被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)

常用規(guī)格：[鋼柱（間距10M），帶消能環(huán)的∮16雙支撐繩和∮16“人”字形上拉錨繩（每跨6個(gè)消能環(huán)），∮16側(cè)拉錨繩（單繩），◇/08/200/4*5㎡鋼絲繩網(wǎng)，∮8縫合繩,格柵網(wǎng)]

產(chǎn)品特性：用數(shù)股鋼絲盤(pán)結(jié)成環(huán)形相互套接而形成的網(wǎng)。其作用是攔截落石防護(hù)能量一般為150kj--2000kj

系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能,消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。

被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)保護(hù)山體

  被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)的主要效果便是當(dāng)防護(hù)區(qū)域受到外界重物壓力的時(shí)分，能夠通過(guò)形變來(lái)緩解來(lái)主重物的壓力，能夠?qū)υ搮^(qū)域起到很好的防護(hù)效果，防護(hù)網(wǎng)職業(yè)之所以能夠從九十年代后期開(kāi)始就有很好的開(kāi)展態(tài)勢(shì)，便是由于主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)職業(yè)的產(chǎn)品近些年在不斷調(diào)整，經(jīng)營(yíng)管理的方法也有所改善。

   被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的常用規(guī)格：[鋼柱（間距10M），帶消能環(huán)的∮16雙支撐繩和∮16"人"字形上拉錨繩（每跨6個(gè)消能環(huán)），∮16側(cè)拉錨繩（單繩），◇/08/200/4*5㎡鋼絲繩網(wǎng)，∮8縫合繩，格柵網(wǎng)。。在今后的開(kāi)展中，主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)不只能夠用于大城市的鐵路公路上的防護(hù)，其有著愈加寬廣的開(kāi)展空間，一些不常用邊坡防護(hù)網(wǎng)的人也會(huì)購(gòu)買(mǎi)一些對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量和運(yùn)用時(shí)長(zhǎng)沒(méi)有嚴(yán)格要求的產(chǎn)品，僅僅想要一些性能好，運(yùn)用方便，價(jià)格適宜的產(chǎn)品。

邊坡防護(hù)網(wǎng)在公路和鐵路中的作用

護(hù)坡網(wǎng)也稱為護(hù)坡網(wǎng)和鈦網(wǎng)。路基下的路基是不穩(wěn)定的自然滑動(dòng)。這條路的坡度太陡；斜坡未正確填滿路堤；土壤太濕而不能減少內(nèi)聚力和內(nèi)部摩擦；腳被水沖走了。高速公路建成后，一些巖石的穩(wěn)定性被破壞，尤其是在巖石方向上的切割方向，然后被水或破壞。 

   道路兩側(cè)的巖石結(jié)構(gòu)和組成都很不穩(wěn)定。泥石流造成的破壞。護(hù)坡網(wǎng)的特點(diǎn)：材質(zhì)好，外形美觀，風(fēng)格獨(dú)特，適用范圍廣。在施工過(guò)程中，邊坡防護(hù)網(wǎng)將使用大量零件以確保施工正常進(jìn)行。有很多這樣的組件，并介紹了主要組件。

檢驗(yàn)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)

制品查驗(yàn)查驗(yàn)批次進(jìn)行，以同類型產(chǎn)品為一批次；托付第三方檢測(cè)安排檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容為：鋼質(zhì)卡扣厚度，卡扣鍍層厚度，環(huán)形網(wǎng)環(huán)鏈破斷拉力，鋼絲繩抗拉強(qiáng)度，鋼絲繩鍍層重量，鋼絲繩小開(kāi)裂拉力。    鋼絲格柵網(wǎng)鋅層：鋅 5百分之鋁 混合稀土合金，由資料供貨廠家出具檢測(cè)陳說(shuō)；減壓環(huán)吸收能量方針和發(fā)起荷載符合TB/T30892004;鋼柱加固件選用直流二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊溶深焊接，焊縫規(guī)則，無(wú)飛濺物。