無(wú)論應(yīng)用系統(tǒng)在哪里受到壓力，安全都起著關(guān)鍵作用。我們的機(jī)械和電子壓力和真空開(kāi)關(guān)以及變送器可以在系統(tǒng)中準(zhǔn)確可靠地測(cè)量壓力。

   可靠性是我們壓力監(jiān)測(cè)產(chǎn)品的關(guān)鍵質(zhì)量。可靠的使用壽命，電子信號(hào)和開(kāi)關(guān)條件下的可靠精度和可靠性。為了達(dá)到這個(gè)性能，我們定期測(cè)試我們所有的開(kāi)關(guān)和數(shù)百萬(wàn)次。

所有產(chǎn)品在離開(kāi)我們的生產(chǎn)設(shè)施之前均經(jīng)過(guò)100％測(cè)試。使用SUCO產(chǎn)品可確保系統(tǒng)的可靠性。

我們的壓力監(jiān)測(cè)產(chǎn)品在應(yīng)用中的使用與我們的產(chǎn)品范圍本身一樣多樣化：監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的氣體供應(yīng)測(cè)量高壓釜中的壓力控制滅菌和清潔裝置中的介質(zhì)控制手術(shù)臺(tái)中的液壓供應(yīng)監(jiān)督醫(yī)院氣體網(wǎng)絡(luò)中的氣體供應(yīng)（如氮?dú)?，氧氣，氦氣等?

通過(guò)不斷的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，SUCO成功地進(jìn)一步提高了超壓安全性和壓力。 這對(duì)其產(chǎn)品的使用壽命和操作安全性具有積極影響。

幾十年來(lái)，SUCO的機(jī)械壓力開(kāi)關(guān)在世界范圍內(nèi)享有很高的聲譽(yù)。 它的客戶(hù)包括移動(dòng)液壓，機(jī)器和工廠建設(shè)以及和工藝技術(shù)領(lǐng)域的制造商。

除了廣泛的變型和定義的耐高溫性（涵蓋NBR至-40°C，F(xiàn)FKM至 120°C）之外，SUCO機(jī)械壓力開(kāi)關(guān)的非凡功能還包括使用壽命長(zhǎng)和出色的過(guò)壓安全性能。

通過(guò)不斷優(yōu)化其工藝和組件，SUCO已成功顯著提高了其機(jī)械壓力開(kāi)關(guān)已經(jīng)超出平均水平的超壓阻力。 除其他事項(xiàng)外，這已由外部獨(dú)立測(cè)試實(shí)驗(yàn)室確認(rèn)為動(dòng)態(tài)壓力變化測(cè)試的一部分。

機(jī)械隔膜和活塞壓力開(kāi)關(guān)的選擇已經(jīng)過(guò)測(cè)試。 根據(jù)測(cè)試結(jié)果，可以確定所有測(cè)試壓力開(kāi)關(guān)的上述平均過(guò)壓電阻值。 其中一些系列完成了整個(gè)測(cè)試方案，在各種壓力等級(jí)（）下總共進(jìn)行了150萬(wàn)次循環(huán)。 720bar無(wú)故障。

根據(jù)結(jié)果，SUCO將進(jìn)一步擴(kuò)展靜態(tài)超壓強(qiáng)度的值。 此外，SUCO還將在未來(lái)為hex 24和hex 27機(jī)械壓力開(kāi)關(guān)靜態(tài)壓力值，該值將達(dá)到高達(dá)1,000 bar（14,500 psi）的驚人值。

流體市場(chǎng)中的平均壓力約比超壓安全性高20-30％。 SUCO開(kāi)關(guān)的壓力值高達(dá)超壓安全性的1.75倍，因此顯著更高，這對(duì)使用壽命和操作安全性具有積極影響

真空壓力開(kāi)關(guān) 0151 - 插片式/M3接線(xiàn)柱

材質(zhì)黃銅，結(jié)構(gòu)小巧，耐壓高產(chǎn)品類(lèi)別:機(jī)械式壓力開(kāi)關(guān)壓力量程:200 - 950 mbar ( /- 100)耐壓:35 bar開(kāi)關(guān)類(lèi)型:真空開(kāi)關(guān)點(diǎn)可調(diào):是磁滯:無(wú)說(shuō)明開(kāi)關(guān)功能:常閉(NC), 常開(kāi)(NO)電氣連接:插片式/M3接線(xiàn)柱集成插頭:否防護(hù)等級(jí):IP65,無(wú)保護(hù)帽IP00供電電壓:42 VAC/VDC觸點(diǎn)材質(zhì):銀觸點(diǎn)密封材質(zhì):FKM外殼材質(zhì):黃銅過(guò)程連接:G 1/8 內(nèi)螺紋

關(guān)鍵技術(shù)  

1模型識(shí)別技術(shù) 輸油泵入口壓力較低時(shí)會(huì)對(duì)葉輪產(chǎn)生氣蝕造成輸油泵的損壞，因此輸 油站設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)并在進(jìn)站及泵入口安裝了壓力開(kāi)關(guān)，當(dāng)進(jìn)站壓力較低時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)首 先進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)后進(jìn)站壓力若繼續(xù)下降，達(dá)到壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作值時(shí)就會(huì)進(jìn)行 甩泵從而達(dá)到保護(hù)輸油泵的目的。但實(shí)際運(yùn)行情況表明當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，由于自動(dòng)調(diào)節(jié)系 統(tǒng) 存在滯后，未等自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)揮作用壓力開(kāi)關(guān)就產(chǎn)生動(dòng)作造成甩泵。突然甩泵給輸油設(shè)備 造成的危害比短時(shí)間泵入口壓力超低造成的危害還要大。合理的選擇是依據(jù)泵站實(shí)際情況建 立泵入口壓力允許模型，壓力開(kāi)關(guān)依據(jù)該模型進(jìn)行識(shí)別，決定是否甩泵。 以魯寧線(xiàn)為例，壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后約為2 s，調(diào)節(jié)閥單行程耗時(shí)約為9 s。