在轉(zhuǎn)向時(shí)還有噪音。此時(shí)按加油與放氣的程序進(jìn)行排氣即可。
4)儲(chǔ)油罐內(nèi)回油濾清器堵塞
儲(chǔ)油罐內(nèi)回油濾清器長(zhǎng)期不保養(yǎng)、更換,造成堵塞,使助力油循環(huán)不暢,造成回油背壓增大,同樣會(huì)使方向沉重。
5).兩個(gè)限位閥的密封圈失效,使活塞兩腔相通造成助力失效。