首批無人集卡交付，助力港口智慧化升級

　　2020年9月8日，在廈門港口遠(yuǎn)海碼頭，東風(fēng)商用車與中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國移動聯(lián)手打造的無人駕駛集裝箱卡車首批前3臺正式車輛交付，接下來經(jīng)過調(diào)試后會投入運(yùn)營，勢必將在5G智慧港口的建設(shè)中發(fā)揮重要作用。

　　眾所周知，港口作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，關(guān)乎到經(jīng)濟(jì)的命脈，在產(chǎn)業(yè)智能化的大潮中，港口行業(yè)的變革與創(chuàng)新已成為必然之舉。5G技術(shù)的發(fā)展、智能駕駛和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的應(yīng)用，為智慧港口提供了技術(shù)上的先決條件，東風(fēng)商用車以場景需求驅(qū)動智慧汽車的研發(fā)，面對智慧物流，尤其是港口物流的新場景，結(jié)合自身輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累，打造了精度要求極為嚴(yán)苛的港口無人集卡，為港口提供安全、可靠、的作業(yè)保障。

東風(fēng)天龍KL分卡車和輕卡2個車系，L為Long-distance含意，表達(dá)為長途貨運(yùn)。對比新天龍八部3旗艦級KX，KL在確保特性配備的基本上，性價比高更高，也是合適價值觀念的顧客購置。

東風(fēng)天龍KL卡車關(guān)鍵配用了東風(fēng)雷諾和玉柴發(fā)動機(jī)的柴油發(fā)動機(jī)，大馬力從420～560可選擇，驅(qū)動器方法有6×4和4×2二種可選擇。

東風(fēng)天龍KL輕卡一樣配用了東風(fēng)雷諾和玉柴發(fā)動機(jī)的柴油發(fā)動機(jī)，大馬力從290～465可選擇，驅(qū)動器方法有8×4、6×4和6×2三種可選擇。

低溫恒溫槽選用全封閉環(huán)保壓縮機(jī)制冷,體系選用世界先進(jìn)的無氟環(huán)

低溫恒溫槽選用全封閉環(huán)保壓縮機(jī)制冷，體系選用世界先進(jìn)的無氟環(huán)保制冷技能，具有節(jié)能環(huán)保等長處。制冷體系具有過熱、過電流多重保護(hù)裝置。溫度微機(jī)智能控制、操作簡略、溫度穩(wěn)定性好、有上下限溫度超溫報警、PID自動控制。

普通冷藏車是如何保存食物的

　　大屏幕液晶顯示，選用世界顯示規(guī)范，有各種功用指示圖標(biāo)，用戶一目了然。智能微機(jī)可批改溫度測量值偏差，溫度糾正精度達(dá)0.01℃。特別用戶PID可自調(diào)，有溫度自整定功用。