停車危險性很高的5個地方-5

消防通道停車危險指數(shù)★★★★

消防車道，是火災(zāi)發(fā)生時用于消除車通行的一條道路，目的是讓消防車能第YI時間抵達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。但是，現(xiàn)實生活中不少人認(rèn)為，這些通道平時閑置不用，怪挺浪費(fèi)的，于是很自然地就把這些通道“充分利用起來”。殊不知，當(dāng)火災(zāi)真的發(fā)生時，這會嚴(yán)重影響救援。說嚴(yán)重點，這種行為就是間接的殺REN。所以，請保持消防通道順暢。2、將隔離襯套裝到凸輪軸上，貼近氣室支架凸輪軸孔端面，以保證剎車間隙自動調(diào)整臂（以下簡稱調(diào)整臂）與支架之間合適的間隙。

安裝方向機(jī)

方向機(jī)是每個汽車必不可少的汽車零件，它根據(jù)駕駛員的意愿，使汽車轉(zhuǎn)向。如果沒了方向機(jī)汽車是無法上路行駛的，所以方向機(jī)是汽車上非常重要的一個系統(tǒng)零件。我們不能只會拆裝還要知道如何去調(diào)整。一個看似簡單的方向機(jī)拆裝，拆起來容易，裝起來卻是那么困難。雖然只有幾顆螺絲，但是你想要把它擰上去卻要費(fèi)很大的功夫。在拆十字軸之前要把方向盤轉(zhuǎn)動到居中的位置再鎖住，而且還要在十字軸與轉(zhuǎn)向柱上做好記號，要是沒有這樣做就拆下十字軸，那么裝好的方向盤就會偏向一邊。而且操作時要趴在那狹窄的駕駛室下面，而且里面的空間只能容納兩只手的活動空間，所以在裝這兩顆螺絲時是有一定難度的，也是有一定的技巧。如果說你沒有掌握到技巧，你是裝不上去的。就象我們才接觸方向機(jī)的時候，趴在駕駛室下面裝了很久都裝不上去。經(jīng)過反復(fù)的拆裝訓(xùn)練得知，先裝十字軸與轉(zhuǎn)向機(jī)總成連接的那顆螺絲，再裝與轉(zhuǎn)向柱連接的這顆螺絲。因為方向機(jī)總成與十字軸連接的花鍵齒中間有一圈凹槽就擰動螺絲，這時會有很大的阻力，甚至?xí)Q壞十字軸上的螺紋。只要對準(zhǔn)了這個凹槽便能很輕松的將螺絲擰到底。裝好這顆螺絲后再裝十字軸與轉(zhuǎn)向柱連接的螺絲時便也能輕松的擰到底。所以在裝十字軸與轉(zhuǎn)向柱連接的螺絲時就不需要象十字軸與轉(zhuǎn)向機(jī)總成連接的那顆螺絲一樣對得那么準(zhǔn)了，只需要對準(zhǔn)花鍵齒上的平面就可以裝上去，如果先擰緊十字軸與轉(zhuǎn)向柱連接的那顆螺絲就等于固定了十字軸，那么裝十字軸與轉(zhuǎn)向機(jī)總成連接的注顆螺絲就很難對準(zhǔn)了，所以先裝十字軸與轉(zhuǎn)向機(jī)總連接的這顆螺絲是為讓它先固定十字軸，這樣在裝十字軸與轉(zhuǎn)向柱連接的螺絲時才好裝。通過這次的學(xué)習(xí)和拆裝訓(xùn)練，讓我知道了在裝十字軸上面的兩顆螺絲的技巧。明白了在鎖定方向盤時要注意氣囊線圈是否處于中心位置。所以說注重這些細(xì)節(jié)的修理工必定是一個很有前途的修理工。8、用扳手順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂蝸桿的六方頭，直到轉(zhuǎn)不動為止，此時剎車蹄片和剎車鼓接觸，然后再逆時針旋轉(zhuǎn)該蝸桿的六方頭1圈（此時轉(zhuǎn)動力矩較大，有咔咔的響聲），嚴(yán)禁使用風(fēng)動或電動工具旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂蝸桿的六方頭。讓我們從這些不起眼、很細(xì)小的細(xì)節(jié)做起。

汽車方向機(jī)故障

通過檢查如果發(fā)現(xiàn)是汽車方向機(jī)助力油壓較低時，說明方向重的原因在汽車方向機(jī)。此時應(yīng)請專業(yè)廠家來進(jìn)行修理。-般來講汽車方向機(jī)故障大部分是由于活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。雙層門鏡與寬大的照地鏡成為了漢風(fēng)G5的“照妖鏡”，能夠更好的讓駕駛員對車輛周邊情況進(jìn)行觀察，即使是一顆小石子也逃不過它的魔掌，且門鏡的設(shè)計不僅更加的美觀，也便于人員在車內(nèi)對其進(jìn)行調(diào)節(jié)，相比外擺鏡更加的便利。此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉(zhuǎn)向螺桿上的密封圈破損，

也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。

3)缺油，系統(tǒng)有空氣

如果助力系統(tǒng)缺油，造成系統(tǒng)內(nèi)有空氣，此時不僅轉(zhuǎn)向沉重，而且在轉(zhuǎn)向時還有噪音。此時按加油與

放氣的程序進(jìn)行排氣即可。

4)儲油罐內(nèi)回油濾清器堵塞

儲油罐內(nèi)回油濾清器長期不保養(yǎng)、更換，造成堵塞，使助力油循環(huán)不暢，造成回油背壓增大，同樣會

使方向沉重。

5).兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效。

a、兩側(cè)方向都沉重。

如果遇有方向沉重的故障,特別是向兩側(cè)打方向都沉重，應(yīng)當(dāng)從兩個方面去查找原因: - -方面查找汽

車方向機(jī)械部分的原因，如果機(jī)械部分沒有問題，再查找轉(zhuǎn)向助力方面的原因。

引起方向沉重機(jī)械方面的原因主要在于轉(zhuǎn)向節(jié)。長時間不保養(yǎng)，使轉(zhuǎn)向立柱和襯套嚴(yán)重缺油、磨損甚至燒蝕，都會引起方向沉重。3、彈性角度，對應(yīng)于由制動鼓、摩擦襯片以及制動分泵和制動系統(tǒng)動力傳動時引起的彈性。因此在保養(yǎng)時，必須向轉(zhuǎn)向立柱空腔內(nèi)注滿潤滑脂，而且每次注油時需用千斤將前橋支承起來，要注到立柱上、下兩支承面都有潤滑脂擠出為止，此時說明立柱與襯套間已注滿滑

脂。轉(zhuǎn)向立柱的平面止推軸承如果嚴(yán)重磨損，或是損壞，也會造成方向重的故障。

機(jī)械部分的故障可以用眼觀察轉(zhuǎn)向立柱、轉(zhuǎn)向節(jié)的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左、 右擺動的阻力來檢查。如果通過檢查汽車方向機(jī)械部分沒有問題，那么顯然是轉(zhuǎn)向助力部分產(chǎn)生故障。我們可以通過上-節(jié)介紹的方法，即迅速又準(zhǔn)確地查出弓|起方向重故障的部位，然后通過拆檢，查明故障的原因。戴姆勒卡客車（中國）有限公司將通過信等方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。

例如轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套缺油而燒損、轉(zhuǎn)向橫、直拉懺接頭缺油而銹蝕、方向盤與轉(zhuǎn)向機(jī)聯(lián)接的操縱軸萬向節(jié)缺油或別勁以及轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)向軸扇齒與活塞直齒陸合太緊等等，都會構(gòu)成這種 缺陷。 　　電子方向機(jī)還有扭矩傳感器缺陷方面的原因。 　　方向搖晃或跑偏缺陷 　　方向跑偏的缺陷首先應(yīng)檢査機(jī)械部分和外界要素。 　　轎車行進(jìn)在供形路面的一側(cè)上自身就有偏跑的傾向，當(dāng)拱形較大時跑偏就較為明顯是外界的要素構(gòu)成的。 　　前輪兩頭輪胎氣壓不同、一邊是新輪胎另一邊是舊輪胎或左右胎磨損差異較大、前鋼板錯位(例如鋼板中心螺栓)、前輪定位差錯較大等都會構(gòu)成方向跑偏。假定清掃上述機(jī)械和外部要 素，方向依然嚴(yán)峻跑偏，那就可能是轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)控制轉(zhuǎn)向螺母偏擺捍初始方位調(diào)整不當(dāng)，使轎車直線行進(jìn)時，轉(zhuǎn)向螺母在偏罝方位，偏置的滑閥總使活塞某一側(cè)發(fā)生高壓助力，構(gòu)成轎車自動跑 偏。 　　假定轎車行進(jìn)時無規(guī)律地兩頭搖晃，方向欠好把握，闡明轉(zhuǎn)向體系機(jī)械傳動各機(jī)構(gòu)較松曠。例如前輪輪鼓軸承松曠、轉(zhuǎn)向軸扇齒與活塞直齒空地過大、橫直拉捍球頭松曠、轉(zhuǎn)向機(jī)固定螺 絲松曠、前輪定位有較大的差錯等等。前輪鋼圈變形當(dāng)然也會引起方向的顫抖，假定清掃上述的機(jī)械原因，則很可能是轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)定位轉(zhuǎn)向螺母的偏擺懺折斷或松曠所形成的。此外，也可撥打國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話：010-59799616，反映召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索。