城市軌道交通的類型日趨多樣化，除了地鐵外，許多城市開始將目光轉(zhuǎn)移到建設(shè)成本更低的輕軌交通。目前正在建設(shè)的和即將建設(shè)的城市軌道交通項(xiàng)目中，除省會城市，如成都、杭 州、沈陽等外，許多二線城市如蘇州、東莞等經(jīng)濟(jì)水平發(fā)達(dá)且在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中占有重要地位的城市也加入此行列?？梢灶A(yù)測，未來的幾十年將是我國城市軌道建設(shè)的繁榮時期，我國的城市軌道通車?yán)锍虒⒂幸粋€飛躍性的提高。

實(shí)際上“輕”指的是輕載重，而不是輕軸重和軌重，事實(shí)上跟軸重、軌重根本沒任何關(guān)系，很多人誤解的是輕軌指軌道的重量輕，實(shí)際上輕軌的軌重很多時候是超過國鐵的，根本不輕。從靈活性角度來考慮，地鐵是無法與輕軌比擬的，對能量消耗和維修來說，輕軌也具有一定的優(yōu)勢。地鐵系統(tǒng)每公里線路一次性投資要比輕軌大得多，其程度取決于線路狀況（包括坡度、隧道斷面

等）和所選車輛的寬度。

為何常見的鋼軌是高錳鋼材質(zhì)？

首先不銹鋼材料制成的軌道，雖然看起來會更加美觀，但它有一個致命的缺點(diǎn)就是不銹鋼相對比較脆弱，它的硬度不夠，在列車運(yùn)行時產(chǎn)生熱量和高壓等極端條件下就容易變形，不能保證列車的安全性，所以它是不能夠作為鐵軌的材料來使用的。大家在生活中就可以找一些不銹鋼制品，試著拿刀子在上面劃幾下就能發(fā)現(xiàn)很容易就出現(xiàn)劃痕，這就是因?yàn)椴讳P鋼的硬度低不耐磨，雖然它有防銹防腐蝕的優(yōu)點(diǎn)，但對于鐵路運(yùn)輸這種民生大計(jì)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)的。