電動(dòng)車霍耳轉(zhuǎn)把壞了診斷方法

電動(dòng)車霍耳轉(zhuǎn)把壞了。

診斷方法：用萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)量一下轉(zhuǎn)把輸出端綠色線的輸出電壓，如有1-4.2電壓輸出，則轉(zhuǎn)把正常，如無(wú)電壓輸出則轉(zhuǎn)把燒壞，需更換轉(zhuǎn)把。

控制器壞。

檢測(cè)方法：用萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)量一下控制器輸出端紅色接線（接轉(zhuǎn)把線的插頭），如果有5伏左右電壓輸出則控制器正常，如無(wú)電壓輸出則控制器燒壞，需更換控制器。

電機(jī)的分類和技術(shù)對(duì)比

目前電動(dòng)車電機(jī)主要有：有刷直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)和無(wú)刷直流電機(jī)。

有刷直流電機(jī)：分串勵(lì)電機(jī)和他勵(lì)電機(jī)

優(yōu)點(diǎn)：?jiǎn)?dòng)轉(zhuǎn)矩大、過(guò)載能力強(qiáng)。

勵(lì)電機(jī)的機(jī)械特性硬，扭矩增大，轉(zhuǎn)速降低很小；他勵(lì)電機(jī)有速度保護(hù)，還可以利用剎車能發(fā)電。

交流異步電機(jī)：

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、電機(jī)本身可靠性高。

開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)：

優(yōu)點(diǎn)：在低速時(shí)具有較大的轉(zhuǎn)矩。

無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)在電樞繞組中間安裝三個(gè)霍耳傳感器

無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)

把無(wú)齒輪傳動(dòng)的有刷直流電動(dòng)機(jī)定、轉(zhuǎn)子內(nèi)外對(duì)調(diào)，將繞組改成三個(gè)相做定子，磁鋼裝在電機(jī)外殼內(nèi)，取消電刷和換向器，在電樞繞組中間安裝三個(gè)霍耳傳感器，這就成為一臺(tái)無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)。它的外形可以看繞組嵌入定子鐵心后的形狀，三相繞組引線經(jīng)壓板固定后，從軸的一端空心引出，從軸的兩端部各銑出對(duì)應(yīng)的兩個(gè)平面，可以裝入車的后的口內(nèi)，上緊螺母，在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生反力矩。對(duì)有傳感器的電樞，3個(gè)霍耳傳感器按120°均勻安裝在繞組有引線一端貼近外轉(zhuǎn)子磁鋼的地方。每個(gè)傳感器有3根引線，其中電源線和地線是共用的，合并后變成5根總引線，與繞組引線從軸孔中引出。

輪轂電機(jī)外形，無(wú)刷電機(jī)繞組定子和外磁轉(zhuǎn)子及其磁鋼排列無(wú)刷直流電機(jī)的外轉(zhuǎn)子由7~20對(duì)或更多的n、s極互相交替的釹鐵硼磁鋼強(qiáng)度的磁場(chǎng)強(qiáng)度高，相對(duì)價(jià)格也較低。釹鐵硼磁鋼的居里點(diǎn)低，但外殼的散熱條件好。

相反，內(nèi)磁轉(zhuǎn)子或內(nèi)磁定子則采用居里溫度較高的磁鋼如釤鈷合金或其他磁場(chǎng)強(qiáng)度滿足要求的磁鋼，要求居里溫度應(yīng)不低于400℃。

線圈與換向器銅片開(kāi)焊:運(yùn)行中與線圈斷路表現(xiàn)相同

線圈與換向器銅片開(kāi)焊：運(yùn)行中與線圈斷路表現(xiàn)相同，但容易檢查，用竹針撥動(dòng)線圈端頭與銅片的焊點(diǎn)部件，開(kāi)焊或虛焊處有活動(dòng)跡象或立即分離，只要重新焊接即可。若是線圈斷路，而且在繞組內(nèi)部，不好解決。若只有一兩個(gè)斷點(diǎn)，可以在換向片處給以短路連接；斷點(diǎn)較多，只有修換一個(gè)繞組，應(yīng)當(dāng)衡量其經(jīng)濟(jì)性和合理性。

少數(shù)線圈斷開(kāi)：有時(shí)一兩個(gè)線圈斷開(kāi)并不影響運(yùn)行，只是速度和轉(zhuǎn)矩下降，性能不穩(wěn)。隨著斷開(kāi)的線圈增多，電機(jī)便無(wú)法起動(dòng)。