轉(zhuǎn)向機總成的結(jié)構(gòu)組成是怎樣的?轉(zhuǎn)向機總成包括哪些零部件？

轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)形式可分為：有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球-齒條齒扇式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器、蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器等。按照助力形式又可以分：為機械式（無助力）轉(zhuǎn)向器，和動力式（有助力）轉(zhuǎn)向器兩種，其中動力轉(zhuǎn)向器又可以分為氣壓動力式、液壓動力式、電動助力式、電液助力式等種類。轉(zhuǎn)向機總成即轉(zhuǎn)向器，又名轉(zhuǎn)向機、方向機，它是轉(zhuǎn)向系中的部件。它的作用是：增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。轉(zhuǎn)向器的操縱是全液壓式，也就是說在轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向輪之間沒有機械連接，在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。

兩側(cè)方向都沉重。

如果遇有方向沉重的故障，特別是向兩側(cè)打方向都沉重，應(yīng)當從兩個方面去查找原因：一方面查找轉(zhuǎn)向機械部分的原因，如果機械部分沒有問題，再查找轉(zhuǎn)向助力方面的原因。

引起方向沉重機械方面的原因主要在于轉(zhuǎn)向節(jié)。長時間不保養(yǎng)，使轉(zhuǎn)向立柱和襯套嚴重缺油、磨損甚至燒蝕，都會引起方向沉重。因此在保養(yǎng)時，必須向轉(zhuǎn)向立柱空腔內(nèi)注滿潤滑脂，而且每次注油時需用千斤將前橋支承起來，要注到立柱上、下兩支承面都有潤滑脂擠出為止，此時說明立柱與襯套間已注滿滑脂。轉(zhuǎn)向立柱的平面止推軸承如果嚴重磨損，或是損壞，也會造成方向重的故障。

單邊轉(zhuǎn)向沉重　　機械部分的故障可以用眼觀察轉(zhuǎn)向立柱、轉(zhuǎn)向節(jié)的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左、右擺動的阻力來檢查。如果通過檢查轉(zhuǎn)向機械部分沒有問題，那么顯然是轉(zhuǎn)向助力部分產(chǎn)生故障。

電動汽車方向機的基本概念：什么叫可變轉(zhuǎn)向比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(積極主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng))？ 簡言之可變轉(zhuǎn)向比，可以簡單掌握為汽車方向盤轉(zhuǎn)動的角度與相符合的車轱轆轉(zhuǎn)動角度的比例。前面談及的隨速可塑性助推轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，能夠改變的僅僅是助推力度，也就是僅有改變汽車方向盤轉(zhuǎn)動時的助推而已，但是轉(zhuǎn)為比為不可以改變的，而可變轉(zhuǎn)向比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)僅能夠改變轉(zhuǎn)為的助推力度，在不一樣情況下，汽車方向盤轉(zhuǎn)角相符合的車轱轆轉(zhuǎn)動角度也是可以變化的。 積極主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，在方向盤和轉(zhuǎn)為輪正中間安裝一個電子元器件控制的工業(yè)設(shè)備機構(gòu)，那么車轱轆整體轉(zhuǎn)為的角度已不只是是駕駛員輸入汽車方向盤的角度，僅僅在這個基本上累再加上齒條調(diào)節(jié)機構(gòu)附加的角度。那么依據(jù)應(yīng)用電動機對齒條調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的控制，可以改變傳動系統(tǒng)的傳動比。

一般轉(zhuǎn)向機常見故障緣故有以下幾類： 1)助力泵常見故障 根據(jù)實驗分辨助力泵的泵壓達不上指標值時，顯而易見方位厚重與此有關(guān)。應(yīng)查驗流量調(diào)節(jié)閥與高壓閘閥的齒合面、閥門軸承鋼球是不是封閉式關(guān)不緊。如果是流量閥或閥門泄露，可根據(jù)碾磨的方式恢復(fù)。次之再查驗閥門的彈簧是不是無效。這一點可根據(jù)在彈簧后邊加墊圈的方式查驗，假如在彈簧后邊提升一墊圈后，較大 泵壓有持續(xù)上升，表明彈簧無效。假如這兩個位置都無難題，則應(yīng)拆裝瓦解助力泵，觀查軸向柱塞泵的壁內(nèi)是不是磨壞和拉傷。因壁內(nèi)拉傷會使高、底壓腔互通，進而導致工作壓力創(chuàng)建不起來。一般拉傷的緣故全是油臟所至。假如方位忽然厚重，則應(yīng)查驗是不是泵軸開裂而致。 2)轉(zhuǎn)向機常見故障 根據(jù)查驗假如發(fā)覺是轉(zhuǎn)向機助力油壓較低時，表明方位重的緣故在轉(zhuǎn)向機。這時應(yīng)請技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)廠家來開展維修。一般來講轉(zhuǎn)向機常見故障絕大多數(shù)是因為活塞、缸套拉傷、或者活塞上密封環(huán)毀壞導致活塞二腔互通，使助推工作壓力不可以合理地創(chuàng)建。除此之外，活塞圓上表面的各種各樣密封環(huán)、轉(zhuǎn)為擠出機螺桿上的密封環(huán)損壞，也會導致髙壓卸壓，而使助推氣體壓力底。 3)油少，系統(tǒng)軟件有氣體 假如助推系統(tǒng)軟件油少，導致系統(tǒng)軟件內(nèi)有氣體，這時不但轉(zhuǎn)為厚重，并且在轉(zhuǎn)為時也有噪聲。這時按給油與放空氣的程序流程開展排氣管就可以。 4)儲罐內(nèi)回油濾芯阻塞 儲罐內(nèi)回油濾芯長期性不維護保養(yǎng)、拆換，導致阻塞，使助力油循環(huán)系統(tǒng)不暢，導致回油凝汽式擴大，一樣會使方位厚重。