道閘常見(jiàn)故障及其維修方法主要如下：道閘的線圈埋線松動(dòng)：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車(chē)壓過(guò)路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。道閘的活節(jié)螺絲松動(dòng)：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長(zhǎng)Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下到位即可。道閘的拐臂螺絲松動(dòng)：若此螺絲松動(dòng)，將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長(zhǎng)方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問(wèn)題。斷電保護(hù)開(kāi)關(guān)斷電：當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時(shí)，道閘的自動(dòng)保護(hù)裝置將自動(dòng)工作，此時(shí)閘桿停在斜上位置不動(dòng)，總電源斷開(kāi)，機(jī)器不工作。此時(shí)將機(jī)器門(mén)打開(kāi)，將大皮帶順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)3-8圈到上位時(shí)即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。下拉鉤調(diào)整螺母松動(dòng)：機(jī)箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機(jī)構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點(diǎn)調(diào)節(jié)。并裝有兩個(gè)M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào)，平衡失調(diào)后雖機(jī)器還可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但會(huì)大大加重減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及其它傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷，從而影響道閘運(yùn)行的可靠性和機(jī)械壽命。

停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中道閘常見(jiàn)故障及處理辦法

　　1：給道閘一個(gè)信號(hào)，電機(jī)動(dòng)作一下，再給個(gè)信號(hào)，又轉(zhuǎn)一下，就是升落一次不能到位。

　　處理方：多給幾回落桿信號(hào)，讓道閘落到位。落限位燈亮，然后再給幾上升桿信號(hào)，讓起限位燈亮，桿升到位。往復(fù)一個(gè)來(lái)回，道閘就正常了。

2、道閘升到位后，過(guò)幾秒后會(huì)自動(dòng)落桿。

　　處理：看地感是不是受到影響，拔掉車(chē)檢。看看調(diào)度落桿的撥碼開(kāi)關(guān)是不是動(dòng)過(guò)。(撥碼開(kāi)關(guān)在主板右邊中部，2011前的道閘沒(méi)有這個(gè)撥碼開(kāi)關(guān)。)撥碼開(kāi)關(guān) 1,2 是調(diào)度自動(dòng)落桿的，1,2 滿(mǎn)是oFF 是不會(huì)自動(dòng)落桿的，3是自動(dòng)放行的，3是On標(biāo)明自動(dòng)放行，此刻道閘給信號(hào)，是不會(huì)落桿的，假如以上狀況都打掃，那就有可能是主板的疑問(wèn)，主板上的主控芯片有疑問(wèn)了。

　　3、道閘給個(gè)信號(hào)后，落不到位，再次給信號(hào)，沒(méi)有動(dòng)作。

　　處理：看看主板調(diào)度道閘 類(lèi)型的撥碼開(kāi)關(guān)是不是，6秒的道閘電機(jī)，撥碼開(kāi)關(guān)要撥到6，撥到其他方位是不行的。

　　4、道閘給信號(hào)后，電機(jī)沒(méi)有動(dòng)作。

　　處理：檢查自動(dòng)曲臂是不是把減震墊壓扁，構(gòu)成電機(jī)卡死，電機(jī)卡死后，用小螺絲刀翻滾電機(jī)底部轉(zhuǎn)軸，使自動(dòng)曲臂脫離減震膠墊，這中狀況是限位器沒(méi)有限住位構(gòu)成的，看看發(fā)起電容受否插好，或許電容現(xiàn)已老化，外觀現(xiàn)已變形!

柵欄道閘的防砸原理是什么？

1、遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置(靈敏度可調(diào))，道閘桿在下落的過(guò)程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車(chē)輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會(huì)將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài)，道閘迅速升起，避免了砸車(chē)、砸人的發(fā)生。

2、地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在閘桿下落的過(guò)程中若接收到觸發(fā)信號(hào)，道閘控制器就會(huì)將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài)，道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài)，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會(huì)自動(dòng)下降。

3、紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對(duì)射防砸裝置，在道閘下降的過(guò)程中，如果紅外線對(duì)射被截?cái)?，則道閘桿會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿，并且保持豎直狀態(tài)，待到紅外線對(duì)射正常時(shí)，道閘桿才會(huì)下降。