融雪劑對(duì)路面和橋梁的腐蝕作用非常嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一條沒做過防鈉鹽處理的公路，在經(jīng)過鈉鹽融雪后，壽命可降低50%以上；融雪劑形成的含鹽水對(duì)鋼筋混 凝土路面、橋梁及下水管道會(huì)產(chǎn)生損害。 融雪劑溶液從表面裂縫或氣孔滲入混凝土中，就很難被排出，將不斷富集，因此即使在常溫下也會(huì)產(chǎn)生鹽結(jié)晶壓破壞，即使停止使用除冰鹽，鹽凍剝蝕破壞仍將產(chǎn)生，直至受鹽污染的混凝土層破壞為止，這已由實(shí)踐和室內(nèi)試驗(yàn)所證實(shí)。

         融雪劑針對(duì)混凝土路面的破壞還反映在像溶蝕那樣的物理學(xué)功效上,冬天外部溫度廣泛較低,混泥土中存有的水份,會(huì)發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象,容積快速彭大,對(duì)路面造成結(jié)凍工作壓力。當(dāng)混泥土中的水份成分提升,做到臨界值飽水度時(shí),路面會(huì)遭受拉應(yīng)力的功效，因?yàn)槎靸鋈谘h(huán)現(xiàn)象的循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生，破壞幅度持續(xù)升高。 混凝土路面在撒過融雪劑，歷經(jīng)一個(gè)冬天之后,路面會(huì)出現(xiàn)“發(fā)白”現(xiàn)象,路面色調(diào)變淡,有的地區(qū)會(huì)很疏松或是有石料脫落,進(jìn)而使路面發(fā)生大規(guī)模的危害。在雪融化后,混凝土路面破壞后易出現(xiàn)“擠泥”現(xiàn)象;在路面維護(hù)保養(yǎng)時(shí),可以發(fā)覺路床早已有地面沉降或者彭脹形變現(xiàn)象,非常大一部分緣故是氯酸鹽水溶液嚇人到路基工程中,破壞了原先的構(gòu)造。

      融雪劑（主要成分）溶于水后冰點(diǎn)在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達(dá)-30℃左右。鹽水的凝固點(diǎn)比水的凝固點(diǎn)低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。為達(dá)到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結(jié)冰的道理。簡(jiǎn)單地說，就是融雪劑降低了雪的熔點(diǎn)，使其更容易融化。融雪劑投加劑量小，使用成本低。鼓勵(lì)推廣環(huán)保融雪劑的使用，并考慮給予適當(dāng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，彌補(bǔ)環(huán)保融雪劑的價(jià)格劣勢(shì)，實(shí)現(xiàn)無機(jī)融雪劑被價(jià)格適宜、環(huán)保的新型融雪劑所替代。

液體環(huán)保融雪劑廠家報(bào)價(jià)

融雪制品告訴你除雪劑的原理