自動調(diào)整臂1

月產(chǎn)萬輛陣營又多一個實力派選手

2020年4月30日，在上汽紅巖重慶兩江新區(qū)工廠，上汽紅巖又完成了一項劃時代的壯舉——月產(chǎn)萬輛。對于上汽紅巖，乃至整個國產(chǎn)重卡而言，月產(chǎn)超過萬輛都極具意義，意味著上汽紅巖已經(jīng)跨進(jìn)了萬輛俱樂部，國產(chǎn)重卡陣營又多了一個強(qiáng)勁的對手。

跟相關(guān)資料顯示，上汽紅巖兩江新區(qū)工廠是按照歐洲馬德里工廠的標(biāo)準(zhǔn)修建的，在設(shè)計之初技術(shù)年產(chǎn)能是4萬輛。后來經(jīng)過上汽紅巖不斷優(yōu)化工廠性能，調(diào)整生產(chǎn)策略，已經(jīng)從年產(chǎn)4萬輛躍升到了年產(chǎn)12萬輛（極限產(chǎn)能），實現(xiàn)了翻番增長。高速匝道口停車高速公路匝道口的“V”字形白實線區(qū)域，是做什么用的。平均下來火力全開的情況下，月產(chǎn)萬輛，2020年4月份，就是月產(chǎn)萬輛的一個新的開始。

多名卡友被扣3分這個問題一定要注意！

     貨車靠右行 占道會被處罰2004年修訂的《中華人民共和國道路交通安全法實施條例（令第405號）》中這樣規(guī)定：同方向有2條車道的，左側(cè)車道的車速為每小時100公里；5、減少了壓縮空氣的消耗量，延長了空壓機(jī)、制動分泵和壓縮空氣系統(tǒng)中其它部件的壽命。同方向有3條以上車道的，左側(cè)車道的車速為每小時110公里，中間車道的車速為每小時90公里。

    同時，《高速公路交通管理辦法》中第十四條規(guī)定：設(shè)計時速高于130公里的小型客車在第二條車道上行駛；大型客車、貨運汽車和設(shè)計時速低于130公里的小型客車在第三條車道上行駛。

有四條以上車道的，設(shè)計時速高于130公里的小型客車在第二、第三條車道上行駛；大型客車、貨運汽車和設(shè)計時速低于130公里的小型客車在第三、第四條車道上或者向右順延的車道上行駛。

      也就是說，同向兩車道時，小車走左車道，貨車走右車道；貨運汽車不允許占用左側(cè)車道，也有很多卡友認(rèn)為在超車時短時間占用左側(cè)車道沒問題，但是很多省市對此沒有明確說明，建議大家還是不要鋌而走險，以免被拍。

青海：差異化收費，ETC九五折

       青海省也針對貨車收費標(biāo)準(zhǔn)、貨車計費方式進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。從公布的收費標(biāo)準(zhǔn)來看，高速和一級公路實行差異化收費，一類車收費標(biāo)準(zhǔn)為0.4-0.45元/公里，二類車收費標(biāo)準(zhǔn)為0.57-0.58元/公里，三類車收費標(biāo)準(zhǔn)為0.9-1.15元/公里，四類車收費標(biāo)準(zhǔn)為1.05-1.25元/公里，五類車收費標(biāo)準(zhǔn)為1.15-1.35元/公里，六類車收費標(biāo)準(zhǔn)為1.25-1.45元/公里。自2020年1月2日起，召回2018年7月1日至2019年9月25日生產(chǎn)的部分進(jìn)口阿克托斯（Actros）系列半掛牽引車，共計2輛。