高速公路護(hù)欄板指示燈

波形護(hù)欄物理原理：

　一）波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由立柱撐持的連續(xù)構(gòu)造。

　　二）它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛旋扭轉(zhuǎn)方向，回復(fù)到正常的行駛軌跡，避免車輛沖出

在護(hù)欄板的生產(chǎn)流程中需要注意的幾點(diǎn)。

1. 我們?cè)谏a(chǎn)加工的時(shí)候需要先放樣，制作出模板，模板需要嚴(yán)格按照客戶的需求生產(chǎn)

2. 護(hù)欄板的擠壓變形過(guò)程：護(hù)欄板分為兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板還有兩波三波過(guò)渡板，選用不同的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行加工

3. 護(hù)欄板鍍鋅防腐處理：護(hù)欄板的仿佛效果一定要好，擠壓后的護(hù)欄板需要在高溫鍍鋅爐中進(jìn)行鍍鋅，鍍鋅爐的溫度不宜過(guò)高也不宜過(guò)低，這個(gè)需要嚴(yán)格的把控，否則直接影響仿佛效果。

公路護(hù)欄板選擇標(biāo)準(zhǔn)

3 ) 防護(hù)能力強(qiáng)。這是指護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)要具有一定的抗壓性 。設(shè)置完畢的波形防撞護(hù)欄不應(yīng)使波形防撞護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)。 不會(huì)輕易被車輛撞斷。 城市道路交通量大 ， 一旦 發(fā)生事故 。 經(jīng)濟(jì)損失也大 ， 而且容易造成交通擁堵 ， 所 以足夠強(qiáng)度的護(hù)欄可以起到一定的保護(hù)作用， 尤其是 在重載貨車通過(guò)量大的路段， 如中央分隔帶護(hù)欄的防撞 能力強(qiáng) ． 就可以避免與對(duì) 向車輛發(fā)生碰撞二次事故 。

4) 導(dǎo)向能力好 。這是指車輛碰撞護(hù)欄后 ， 能夠順 利導(dǎo) 出而不會(huì)反 彈過(guò)大導(dǎo)致與 同向的車輛發(fā)生二次 事故。

三波板Gr-SB-2E 以一段100米為例列舉所需的材料。

   1、護(hù)欄板（85*506*4.0*4320）總長(zhǎng)度÷4=100÷4=25片

   2、方立柱：總長(zhǎng)度÷2 1=51根（每一段加一根，若一百米為二段，則加二，以此類推）常用方立柱規(guī)格：130*6*2540

   3、柱帽：三波板不需要配柱帽

   4、三波防阻塊：柱子數(shù)量*1=51個(gè)

   5、橫梁墊片（常用44*76）：柱子數(shù)量*1=51塊

   6、連接螺栓M20*170：柱子數(shù)量*2=102套

   7、連接螺栓M20*45：柱子數(shù)量*4=204套

   8、拼接螺栓M20*35：護(hù)欄板數(shù)量*12=25*12=300套

   特別說(shuō)明：M20螺用M16代替，方便施工。

公路護(hù)欄板分類

1、波形梁鋼護(hù)欄。應(yīng)用范圍廣，安全等級(jí)高，便于維護(hù)，成本適中，常用于主干道路側(cè)、中央及匝道路側(cè)。

2、方管橫梁護(hù)欄。主要用于橋梁中央分隔及北方積雪地區(qū)，安全等級(jí)高，便于維護(hù)，成本較高，常用于北方地區(qū)。

3、柔性護(hù)欄。主要用于風(fēng)景名勝地區(qū)，安全等級(jí)適中，維護(hù)困難，成本適中，主要用于路側(cè)。

4、混凝土護(hù)欄。主要用于服務(wù)區(qū)及匝道中央分隔，安全等級(jí)適中，維護(hù)困難，成本稍低。