室外機(jī)后方一般為水泥光潔面墻體,而光潔內(nèi)壁外飾面在很大程度上

室外機(jī)后方一般為水泥光潔面墻體，而光潔內(nèi)壁外飾面在很大程度上對于噪音源發(fā)出的入射聲波大部分反射，造成反射聲波與入射聲波的再次疊加致使聲能量增加的混響噪音的形成;外機(jī)沿墻壁傳播，進(jìn)一步沿住宅墻體結(jié)構(gòu)傳播至居民室內(nèi)墻面，墻面振動再次激發(fā)空氣擾動，產(chǎn)生空氣聲傳入人耳。外機(jī)噪聲經(jīng)空氣傳播至機(jī)房墻面，在墻面部分反射，部分沿墻體傳播，一直沿建筑物結(jié)構(gòu)傳播至各樓層居民室內(nèi)墻面，墻面振動再次激發(fā)空氣擾動，產(chǎn)生空氣聲傳入人耳。外機(jī)噪聲經(jīng)空氣通過空調(diào)孔、門窗等孔洞衍射，衍射聲通過住宅門窗等孔洞傳播至居民室內(nèi)。于此可以看出沿墻壁傳播的結(jié)構(gòu)傳場噪聲影響大，而建筑墻壁的原本空氣隔聲量一般為45dB-55dB，可以將外機(jī)的空氣噪聲隔離(一般室外機(jī)噪為50dB)。

科學(xué)家制成一種激光聽力診斷裝置

利用噪聲診病

　　近，科學(xué)家制成一種激光聽力診斷裝置，它由光源、噪聲發(fā)生器和電腦測試器三部分組成。使用時，它先由微型噪聲發(fā)生器產(chǎn)生微弱短促的噪聲，振動耳膜，然后微型電腦就會根據(jù)回聲，把耳膜功能的數(shù)據(jù)顯示出來，供醫(yī)生診斷。它測試迅速，不會損傷耳膜，沒有痛感，特別適合兒童使用。此外，還可以用噪聲測溫法來探測人體的病灶。

利用噪聲除塵

　　美國科研人員研制出一種功率為2 kW的除塵報(bào)警器，它能發(fā)出頻率2000 Hz、聲強(qiáng)為160 dB的噪聲，這種裝置可以用于煙囪除塵，控制高溫、高壓、高腐蝕環(huán)境中的塵粒和大氣污染。

遭受噪音后,如何采取補(bǔ)救措施?

遭受噪音后，如何采取補(bǔ)救措施?大家有什么好的辦法沒有?如果您還找不到一種合適的方式，就看看噪聲治理公司給您的建議吧。

　　如今電子產(chǎn)品在人們生活中越來越普及，其中需要普惕的，就是耳機(jī)對人們聽力造成的傷害。有些人喜歡把隨身聽、MP3、MP4的聲音開得特別大，雖然是音樂聲，但實(shí)際上也是一種嗓聲。這些長期持續(xù)的音樂聲，強(qiáng)度并不一定很大，但是持續(xù)性的刺激，也會對聽力造成損害。因?yàn)檫@些聲音已經(jīng)超過了耳朵能忍受的比較舒適的域值，超過這個域值耳朵也不舒服，長時間刺激會刺激耳朵里邊的毛細(xì)胞，引起感音神經(jīng)性。

　　此外，車內(nèi)電子產(chǎn)品的嗓音也不可小覷。有些人在駕車時喜歡將汽車音響設(shè)備的音盈開得很大。聲壓會強(qiáng)有力地刺激聽覺細(xì)胞，往往造成耳朵在外界沒有聲音的情況下出現(xiàn)沙沙聲或嗡嗡聲，即所謂的。因?yàn)檐噧?nèi)的空間比較小，而且聲壓大得多，所以車內(nèi)音響設(shè)備對聽力造成性損傷的風(fēng)險(xiǎn)，要比普通家庭中的音響高得多。若長時間不注意，可能還會導(dǎo)致駕車者性喪失聽力。

隔聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市

目前，隔聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

隔聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做法。目前，大多數(shù)的隔聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳

遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；隔聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時也為司機(jī)和居民提供一個開闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過聲學(xué)治理，控制混響時間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足場館要求。

隔聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，隨著公路交通噪聲污染日益嚴(yán)重，有些國家大量采用各種形式的屏障來降低交通噪聲。在建筑物內(nèi)，如果對隔聲的要求不高，也可采用屏障來分隔車間與辦公室。屏障的拆

裝和移動都比較方便，又有一定的隔聲效果，因而應(yīng)用較廣。