漆面保養(yǎng)不可忽視愛(ài)車“護(hù)膚”養(yǎng)護(hù)全攻略

 一、漆面氧化

 汽車在太陽(yáng)紫外線的照射下，漆膜不斷地向空氣中蒸發(fā)油分達(dá)到保護(hù)自身的作用。時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)使漆面的油分過(guò)分散失。漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢發(fā)白，形成氧化層，縮短車漆的壽命。肉眼可觀察到車漆發(fā)烏、發(fā)白、無(wú)光澤現(xiàn)象。日常的保養(yǎng)也是必不可少的，當(dāng)輪轂溫度較高時(shí)，應(yīng)讓其自然冷卻后再進(jìn)行清潔，千萬(wàn)不能用冷水來(lái)清洗。氧化嚴(yán)重可以通過(guò)研磨和拋光處理。

 二、交通“膜”

 愛(ài)車在行駛中由于摩擦而產(chǎn)生強(qiáng)烈的靜電層。靜電對(duì)灰塵、油污和化學(xué)粉塵吸附能力很強(qiáng)，時(shí)間長(zhǎng)了形成一層堅(jiān)硬的交通膜。極易使漆面發(fā)生氧化腐蝕，可用研磨拋光處理。

 三、龜裂

 如果平時(shí)不對(duì)漆面作一些必要的護(hù)理，金屬漆可能產(chǎn)生一種非常細(xì)微的裂痕，它會(huì)不斷地滲透車漆，直至“擊穿”整個(gè)色漆層，這種現(xiàn)象叫“龜裂”。有時(shí)因?yàn)橹貒娖豳|(zhì)量的問(wèn)題，也會(huì)產(chǎn)生龜裂。如果裂紋中有車蠟，會(huì)發(fā)現(xiàn)車身有條紋狀(拖尾紋)的龜裂現(xiàn)象。雖然自己也清楚，多數(shù)情況下后排座是不坐人的，但選車時(shí)，還是要非?？粗睾笈趴臻g。經(jīng)常打蠟可減少龜裂產(chǎn)生。

新型的更進(jìn)一步技術(shù)方案是由所述夾緊拉頭的連接軸外圓頂部向下凹陷設(shè)有卡槽，定位盤的定位部上設(shè)有與卡槽位置相對(duì)的銷孔，所述夾具還包括設(shè)置于銷孔中并延伸至卡槽中定位所述定位盤與夾緊拉頭間相對(duì)位置的螺栓定位銷。本實(shí)用新型的再進(jìn)一步技術(shù)方案是所述拉緊墊片為一側(cè)設(shè)有開(kāi)口的圓形墊片。本實(shí)用新型輪轂車床夾具由于采用上述結(jié)構(gòu)具有如下有益效果I、定位夾緊快、能保證加工精度本實(shí)用新型輪轂車床夾具由于設(shè)有定位盤、夾緊拉頭、支撐套、拉緊墊片及拉管，在加工輪轂時(shí)，只要將輪轂的軸承孔定位在定位盤的定位部上，拉緊墊片卡在環(huán)形凹槽中，輪轂靠近外側(cè)的一個(gè)內(nèi)孔自動(dòng)定位在支撐套上(即由支撐套支撐該內(nèi)孔的內(nèi)表面)，控制液壓缸拉動(dòng)拉管，拉管拉動(dòng)夾緊拉頭，支撐套的內(nèi)側(cè)端面卡緊該輪轂內(nèi)孔內(nèi)側(cè)的端面上，輪轂即被夾緊，定位盤裝在車床主軸上其與車床主軸同軸，夾緊后無(wú)需再調(diào)整工件，即可對(duì)工件進(jìn)行加工，定位夾緊快，輪轂的軸承孔及靠外側(cè)的一個(gè)內(nèi)孔被夾具定位，可防止輪轂在被夾緊后在徑向跳動(dòng)影響加工精度，可有效保證加工精度。檢查車主在用車前一定不要忘記檢查下輪轂，要知道輪轂上的螺絲會(huì)因?yàn)榉N種原因造成松動(dòng)，為了防止車主在行駛過(guò)程中出現(xiàn)螺絲丟失的情況，一定要仔細(xì)檢查。2、能有效降低生產(chǎn)成本本實(shí)用新型輪轂車床夾具直接裝在小型臥式車床的主軸上，可直接采用小型臥式車床加工輪轂，不需要使用成本較高的立式車床或大型臥式車床，降低設(shè)備成本，能有效降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。

粉末噴涂技術(shù)在輪轂修復(fù)行業(yè)的應(yīng)用及優(yōu)勢(shì)

　　替代液體清漆

　　在“拋光輪”、“精車輪”上，粉末清漆已被成熟使用了超過(guò)30年。

　　相比水性清漆，粉末清漆的技術(shù)要成熟得多，在替代油性清漆上，有明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　在工業(yè)生產(chǎn)中，由于粉末清漆的涂裝良品率高于液體清漆，并不會(huì)帶來(lái)綜合成本的大幅上升，同時(shí)VOC排放的減少卻效果明顯。

　　替代油性介質(zhì)漆

　　在真空電鍍工藝中，通常使用“底粉 油性底漆 油性介質(zhì)漆 電鍍層 清漆”工藝。粉末介質(zhì)漆已替代“油性底漆 油性介質(zhì)漆”，越來(lái)越多得成為工藝主流。粉末的高飽滿度、高良率、零VOC給行業(yè)帶來(lái)革命性的改變。（3）鍛造鋁轂必須靠著機(jī)械加工，將粗胚加工至輪轂成型，因此工作內(nèi)容包括胎唇成型、螺絲孔鉆洞、盤面車削及細(xì)部加工等步驟。而這一領(lǐng)域，還沒(méi)有水性的液體漆作為替代產(chǎn)品出現(xiàn)。

輪轂常見(jiàn)的3大問(wèn)題

　　1、輪轂表面刮花

　　表面的傷都是可以修復(fù)的，包括一些刮蹭傷痕和一些磕碰的小坑。從外觀看起來(lái)很是難看，而且時(shí)間長(zhǎng)如果碰到洗車是洗車店給你用了強(qiáng)酸強(qiáng)堿的東西，就會(huì)腐蝕輪轂

汽車輪轂常見(jiàn)的3大問(wèn)題及處理方法

　　2、輪轂變形

　　輪轂變形問(wèn)題也是挺常見(jiàn)的，如果開(kāi)車車速過(guò)快遇到大坑等的會(huì)導(dǎo)致輪轂變形

　　3、輪轂開(kāi)裂

　　如果開(kāi)車遇大坑導(dǎo)致變形嚴(yán)重的話很還會(huì)導(dǎo)致輪轂變形處開(kāi)裂

　　那么輪轂遇到這些問(wèn)題該如何解決呢?

　　首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)變形及開(kāi)裂的輪轂吧。畢竟輪轂變形了開(kāi)著是不安全的?，F(xiàn)在對(duì)于輪轂變形修復(fù)是在不改變輪轂鋁合金分子的情況下采用專業(yè)的zheng形機(jī)進(jìn)行校正;輪轂開(kāi)裂修復(fù)是采用鋁焊的，從中間往兩邊熔焊，然后打磨按照原廠工藝重新翻新。

　　輪轂表面刮花這種損傷，首先看起來(lái)不好看，大家就會(huì)覺(jué)得心里不舒服，特別是對(duì)于一些有qiang迫癥的人來(lái)說(shuō)。而且輪轂表面劃傷不修復(fù)的話，長(zhǎng)時(shí)間至于空氣中或者是遇到貓尿狗尿就會(huì)腐蝕輪轂，一旦傷及鋁合金材質(zhì)，輪轂就不能用了，所以輪轂表面劃痕及時(shí)修復(fù)一下還是有必要的。2合金輪轂其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，制造精度高，強(qiáng)度大，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，視覺(jué)效果好等等，缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，成本高。