由于火災(zāi)發(fā)生之后，煙霧大多集中在上部空間，因此在逃生時(shí)應(yīng)保持身體貼近地面前行。在濃煙不大的情況下，可以用口捂濕毛巾逃生，如果硬闖濃煙，風(fēng)險(xiǎn)極大。2、關(guān)于跳樓逃生如果家住2樓以上，在沒有氣墊的情況下，就不要指望跳樓逃生了，幾乎非死即殘。而消防用求生氣墊的極限是5層樓高，如果超過這個(gè)高度，有沒有求生氣墊就沒有多大意義了?？梢允褂么矄蔚冉Y(jié)成繩索逃生，建議大家平時(shí)學(xué)習(xí)一下結(jié)繩技巧，在關(guān)鍵時(shí)刻能救命。3、關(guān)于穿越火場(chǎng)火災(zāi)在自己樓層下層發(fā)生時(shí)，逃生需要穿越火場(chǎng)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

火災(zāi)的滅火撲救工作1.當(dāng)日值班根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況對(duì)消防突擊隊(duì)進(jìn)行初步分工，分別成立滅火組、搶救組、供水組、后勤組等各個(gè)小組，做好消防隊(duì)到來之前的輔助性工作：如火災(zāi)情況的調(diào)查、人員受困情況的初步估計(jì)、各消防設(shè)備的準(zhǔn)備就緒、救災(zāi)道路的暢通等，并隨時(shí)與消防隊(duì)保持聯(lián)系以匯報(bào)情況；2.消防隊(duì)趕到時(shí)，總指揮和現(xiàn)場(chǎng)總指揮應(yīng)立即向消防隊(duì)員詳細(xì)匯報(bào)火災(zāi)情況，協(xié)助消防隊(duì)制訂滅火撲救方案；3.消防突擊隊(duì)?wèi)?yīng)以“救人重于救火”，“先控制后消滅”的原則果斷地協(xié)助消防隊(duì)員參與滅火任務(wù) 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

(四) 現(xiàn)場(chǎng)瞬時(shí)風(fēng)速超過5級(jí)時(shí)使用登高作業(yè)時(shí)，應(yīng)該將兩根安全繩掛在平臺(tái)兩側(cè)，繩索另一段由人分兩側(cè)進(jìn)行牽引，以保持平臺(tái)的穩(wěn)定，瞬時(shí)風(fēng)速超過6級(jí)時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止登高作業(yè)。

(五)舉高消防車投入實(shí)戰(zhàn)使用時(shí)，必須將四個(gè)水平支腿全部伸足，盡量伸到極限，以增大承受面；四個(gè)垂直支腿全部支在堅(jiān)固的地面上，以輪胎剛好離開地面為宜，同時(shí)做好調(diào)平，以降低整車，防止車輛傾覆；禁止支腿置于軟地、沙地、井蓋等松軟地面；對(duì)于冰雪路面可在后輪和支腿踏板下撒些沙礫，在后輪后放止推楔形塊，避免放在斜坡上。不具備自動(dòng)調(diào)平補(bǔ)償系統(tǒng)的應(yīng)調(diào)整垂直油缸的高低將車身找平。若受場(chǎng)地限制，在只能伸出單側(cè)支腿的情況下工作，臂架的工作范圍必須限定在伸展支腿的一側(cè)，在操作過程中應(yīng)隨時(shí)監(jiān)控支撐路面情況。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

(四)要將車輛電器系統(tǒng)作為維護(hù)和保養(yǎng)重點(diǎn)。駕駛員應(yīng)該定期檢查電瓶是否供電充足，燈光警報(bào)是否完好，對(duì)講系統(tǒng)是否完好，電控開關(guān)是否靈敏等，應(yīng)保持電氣系統(tǒng)元、配件和線路接點(diǎn)的清潔和干燥。有關(guān)電器方面的維護(hù)，必須有專業(yè)方面的人員進(jìn)行。

(五)平時(shí)應(yīng)定期檢查儲(chǔ)油箱內(nèi)液壓油面情況，所有操作結(jié)束時(shí)，油面應(yīng)在油標(biāo)2/3以上，按規(guī)定或根據(jù)情況檢查液壓系統(tǒng)管路是否松動(dòng)或漏油，確保液壓系統(tǒng)使用液壓油的清潔，嚴(yán)防空氣或其他雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)車輛實(shí)際使用情況每半年或一年更換一次液壓油。

(六)云梯消防車靠鋼絲繩牽引拉動(dòng)梯組進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)。鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常檢查和進(jìn)行潤滑，防止銹蝕，當(dāng)發(fā)現(xiàn)斷絲、斷股，鋼絲繩脫節(jié)、變形、腐蝕、磨損的情況下必須更換，確保安全。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制